Harga Yamaha MT-09 Tracer Bulan April 2016

Harga Yamaha MT-09 Tracer - Tahukah kalian jika Yamaha Indonesia Motor Manufacturing kedatangan anak asuh baru. Dan istimewanya si dianya memiliki status CBU alias Completely Build UP langsung dari Jepang. Siapakah dia? ya inilah motor terbaru MT 09 Tracer yang kemarin, pada hari jumat tanggal 8 april 2016 baru saja diluncurkan digelaran akbar otomotif Indonesia International Motor Show (IIMS) yang diselenggarakan di jakarta.

Tapi dari namanya rasanya ada yang tidak asing? MT 09? bukannya itu motor streetfighter yang sudah lama diluncurkan dan sudah ada di indonesia ya? Ya hal itu memang benar, tak salah jika kalian semua berpikiran seperti itu. Tapi yang baru saja mengaspal ke tanah air ini benar-benar produk baru. Dan kenapa ada embel-embel nama MT 09 pada namanya, itu karena motor ini memang tercipta dengan basis motor tersebut namun beda genre yakni lebih ke Sporty Multi-use Bike yang cocok buat touring.

Kemudian yang perlu kalian semua ketahui, MT 09 Tracer pertama kali diperkenalkan di dunia tahun 2015 yang lalu, namun yang kali ini didatangkan ke indonesia adalah model tahun 2016. Jadi ya motor ini memang hadir dalam kondisi yang benar-benar baru serta berbekal teknologi teranyar dari pabrikan Yamaha. Selang 1 tahun perjalanannya di dunia otomotif, motor ini telah mendapatkan apresiasi yang baik dari masyarakat dunia. Di eropa sendiri, kabarnya MT 09 Tracer ini termasuk big bike yang populer dan sangat diminati disana. Hmmm...hebat juga ya si kuda besi ini?.

Kemudian, di indonesia sendiri, MT 09 Tracer ini ditujukan bagi orang-orang yang memang sukanya pergi jalan-jalan alias touring. Jadi kalau kalian mengaku sebagai orang yang hobi touring, tak ada salahnya jika kalian memasukkan motor ini dalam list sebagai teman touring pilihan. Apalagi ya, kuda besi ini memang hadir dengan performance serta handling yang mumpuni yang memberikan kenyamanan saat berkendara.

Wujud MT 09 Tracer ini memang sangat sporty dan kental sekali lah dengan nuansa motor yang kerap dipakai untuk touring. Namun mengingat asal muasalnya dari MT 09, jadi ya memang sosok dari streetfighter tersebut tetap bisa terpancar dari Tracer ini. Contohnya saja dari model knalpot, swingarm dan lain-lain.

Ok, untuk indonesia sendiri, motor ini dihadirkan dengan 3 pilihan warna menarik kawan yakni Lava Red (merah), Mistral Grey (abu-abu) dan terakhir Race Blue (biru). Dan kemungkinan motor ini akan bersaing sama versys 650 atau 1000 milik Kawasaki serta V Strom 650 milik Suzuki.

Yamaha MT-09 Tracer Lava Red

Yamaha MT-09 Tracer Mistral Grey

Yamaha MT-09 Tracer Race Blue

Sumber gambar : http://www.yamaha-motor.eu/uk/products/motorcycles/mt/mt-09-tracer.aspx

Berbasis Yamaha MT 09, MT 09 Tracer tak serta merta cuma mengandalkan fitur-fitur yang tertanam pada motor street fighter Yamaha tersebut. Motor touring ini juga hadir dengan beragam fitur ataupun kelebihan tersendiri. Dan hal ini tentu saja untuk membedakannya dengan motor-motor touring lainnya yang sudah ada dipasaran. Apa sajakah itu? inilah diantaranya.

Dual Headlamp LED + Windscreen Adjustable

Baiklah, pertama Yamaha MT 09 Tracer ini hadir dengan dual headlamp alias 2 buah lampu ganda tipe LED sebagai penerangan. Beda sekali sama MT 09 yang pakainya cuma 1 headlamp saja. Terus bicara soal bentuknya, bentuknya menarik dan agak mirip sama punyanya Yamaha MT 10, ya walaupun lebih keren milik master of torque tersebut sih.

Kemudian, bukan motor touring namanya kalau tidak punya apa itu yang namanya windscreen alias kaca pelindung. Bentuknya sih biasa saja, namun windscreen ini punya kemampuan "adjustable" sehingga bisa diatur tinggi rendahnya sesuai dengan kebutuhan. Untuk jarak pengaturannya sekitar 30 mm.

Mesin CP3 (Crossplane Concept)


Yamaha MT 09 Tracer memakai basis mesin CP3 (Crossplane Concept) yang hampir serupa dengan milik MT 09. Namun tentunya dengan sedikit perubahan untuk menunjang sensasi yang pas sebagai motor touring. Mesinnya 3 silinder berkapasitas 847cm3, DOHC, 4 Stroke dengan sistem pendinginan cairan (liquid Cooled).

Mesin tersebut telah menerapkan teknologi Forged Piston & Offset Cylinders. Serta di sempurnakan dengan adanya teknologi canggih Yamaha Chip Controlled Throttle (YCCT) dan Traction Control System (TCS). Power yang dihasilkan mencapai 84,6 kW (115PS) / 10000 rpm dengan torsi maksimum 87,5 Nm (8.9 kg-m) / 8500 rpm.

Sebagai motor touring, MT 09 Tracer ini punya performa yang termasuk mumpuni dikelasnya. Dengan transmisi 6 kecepatan manual, motor ini bisa diajak berlari hingga top speed atau kecepatan maksimal dikisaran 229 km/jam.

Untuk keiritan dalam bahan bakar tentu menjadi pertanyaan bagi kalian mengingat ini motor touring yang kerap diajak bepergian melintasi jarak yang jauh. Nah untuk Yamaha MT 09 Tracer ini punya konsumsi bahan bakar dikisaran 4,6 liter/100 km nya. Jadi jika kondisi penuh (18 liter) bisa menempuh jarak lebih dari 300 km.

Panel Instrumen Full Digital

Untuk kenyamanan pengendara selama touring sama motor ini, MT 09 Tracer di bekali sama Yamaha dengan Panel Instrumen Canggih model full digital. Bentuk persegi panjang dan terbagi dalam 2 bagian. Bagian kanan menampilkan informasi seperti indikator gigi, indikator bahan bakar rata-rata , trip meter. Sedangkan untuk kiri ada indikator kecepatan, rpm meter, jam, indikator D mode dan indikator bahan bakar.

Dan menariknya, disebelah kiri panel instrumen ini juga tersedia fitur unik semacam lubang colokan (ada penutupnya) yang bisa buat mencharger handphone atau perangkat elektronik lainnya selama dalam perjalanan. Untuk dayanya sih sekitar 12 Volt.

Ergonomi Nyaman Khas Motor Touring

Hal penting dan wajib yang mesti ada serta dirasakan di setiap motor touring adalah ergonominya yang nyaman. Nah untuk Yamaha MT 09 Tracer ini tak perlu diragukan lagi soalnya memang mengutamakan kenyamanan.

Ketika mengendarai motor ini, posisi pengendara tegak sehingga tidak cepat pegal serta pandangan pun jauh. Semua ini bisa terjadi karena Handlebar (stang) yang digunakan lebar dan terletak lebih tinggi dengan tangki, sedangkan posisi tempat duduk berada di bawah tangki. Jarak antara jok dengan stangpun juga cukup jauh sehingga membuat tangan pengendara lurus saat berkendara.

Handlebar Adjustable

Sektor kemudi Yamaha MT 09 Tracer ditunjang dengan stang / handlebar seperti motor touring lainnya. Namun menariknya, handlebar tersebut bisa dikatakan istimewa karena ternyata bisa diatur sesuai dengan kebutuhan. Posisi handlebar tersebut bisa dipindahkan 1 cm kedepan, kebelakang bahkan diputar untuk menemukan sensasi yang pas. Dan di handlebar ini juga terpasang banyak tombol yang tentunya yang berguna saat berkendara.

Frame Berbasis MT 09

Yamaha MT 09 dibangun dari rangka CF- alumunium die cast yang mana berbasis pada rangka milik MT 09. Memiliki bobot yang ringan serta kelenturan yang tinggi (fleksibel) dan mampu memberikan performa handling yang mantap sebagai motor touring.

Sektor depan di isi dengan supensi teleskopik 41 mm dan belakang menggunakan monoshok. Kedua suspensi tersebut pun bisa diatur tingkat peredamannya sesuai kebutuhan sesuai dengan kondisi jalanan yang dilalui.

Seat Adjustable

Berbeda dengan saudara kandungnya MT 09 yang memiliki seat atau jok tipe single seat, Tracer menggunakan jok model double seat (antara pengemudi & pembonceng terpisah). Lalu  jok yang dipakai juga lebih tinggi sekitar 30 - 45 mm dari si streetfighter tersebut.

Tapi tak cuma itu saja, ternyata jok milik MT 09 Tracer ini juga punya keistimewaan. Tepatnya terletak pada jok pengendara/pengemudi. Jok pengendara bisa diatur ketinggiannya dari posisi minimum 845 mm hingga maksimum 860 mm.

Perangkat Elektronik Canggih

Demi upaya memberikan sensasi berkendara yang sangat nyaman bagi para penggunanya. Yamaha MT 09 Tracer dilengkapi perangkat elektronik yang canggih. Diantaranya ada Traction Control System (TCS) yang berguna untuk mengontrol seberapa besar tenaga yang disalurkan ke roda belakang guna kestabilan & kenyamanan saat berkendara.

Kemudian ada juga fitur wajib motor big bike yakni D Mode. Dengan D Mode ini pengendara bisa mengatur performa motor sesuai dengan situasi dan kondisi jalanan. Ada 3 pilihan yakni Standart (STD), A Mode dan B Mode.

Keamanan Khas Motor Touring

Yamaha MT 09 Tracer dipersenjatai dengan perangkat yang khas alias biasa ada di motor touring zaman sekarang. Yakni cakram di kedua roda serta adanya teknologi ABS. Untuk remnya sendiri di depan pakai cakram ganda 298 mm & belakang cakram tunggal 245 mm.

Tak cuma itu saja roda yang digunakan juga mumpuni yakni berukuran 120/70 ZR17M/C (58W) (tubeless) didepan dan ukuran180/55 ZR17M/C (73W) (tubeless) di belakang.

Spesifikasi Yamaha MT-09 Tracer:

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan adalah 2,160 mm.
• Lebar keseluruhan : 950 mm.
• Tinggi mencapai 1,345 mm ( max 1,375 mm).
• Tinggi tempat duduk adalah 845 mm ( 860 mm).
• Jarak sumbu antar roda : 1440 mm.
• Jarak terendah ke tanah adalah 135 mm.
• Berat 210 kg.
• Kapasitas tangki bahan bakar penuh 18 liter.
• Kapasitas oli pelumas mesin 2,40 liter ( berkala) dan 2,70 (full).

      2. FRAME

• Dibuat dengan memakai frame CF- alumunium die cast.
• Suspensi depan : Teleskopik forks 41 mm dan suspensi belakang Monoshock. Dan keduanya punya kemampuan pengaturan "adjustable".
• Sudut kemudi 24 derajat.
• Trail : 100 mm.
• Rem depan: Cakram hidrolik ganda berdiameter 298 mm (ABS)
• Rem belakang : Cakram hidrolik tunggal berdiameter 245 mm (ABS)
• Ban depan berukuran 120/70 ZR17M/C (58W) (tubeless).
• Ban belakang ukurannya 180/55 ZR17M/C (73W) (tubeless).

      3. MESIN

• Tipe mesin : 3 Silinder, 4 Stroke, DOHC, 847cm3 dengan sistem pendinginan cairan.
• Bore x stroke : 78 mm x 59,1 mm.
• Perbandingan kompresi rasionya : 11,5 : 1.
• Power maksimum mencapai : 84,6 kW (115PS) / 10000 rpm.
• Torsi maksimum 87,5 Nm (8.9 kg-m) / 8500 rpm.
• Sistem starter : Electric starter.
• Sistem pelumasan : Basah.
• Sistem pengapian : TCI.
• Tipe transmisi : constant mesh, 6 kecepatan.
• Final transmision : chain.

Harga Yamaha MT-09 Tracer - Bulan April 2016:

• Harga baru  - Rp. 325.000.000 (OTR JAKARTA)

Yamaha MT 09 Tracer ini kabarnya dijual oleh PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) dalam unit / stok yang terbatas. Jadi jika kalian berminat sama motor touring ini segeralah untuk menghubungi delaer yamaha terdekat.

Yamaha

0

Harga Yamaha Mio Z Bulan April 2016

Harga Yamaha Mio Z - Kabar bahagia datang dari pabrikan Yamaha, karena eh karena pabrikan yang berlambang garputala tersebut telah resmi merilis produk barunya di tanah air. Dan untuk jagoan barunya kali ini hadir dalam keluarga matic yang tentu saja bakal menemani matic-matic lainnya yang sudah rilis terlebih dahulu.

Matic baru tersebut lahir dalam klan Mio Series dan menyandang nama Mio Z serta sudah mengaplikasikan teknologi Blue Core. Matic ini sudah resmi jadi pilihan motor entry level yamaha setelah dilaunching tepat pada tanggal 30 maret 2016 kemarin bertempat di sirkuit sentul, bogor.

Dan jika kita hitung-hitung, motor ini menjadi motor ke-4 yang diluncurkan di indonesia sepanjang tahun 2016 ini yakni setelah Yamaha Fino 125 Blue Core, Yamaha Aerox serta motor sport Yamaha Xabre. Kemudian, kehadiran Mio Z ini tentu saja bakalan semakin memperkaya koleksi varian motor Yamaha yang berteknologikan Blue Core di tanah air.

Terlahir dalam keluarga Mio Series, Mio Z membawa tagline "Sobat Pas LibaZ Jalanan". Cukup unik dan menarik memang dan motor ini sendiri ditujukan untuk para pemuda yang ingin berkendara dengan nyaman sambil bergaya. Namun bukan berarti para kaum hawa tak cocok untuk motor ini. Ya mau bagaimana pun motor ini adalah matic yang tentu saja cocok juga buat dipakai oleh para wanita.

Untuk sosok Yamaha Mio Z ini sendiri, kalau boleh jujur rasanya tidak terlalu istimewa walaupun notabennya adalah motor baru. Mengapa? karena tampilannya itu cenderung sangat mirip alias sebelas, duabelas sama saudaranya yang sesama keluarga Mio yakni Yamaha Mio M3. Bagian-bagiannya dari depan, samping hingga belakang semuanya cenderung mirip sekali. Dan pastinya tubuhnya kecil dan ramping.

Matic baru Yamaha Mio Z terlahir dengan 2 buah warna pilihan di indonesia. Dan yang menarik, nama-namanya terdengar unik yakni Hitam Zagoan dan Putih Zagoan.

Yamaha Mio Z Hitam Zagoan

Yamaha Mio Z Putih Zuara

Sumber Gambar : http://www.yamaha-motor.co.id/

Di atas tadi, sudah dikatakan bahwa motor baru Mio Z ini punya perawakan yang cenderung sama sama Mio M3. Namun yang namanya model baru tentu saja ada perbedaan yang dimiliki dibandingkan motor yang sudah dirilis duluan. Nah hal tersebut mungkin bakal terjawab pada fitur-fitur unggulan serta kelebihan yang dimiliki oleh Yamaha Mio Z di bawah ini.

Striping Fresh nan Modern dengan Logo "Z "

Motor Yamaha Mio Z memang memiliki wujud & bentuk yang cenderung sebelas, duabelas sama Mio M3. Stripingnya pun aslinya agak mirip yakni fresh dan modern. Namun matic baru ini mengusung logo yang berbeda dengan saudaranya tersebut sebagai identitas dirinya yakni huruf "Z". Bedakan sama Mio M3 yang logonya "M3"?.

Bagasi Luas & Lega

Meski rupa sama, namun ternyata Mio Z memiliki kapasitas penyimpanan atau bagasi yang lebih luas nan lega dibandingkan sama Mio M3. Dan pastinya hal ini bisa membuat matic baru ini bisa lebih mampu alias lebih banyak membawa ataupun mengangkut barang bawaan kita selama menggunakan motor ini. Lalu menariknya, meski lebih luas namun untuk kapasitas bahan bakarnya masih sama yakni 4,2 liter.

Ban Lebih Lebar

Seperti yang sudah kita ketahui bersama, Yamaha Mio M3 mendapat beberapa keluhan dari para pemakainya termasuk dalam urusan ban yang dirasa kurang pas karena ukurannya terasa kekecilan. Nah, untuk itulah maka Mio Z menawarkan solusi untuk masalah tersebut. Motor matic baru ini mengusung ban yang lebih lebar dibandingakan saudaranya tersebut.

Jika Yamaha Mio M3 mengusung ukuran ban depan 70/90 - 14 M/C (34P) & belakang 80/90 - 14 M/C (40P). Maka untuk Yamaha Mio Z memakai ukuran ban depan 80/90 - 14 M/C (43P) dan belakang 100/70 - 14 M/C (51P). Ukuran ban yang lebih lebar ini tentu saja bakal membuat matic baru ini lebih kokoh dan stabil saat di pakai dijalanan.


Multifunction Key

Yamaha Mio Z mengusung teknologi pintar yang sering melekat pada motor matic yamaha. Teknologi tersebut ialah Multifunction Key.  Teknologi ini mengintegrasikan berbagai macam fungsi ( lebih tepatnya 3 fungsi) kedalam 1 fitur yakni lubang kunci kontak. Multifunction key ini bisa digunakan untuk membuka bagasi / tempat penyimpanan, mengunci motor serta menyalakan motor.


Panel Instrumen Modern

Yamaha Mio Z mengusung desain panel instrumen yang fresh dan modern ala motor zaman sekarang. Dan jika boleh jujur panel instrumen yang digunakan cenderung sama dengan milik Yamaha Mio M3.  Panel tersebut terbagi dalam beberapa bagian kawan. Yang di bagian kanan menampilkan informasi indikator lampu sein sama indikator injeksi. Untuk tengah indikator kecepatan (speedometer) dan indikator bahan bakar. Dan untuk yang kiri indikator lampu jauh serta Eco indikator.

Mesin 125 cc Blue Core + Eco Indicator

Matic anyar ini dipersenjatai dengan mesin 125cc, SOHC, dengan sistem pendinginan udara (Air Cooled). Mesin tersebut memiliki rasio kompresi 9,5 : 1 dengan Daya maksimum sebesar 7,0 kW / 8000 rpm & torsi maksimum 9,6 Nm / 5500 rpm. Performanya cukup tangguh & mantaplah sebagai motor matic.

Tak cuma tangguh saja, mesin tersebut juga irit. Ya mau bagaimana lagi soalnya mengingat ini adalah motor matic yamaha zaman sekarang kawan, teknologi Fuel injeksi serta teknologi canggih Blue Core kebanggan pabrikan garputala tersebut dipastikan sudah disematkan pada motor Yamaha Mio Z ini. Dan teknologi tersebutpun semakin disempurnakan dengan adanya Eco Indicator.

Keiritan Mio Z ini di klaim oleh pihak yamaha 50% lebih irit dibandingkan matic-matic yamaha keluaran tahun 2008. Pihak yamaha pun juga mengkalim jika matic barunya ini bisa dipakai untuk menempuh jarak sejauh 200 km dalam kondisi tangki full alias penuh. Keiritannya sendiri kurang lebihnya sebanding sama Mio M3.

Matic Yamaha Mio Z dibangun dengan rangka tipe underbone dengan mengandalkan Suspensi depan Teleskopik & suspensi belakang monoshock. Untuk pengeremannya mengandalkan rem cakram tunggal di bagian depan dan rem drum alias tromol dibelakang. Dan Matic ini ditargetkan oleh pihak yamaha terjual sebanyak 50.000 unit per bulannya.

Spesifikasi Yamaha Mio Z :

1. DIMENSI

• Panjang body : 1870 mm.
• Lebarnya 685 mm.
• Tinggi mencapai 1035 mm.
• Jarak sumbu antar kedua roda : 1260 mm.
• Jarak terendah ke tanah ialah 135 mm.
• Tinggi tempat duduk (jok) : 750 mm.
• Berat isi 94 kg.
• Kapasitas tangki bahan bakar 4,2 liter.

      2. MESIN

• Tipe mesin 4 Stroke, SOHC, Single Cylinder 125cc dengan sistem pendingin udara (Air Cooled).
• Diameter x Langkah : 52,4 mm x 57,9 mm.
• Perbandingan rasio kompresi 9,5 : 1.
• Daya maksimum 7,0 kW / 8000 rpm & torsi maksimum 9,6 Nm / 5500 rpm.
• Sistem starter : Electric & Kick Starter.
• Sistem pelumasan : Wet Sump.
• Kapasitas oli mesin : Total 0,84 liter ; berkala 0,80 liter & ganti filter oli 0,80 liter.
• Sistem bahan bakar : Fuel Injection.
• Tipe kopling : dry, Centrifugal Automatic.
• Tipe transmisi : V-belt Automatic.

      3. RANGKA

• Tipe rangka : Underbone.
• Suspensi depan : Teleskopik & suspensi belakang : Unit swing.
• Ban depan ukuran 80/90 - 14 M/C (43P) & ban belakang 100/70 - 14 M/C (51P)
• Rem depan single disc brake dan belakang drum brake (tromol)

      4. KELISTRIKAN

• Sistem pengapian TCI.
• Batteray : YTZ4V / GTZ4V.
• Tipe busi : NGK / CR6HSA.

Harga Yamaha Mio Z - Bulan April 2016:

• Harga baru  - Rp. 15.100.000 (OTR Jakarta)

Yamaha

0

Harga Suzuki GSX-R600 Bulan April 2016

Harga Suzuki GSX-R600 - Terlahir pertama kali pada tahun 1992 dengan nama resmi GSX-R650, motor dengan fairing penuh ini menjadi salah satu kuda besi andalan dari perusahaan Suzuki di kelas motor sportbike. Dedikasi serta ketangguhan dari motor ini rasanya sudah perlu diragukan lagi mengingat si sportbike ini sudah terkenal sekali namanya di seluruh dunia. Serta telah menjuarai berbagai perlombaan dunia dikelas 600cc.

Petualangannya di dunia otomotif, diwarnai persaingan dengan motor besutan pabrikan lainnya yang berada dikelas yang sama seperti Honda CBR600RR, Yamaha R6 serta Kawasaki ZX6R. Dan alasannya apalagi kalau bukan untuk menjadi yang terbaik.

Seiring perkembangannya hingga sekarang, motor supersport GSX-R600 ini yang paling baru ialah model keluaran tahun 2016. Dan model tersebut telah membawa perubahan-perubahan serta inovasi teranyar dari pihak Suzuki guna membuatnya kian menjadi sportbike yang sempurna.

Suzuki GSX-R600 memiliki penampilan bak motor balap dan untuk sektor ergonominya sendiri sudah tak diragukan adalah menunduk. Namun jangan khawatir, meski menunduk namun masih nyaman, kok soalnya motor ini menerapkan footstep yang bisa diatur hingga 3 pilihan.

Kemudian juga tuas kopling juga bisa disesuaikn sesuai kebutuhan. Dan yang lebih penting desain tangki bahan bakar yang bisa menampung 17 liter yang dipakai juga telah dibuat pendek sehingga tubuh pengendara bisa bertumpu dengan nyaman.

Di bagian depan, ada single headlamp sebagai sektor penerangan. Belum LED memang namun mengingat ukurannya besar maka pencahayaannya  pun terbilang mumpuni untuk malam hari.

Dan yang menarik dibagian bawah headlamp terdapat semacam lubang dengan sudut tajam & hal ini membuat tampilan GSX-R600 ini jadi lebih sporty. Dan perlu kalian ketahui, lampu motor sportbike inilah yang menjadi salah satu inspirasi motor ayago satria FU keluaran tahun 2013.

Untuk sektor belakang, penerangan sudah lebih baik yakni pakai lampu LED dengan desain lampu ganda dimana lampu sein menyatu dengan stoplamp tersebut. Oh ya, joknya pun model split seat dengan bagian belakang tinggi khas motor balap.

Suzuki GSX-R600
Sumber gambar : https://www.suzuki.ca/en/2015-gsx-r600

Supersport Suzuki GSX-R600 dibangun dengan rangka ringan Twin-Spar Alumunium Cradle Frame yang tersusun dengan 5 bagian. Memiliki kestabilan serta keleturan yang baik untuk menunjang handling serta kemampuan bermanuver di dalam tikungan.

Suspensi jenis Big Piston Front-Fork (BPF) 41 mm dari pabrikan Showa terpasang diarea depan guna perform yang optimal & semakin disempurnakan dengan adanya Electronic Controlled Steering Damper untuk kemudahan pengendalian motor baik saat kecepatan rendah maupun kecepatan tinggi. Di area belakang terdapat suspensi Monoshock juga dari Showa dengan fitur "adjustable" untuk kenyamanan.

Suzuki GSX-R600 dipersenjatai dengan mesin berkapasitas 599cc, 4 Stroke, 4 Cylinder, DOHC, dengan sistem pendinginan cairan (liquid Cooled). Termasuk dalam kategori mesin oversquare yang mana memiliki ukuran bore dan stroke masing-masing 67 mm x 42,5 mm dengan perbandingan komprehesi 12,9 : 1 yang bertujuan agar mampu menghasilkan performa yang tinggi yang digunakan.

Suzuki GSX-R600
Sumber gambar : https://www.suzuki.ca/en/2015-gsx-r600

Pistonnya sendiri ringan dan tahan lama, mengingat piston tersebut telah dirancang khusus dengan Metode khusus yakni Finite Element Method ( FEM) serta di analisa dengan teknologi canggih yang di dasarkan pada Teknologi yang digunakan pada motor balap suzuki di ajang kejuaraan bergengsi Motogp.

Tak sampai itu saja, mesinnya juga menggunakan Suzuki Composite Electrochemical  Material ( SCEM) yang berguna untuk meminimalisir gesekan, meningkatkan daya tahan serta mampu mentransfer panas dengan lebih baik.

Mesin Suzuki GSX-R600 ini mampu melahirkan power maksimal mencapai 124 Bhp @ 13500 rpm dengan torsi maksimum hingga 69,6 Nm @ 11500 rpm. Dengan spesifikasi tersebut, motor sportbike ini punya tingkat akselerasi yang terbilang baik dan si kuda besi ini mampu dipacu untuk berlari hingga kecepatan maksimal atau top speed direntang angka 300 km/jam.

Suzuki GSX-R600
Sumber gambar : https://www.suzuki.ca/en/2015-gsx-r600

Biarpun cepat motor ini juga terbilang irit dalam hal konsumsi bahan bakarnya di kelas motor supersport. Mengingat mesinnya telah menggunakan teknologi Suzuki Dual Throttle Valve ( SDTV ) Fuel injeksi dengan 8 buah injector serta Engine Control Module ( ECM ). Tak hanya itu saja sistem pengapiannya juga bagus yakni pakai Electronic Ignition (Transistorized) yang sudah di kembangkan khusus oleh pihak Suzuki Race Team.

Dan agar sensasi berkendara motor supersport ini semakin mantap, pihak suzuki juga memasukkan teknologi Suzuki Drive Mode Selector ( S-DMS) untuk mengatur tenaga mesin sesuai dengan kondisi jalan yang dilewati. Dan dioptimalkan dengan knalpot titanium yang digunakan yang memakai teknologi Suzuki Exhaust Tuning ( SET ) untuk respon power yang maksimal.

Kemudian,  sektor keamanan supersport GSX-R600 ini ditunjang sama sektor pengereman yang mumpuni. Diarea depan terpasang cakram ganda 310 mm dengan 4 kaliber piston dari pabrikan Brembo dan Bagian belakang memakai cakram tunggal juga dari pabrikan Brembo. Ukuran ban yang digunakan adalah masing-masing depan ukuran 20/70ZR17M/C (58W) & belakang 180/55ZR17M/C (73W) dan membungkus velg alumunium 3 jari yang digunakan.

Suzuki GSX-R600
Sumber gambar : https://www.suzuki.ca/en/2015-gsx-r600

Saat mengendarai Suzuki GSX-R600 ini pengendara bisa dengan mudah mendapatkan informasi perihal sang kuda besi. Hal ini karena adanya panel intrumen analog + digital yang mudah untuk dibaca. Yang analog adalah indikator tachometer, sedangkan yang digital dengan layar LCD berisi informasi seputar speedometer, odometer, dual trip meter, trip meter, jam, indikator suhu, indikator gigi serta S-DMS. Selain itu juga dilengkapi dengan lap timer / stopwatch serta indikator RPM meter.

Spesifikasi Suzuki GSX-R600:

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan yaitu 2030 mm.
• Lebar mencapai 710 mm.
• Tinggi mencapai 1135 mm.
• Jarak sumbu kedua roda adalah 1385 mm.
• Jarak terendah ke tanah 130 mm.
• Tinggi tempat duduk / jok 810 mm.
• Berat kosong yaitu 187 kg.

      2. RANGKA

• Suspensi depan menggunakan Big Piston Front-Fork 41 mm dari Showa, sedangkan suspensi belakang memakai monoshock dari Showa dengan link type.
• Rem depan memakai cakram ganda 310 mm 4 kaliber piston dari Brembo & rem belakang pakai cakram tunggal juga dari pabrikan Brembo.
• Ban depan memakai ban tubeless ukuran 120/70ZR17M/C (58W) & belakang juga sama yakni tubeless namun dengan ukuran beda yakni 180/55ZR17M/C (73W).
• Kapasitas tangki bahan bakar penuh/full mencapai 17 liter.

      3. MESIN

• Tipe 4 Stroke, 4 Cylinder, DOHC, 599cc dengan sistem pendinginan cairan (liquid Cooled).
• Ukuran bore x stroke : 67 mm x 42,5 mm.
• Perbandingan komprehesi 12,9 : 1.
• Sistem bahan bakar pakai Suzuki Fuel Injection.
• Power maksimal mencapai 124 Bhp @ 13500 rpm dengan torsi maksimum hingga 69,6 Nm @ 11500 rpm.
• Tipe starter: Electric starter.
• Sistem pengapian : Electronic Ignition (Transistorized).
• Transmisi 6 kecepatan, constant mesh.
• Final drive : RK525SMOZ8, 114 links, chain.

Harga Suzuki GSX-R600 - Bulan April 2016:

• Motor ini belum secara resmi masuk indonesia, namun untuk di amerika supersport ini dijual dengan harga $ 11,199 atau jika di kurs rupiah dikisaran angka 147 juta rupiah.

Suzuki

0

Harga Yamaha MT-10 Bulan April 2016

Harga Yamaha MT-10 - Pagelaran otomotif akbar Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accesori atau lebih dikenal dengan istilah EICMA yang diselenggarakan tahun ini tampaknya sangat dimanfaatkan dengan baik oleh para pabrikan otomotif dunia buat memperkenalkan produk teranyar buatan mereka.

Termasuk juga yamaha, ya pabrikan otomotif yang berlambang garpu tala tersebut juga ikut dalam memeriahkan event yang berlangsung di milan italia tersebut dengan merilis jagoan terbarunya yang diberi nama MT-10. Dan motor ini sendiri adalah versi street fighternya dari si Yamaha YZF R1 dan tentunya si MT ini mengandung dna dari superbike namanya sudah sangat terkenal di dunia tersebut.

Dan tahukah kalian, dengan hadirnya Yamaha MT-10 ini berarti keluarga MT-series sekarang itu bisa dibilang sudah lengkap untuk saat ini. Mengapa? ya maksudnya jika kita pikir-pikir sekarang disetiap kelas sudah ada keluarga MT yang dijagokan.

Mulai dari kelas yang kapasitas mesinnya rendah 250cc hingga yang yang paling besar yakni 1000, ya siapa lagi kalau bukan motor baru ini. Lalu mengingat kelas atau kastanya yang tertinggi dari keluarga MT lainnya maka tak heranlah jika si street fighter ini pantas disebut sebagai King MT-series untuk saat sekarang ini. Oh ya, julukan lainnya yang juga di tujukan pada MT 10 ini ialah "Master of Torque".

Melihat dari penampakannya, langsung bisa dipastikan wujud dari MT 10 ini bisa dibilang beda sekali sama keluarga MT series lainnya. Bahkan lebih keren dan gagah dibandingkan sama adik-adiknya yakni MT 07 dan MT 09. Dan entah ya, rasanya sangat unik gitu dan belum pernah ada kuda besi yang wujudnya seperti ini. Penampilannya itu jika diperhatikan secara serius boleh dibilang kaya robot alien kawan.

Motor street fighter jagoan baru yamaha ini, di negara eropa ditawarkan dengan 3 varian warna yang  keren yakni abu-abu, biru dan terakhir hitam. Untuk negara indonesia sendiri hingga saat ini belum ada kepastian kapan si street fighter ini bakal berkunjung, namun ada kemungkinan sih MT 10 ini bakalan datang. Soalnya beberapa anggota MT juga sudah ada disini, contohnya saja MT 25 sama MT 09.

Yamaha MT-10 Night Fluo

Yamaha MT-10 Race Blu

Yamaha MT-10 Tech Black

Sumber gambar : http://www.yamaha-motor.eu/uk/products/motorcycles/mt/mt-10.aspx

Headlamp Unik + LED

Dari kesemua bagian motor ini, yang paling aneh bin unik ialah bagian depan, tepatnya pada batok lampunya. Coba kita bayangkan saja, kebanyakan sepeda motor yang ada zaman di sekarang cenderung menerapkan batok kepala yang menyatu pada motor guna sehingga terlihat padat dan menunjang penampilan yang sporty.

Namun beda sama MT 10 ini, pihak yamaha ternyata berani membuat sebuah inovasi baru dengan menerapkan penempatan batok kepala dengan memakai beberapa jarak dari stang utamanya, sehingga tampak ada ruang  / berongga. Dan hasilnya pun lumayan bagus & justru terkesan "angker". Lampunya sendiri memakai lampu ganda tipe LED, so mantaplah pokoknya buat penerangan. Sekedar informasi tambahan, bukan lapu depannya saja lho yang LED, lampu sein serta Stoplamp juga sudah memakai LED.

Ergonomi Nyaman Ala MT Series

Sektor ergonomi milik MT 10 bisa dibilang nyaman kawan dan tak seperti punyanya Yamaha YZF R1. Posisi berkendaranya tegak, hal ini dipengaruhi segitiga ergonomi yang berkesinambungan antara Stang, tempat duduk (jok) serta pijakan kaki alias footstep. Tak lepas juga tangki dengan bentuk yang besar & posisinya lebih tinggi serta lekukan yang pas di lutut membuat pengendara bisa mencengkeram motor ini dengan sangat baik.

Untuk pengendara ok, lalu gimana untuk pemboncengnya?. ternyata juga mantap punya. Hal ini disebabkan karena jok belakang buat pemboncengnya dibuat agak rata (tak seperti superbikenya yang tinggi) sehingga enak digunakan. Ya khas lah ala sepeda motor MT series.

Chassis Adopsi Yamaha YZF R1

Pembangunan motor streetfighter MT 10 memakai chassis yang diadopsi dari R1. Yakni masih tetap memakai Frame Deltabox Alumunium. Namun telah mengalami beberapa oprekan oleh pihak yamaha sehingga lebih ringan dari milik sang superbike tersebut. Tak cuman itu saja, frame baru tersebut juga lebih fleksibel sehingga lebih memudahkan si pengendara buat mengendalikan motor ini dijalanan.

Frame tersebut layaknya R1 dikombinasikan sama Swing Arm Alumunium. Namun menariknya, ukuran whellbase milik MT 10 ini berbeda, agak lebih pendek dari sang superbike. Jika R1 punya wheelbase 1405 mm, maka si streetfighter ini punya 1400 mm. Pemangkasan ini sepertinya ditujukan agar balance dari sang kuda besi ini bisa bagus & manuver saat menikung juga lebih baik.

Suspensi Yang Diadopsi Dari YZF R1

MT 10 mengadopsi suspensi yang kurang lebih sama dengan YZF R1. Mengapa disini tidak dibilang sama , alasannya ya memang karena genrenya itu sudah beda. MT adalah streetfighter sedangkan R1 adalah superbike.  Jadinya ya memang milik "Master of Torque" ini sudah di buat khusus untuk menunjang aura streetfighter nya itu sendiri.

Namun intinya adalah MT 10 memakai suspensi yang tercipta dari pengembangan suspensi yang dipakai oleh R1. Suspensi tersebut untuk yang bagian depan memakai garpu teleskopik 43 mm sedangkan belakang memakai monoscross yang terhubung sama swing arm alumunium. Dan kedua suspensi tersebut diberi kemampuan pengaturan (adjustable) untuk menunjang performa yang optimal.

Mesin 4 Silinder CrossPlane YZF R1

Master of Torque ini memakai mesin yang sama dengan Yamaha YZF R1. Yakni mesin 4 silinder crossplane dengan kapasitas 998 cc bersistem pendinginan cairan (Liquid Cooled). Mesin ini sama dengan sang superbike yakni tipe over bore dengan rincian ukuran bore x stroke : 79 mm x 50,9 mm.

Tapi sekali lagi mengingat genrenya beda, maka spesifikasi mesinnya pun agak dibedakan. Misalnya saja, jika kompresi rasio milik R1 adalah 13 : 1, maka MT 10 dipangkas jadi 12 : 1. Lalu untuk urusan power dan torsinya, MT 10 agak lebih smooth ketimbang milik R1.

Yamaha YZF R1 memiliki power puncak hingga 147.1 kW (200PS) / 13.500 rpm dengan torsi maksimum 112.4 Nm (11.5 kg-m) / 11.500 rpm. Sedangkan MT 10 punya power maksimal direntang 118 kW (160.4 PS) / 11 500 rpm dan torsi maksimum 111 Nm (11.3 kg-m) / 9000 rpm.

Pengereman ABS

Dengan performanya yang tak diragukan alias begitu mumpuni. Kuda besi MT 10 ini dipersenjatai dengan sistem pengereman yang optimal. Di sektor depan terpasang rem cakram hidrolik ganda 320 ukuran mm 4 kaliber piston. Dan untuk area belakang dilengkapi sama rem cakram hidrolik tunggal 220 mm. Kemudian sebagai penyempurna terpasang juga teknologi Anti-Lock Braking Sytem atau yang lebih dikenal dengan ABS.

LCD Instrumen Multi Fungsi

Sebagai King of MT series saat ini, MT 10 di lengkapi sama panel istrumen yang canggih dan multi fungsi. Bentuknya kotak dengan layar LCD serta memiliki latar warna putih agak kecoklatan sedikit sehingga cukup jelas saat dibaca. Kalau untuk isinya ada indikator kecepatan, indikator bahan bakar, rpm meter, jam, indikator 3-MODE, indikator suhu dan lain-lain.

Perangkat Elektronik Canggih

Terlahir dengan gen Yamaha YZF R1 ternyata membuat MT 10 ini kebagian beberapa perangkat elektronik canggih dari superbike utama kenamaan yamaha tersebut. Diantaranya ada Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) yang berguna untuk memberikan kemudahan dalam pengaturan kestabilan kecepatan, utamanya diatas 50 km/jam.

Selanjutnya ada Yamaha D-MODE System dengan 3 pilihan pengaturan mesin untuk berkendara, lalu ada Traction Control System (TCS) dengan 3 level / tingkatan. Ada Assist and Slipper (A&C) clutch untuk kemulusan dalam akselerasi dan decelerasi. Serta ada 12 V DC Outlet untuk mengakomodasi berbagai macam aksesoris tambahan.

Spesifikasi Yamaha MT-10:

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan mencapai 2095 mm.
• Lebar nya 800 mm.
• Tinggi hingga 1110 mm.
• Jarak terendah ketanah 130 mm.
• Jarak sumbu antara kedua roda adalah 1400 mm.
• Kapasitas tangki bahan bakar mencapai 17 liter.
• Kapasitas minyak pelumas sebanyak 3,9 liter.

      2. CHASSIS

• Memakai rangka tipe Alumunium Deltabox. 
• Suspensi depan Teleskopik Fork berdiameter 43 mm, sedangkan suspensi belakang Swing Arm (Link Suspension).
• Rem depan memakai cakram hidrolik ganda berdiameter 320 mm, lalu untuk yang belakang menggunakan  cakram hidrolik tunggal berdiameter 220 mm. Kedua rem berasal dari pabrikan Nissin dan telah mengusung teknologi ABS.
• Roda depan berukuran 120/70 ZR17 M/C (58W), sedangkan roda belakang berukuran 190/55 ZR17 M/C (75W).

      3. MESIN

• Kapasitas mesin 998cc, DOHC, 4-Stroke, 4 Valve bersistem pendinginan cairan (Liquid Cooled).
• Bore x Stroke : 79 mm x 50.9 mm.
• Perbandingan komprehensi rasio adalah 12 : 1.
• Sistem bahan bakar Fuel Injection.
• Pengapian memakai TCI.
• Tranmsisi tipe Constant Mesh 6 kecepatan.
• Tipe kopling : Wet, Multiplate Clutch.
• Maximum power yang dihasilkan mencapai 118 kW (160,4 PS) / 11 500 rpm.
• Torsi maksimum mencapai 111 Nm (11,3 kgf.m) / 9000 rpm.
• Emisi CO2 185 g/km.

Harga Yamaha MT-10 - Bulan April 2016:

• Mengingat belum tersedianya motor ini di indonesia, maka harganya pastinya belum pasti. Namun untuk dieropa motor MT 10 ini dibanderol dengan  £ 9,999.00 atau sekitar 189 juta rupiah.

Yamaha

0

Rizal dan Filosofi Sukses Berdagang Pengusaha Tionghoa

Keturunan China populer poly yg menjadi pengusaha ulung. Ternyata bagi mereka mamulai usaha tidak cukup mempunyai modal, tapi wajib   menjalankan filosofi yang sudah ditanamkan sejak asal leluhurnya.

Rizal Purnali Liu (58) yang artinya pengusaha tekstil serta restoran menceritakan pengalamannya ketika merintis usaha berasal nol. Saat mulai usaha Rizal tak mempunyai apa-apa. Tinggal pada ibu   Kota saja indekos di daerah Grogol, Jakarta Barat.

Dalam bahasa Tionghoa itu terdapat kata 'Kung' artinya kerja. Bila orang kerja itu ada batasnya .

Rizal mengaku, beliau mulai bisnis ketika usia 28 tahun, ketika itu beliau masih lajang. Awalnya beliau masih bekerja jadi sales pada sebuah perusahaan tekstil akbar  di Jakarta.

Namun, semenjak kecil beliau memiliki virtual ingin punya uang banyak dan   jadi orang sukses seperti beberapa tetangganya di Medan, Sumatera Utara. Sebagai akibatnya dia lalu menentukan buat buka usaha sendiri dan   meninggalkan pekerjaannya menjadi sales.

Ketika itu, meski Rizal masih lajang, bagi beliau meninggalkan pekerjaan bukan hal praktis. Apalagi tidak terdapat sanak saudara di Jakarta yang bisa dimintai pertolongan Bila sahih-benar tidak punya uang.

Tetapi memakai tekad yang kuat, ditambah banyak sekali filosofi ditanamkan orangtua, akhirnya Rizal merangkak sedikit demi sedikit membentuk usaha untuk mengumpulkan pundi rupiah.

"Mungkin Bila kerja pada perusahaan besar  engkau  hanya akan jadi ekor naga atau sirip ekor naga. Akan tetapi Jika buka perjuangan sendiri kamu  akan jadi ketua ayam," tutur dia.

Menurutnya, filosofi itu telah tertanam pada benak orang-orang Tionghoa semenjak lama    , maka dari itu sampai kini     budaya orang China ialah lebih menentukan berdagang mungil -kecilan dibanding bekerja di perusahaan akbar .

Rizal sendiri waktu ini menekuni beberapa bidang diantaranya memiliki perusahaan cat bernama PT Sarichem Polywarna, kantornya berada di daerah Pluit, Jakarta Utara. Rizal jua menekuni bisnis restoran bernama Dapur Buntut. Galat satu gerainya ada pada Pantai latif  Kapuk (PIK), Jakarta Utara.

Inspiratif

1

Manuskrip Voynich, Buku Paling Misterius di Dunia

Dunia tempat kita hidup ini dipenuhi oleh rahasia. Terdapat yg rahasianya dapat terungkap seiring menggunakan perkembangan saat, tetapi tidak sedikit pula yang tetap menjadi rahasia.

Galat satunya ialah Manuskrip Voynich, sebuah naskah yang sampai sekarang berasal-usul serta fungsinya belum terungkap.

Manuskrip Voynich (Voynich Manuscript) diperkirakan berasal dari abad pertengahan, tepatnya pada kisaran abad ke-15. Kitab   paling misterius pada global ini pertama kali ditemukan pada perpustakaan Yale University, Amerika perkumpulan.

Berdasarkan gosip Manuskrip Voynich ditulis rapat, namun cermat, dilengkapi banyak sekali gambaran berwarna. Mulai dari kumpulan sketsa menyerupai bunga bermahkota akbar serta sejumlah tanaman yg tidak cocok menggunakan satu pun jenis tanaman pada Bumi, sampai ilustrasi kosmologi serta astrologi.

Terdapat pula sketsa aneh menyerupai perempuan  -wanita telanjang, menggunakan perut akbar, berada pada air menyerupai peredaran sungai, yg entah apa maksudnya.

Uniknya, sampai sekarang, tidak ada satu pun yg dapat memastikan serta mengerti apa isi asal kitab   ini. Tidak ada satu pun pakar kriptologi, sejarawan, serta para ilmuwan yang mengerti huruf serta bahasa yg digunakan dalam kitab   ini. Tidak sedikit yg mengatakan bahwa kitab   ini memakai huruf serta bahasa 'alien'.

Satu-satunya petunjuk yang bisa dijadikan acuan adalah, sejarah mencatat kitab   ini pertama kali ada pada abad ke-20. Kala itu, seseorang Jesuit dari Italia diyakini memberikan naskah tadi pada Wilfrid Voynich, seseorang pedagang kitab   kuno kenamaan di daratan Eropa.

Pada berita tertulis pada catatan hariannya, Wilfrid Voynich mengungkapkan bahwa buku ini sempat dimiliki sang Kaisar Jerman Rudolph II (1576-1612), yang membelinya seharga 600 dukat emas dari peramal Inggris John Dee (1527-1608).

Namun begitu, penjelasan Wilfrid Voynich diragukan sebab tidak menyertakan bukti-bukti otentik lainnya.

Bahkan, tidak sedikit pakar yg mengatakan bahwa buku misterius itu hanyalah hoax belaka yang dibuat sendiri sang Wilfrid Voynich buat menjadi sensasi, serta dapat dijualnya balik  dengan harga tinggi.

News

0

Foxconn Akhirnya Akusisi Sharp

Sehabis menunda beberapa ketika, Foxconn akhirnya berhasil mengakusisi Sharp. Hal ini terlaksana selesainya ke 2 belah pihak putusan bulat menggunakan pengurangan nilai penjualan perusahaan.

Foxconn akhirnya 'hanya' diwajibkan membayar mahar sebanyak US$3,lima miliar atau setara dengan Rp46 triliun untuk mengakuisisi Sharp. Padahal, sebelumnya Sharp meminta tebusan mencapai US$6,24 miliar atau kurang lebih Rp83,7 triliun.

Patut dicatat, proses pengakusisian ini tidak dan  merta membuahkan Foxconn sebagai peimilk Sharp secara utuh. Sebab, nilai yg dibayarkan Foxconn sejatinya hanya meliputi dua/3 total saham Sharp.

Namun begitu, Foxconn permanen berhak atas seluruh saham milik 2 bank kreditur primer Sharp senilai US$1,7 miliar, atau sekitar Rp22 triliun. 

Dengan mengkakusisi Sharp, kini   Focon memiliki kesempatan yang lebih besar  buat menguasai pasar produksi layar perangkat, yg saat ini dipegang sang Samsung.

Akusisi ini jua digadang-gadang sebagai akusisi perusahaan Jepang terbesar yang dilakukan oleh perusahaan asing.

News

0

Windows 10 Telah Diadopsi 270 Juta Komputer

Delapan bulan telah hadir, adopsi Windows 10 terbilang sangat baik. Pada konferensi tahunan Build 2016, Microsoft menjamin Bila OS termutakhir mereka sudah terpasang di 270 juta perangkat personal komputer  sedunia.

Executive Vice President of the Windows and Devices group Microsoft, Terry Myerson berkata Jika adopsi Windows 10 ialah yg tercepat pada sejarah Microsoft.

Jumlah pengguna Windows 10 ini terus meningkat. Oktober kemudian, sistem operasi ini dilaporkan telah ter-install pada 110 juta perangkat. Tetapi, nomor  itu meningkat menjadi 200 juta pada akhir tahun lalu.

Pada durasi yg sama, adopsi Windows 10 tercatat 145 persen lebih cepat dari Windows 7, serta empat kali lipat lebih banyak dipergunakan dibanding Windows 8.

Menariknya, pengguna Windows 10 tidak cuma datang dari user personal juga usaha, tetapi pula Depertemen Pertahanan Amerika perkumpulan (Pentagon). Mereka memutuskan buat hijrah ke Windows 10 karena biayanya yang lebih murah serta juga fitur keamanan yg lebih menjanjikan dibanding sistem operasi Windows lainnya.

Dalam kesempatan yg sama, Microsoft turut memperkenalkan Windows 10 Anniversary Update. Pembaruan yang bersifat gratis itu dijadwalkan hadir di bulan Juni 2016 mendatang.

Trending

0

iPhone SE Telah Hadir di Singapura, di Indonesia?

kecil - kecil cabe rawit . Mungkin itu ialah kalimat yg paling pas untuk mendeskripsikan iPhone SE, smartphone generasi teranyar asal Apple.

Meski tampil mungil dengan layar 4 inci, iPhone SE disebut relatif mumpuni. Spesifikasinya bahkan dianggap setara dengan iPhone 6S.

Dan  per 31 Maret 2016 ini, Apple telah secara resmi merilis iPhone SE di sejumlah negara.

Negara-negara telah kebagian iPhone SE ialah Australia, Kanada, China, Perancis, Jerman, Hong Kong, Selandia Baru, Puerto Rico, Singapura, Inggris, Amerika,Jepang, serta Virgin Island.

Sementara itu, negara-negara yang akan kehadiran iPhone SE di lepas 4 April adalah Albania, Andorra, Austria, Bahrain, Bosnia, Belgia  dan  Bulgaria.

Kemudian terdapat Kroasia, Republik Ceko, Denmark, Estonia, Finlandia, Yunani, Guernsey, Hungaria, Islandia, India, Irlandia, Italia, Kuwait, Latvia, Liechtenstein, Lithuania, Kosovo,  Luksemburg, Makedonia, Maladewa, Malta, Monako, Norwegia, Polandia, Rusia, Slovakia, Spanyol, Slovenia, Swedia, Swiss, Taiwan, Turki, Belanda, Portugal dan   Uni Emirat Arab.

Menariknya, tidak ada Indonesia pada dalam daftar tersebut. Lalu, kapan iPhone SE tersedia bagi pengguna tanah air?

Buat pasar Indonesia, iPhone SE sejatinya telah bisa dipesan melalui e-commerce JD.Id. Pemesanan iPhone SE pada JD.Id telah dibuka per 27 Maret 2016 kemarin. Dijelaskan juga bahwa unit iPhone SE yg dipesan akan diterima oleh konsumen pada 3 April 2016 mendatang.

IPhone SE yg dijual sang JD.Id di Indonesia hanyalah varian berkapasitas memori 64GB. Harga yg dipasang artinya Rp7.770.000 buat semua pilihan warna, yakni silver, gold, grey, dan  rose gold. JD.Id juga memperlihatkan garansi selama 1 tahun.

Trending

0

Bocoran Honda CRF250 Rally

Satu tahun lalu Honda membuktikan sepeda motor konsep trail bernama Honda CRF250 Rally di gelaran Osaka Motorcycle Show 2015 yang diadakan di Jepang. Namun perkembangan motor itu tampaknya sangat lamban, pasalnya sampai sekarang baru hingga di tahap prototipe.

Desain protipe tadi masih mempertahankan bentuk dasar dari Honda CRF250L. Misalnya asal frame atau sasis, rem dan  suspesi, semuanya tidak berubah.

Lalu asal bodywork juga tampak mirip versi konsepnya, meski begitu, permanen terdapat perubahan mungil, seperti pada beberapa alur garis atau striping motor.

Perubahan juga ada di beberapa sparepart seperti terdapat knalpot. Di versi konsep memakai merek Mugen, ad interim pada prototipe memakai Termignoni.

Motor itu diperkirakan akan dibekali mesin CBR 250R dengan kapasitas 286 cc. Dengan mesin sebanyak itu disinyalir akan mempunyai tenaga serta torsi sangat mumpuni.

Sampai ketika ini belum ada keterangan resmi dari Honda terkait spesifikasi motor buat off road itu. Diperkirakan paling cepat motor itu akan dikenalkan tahun ini serta baru dijual pada tahun depan.

Otomotif

0

Guna Cegah Pengemudi Mabuk, Honda Kembangkan Detektor Alkohol Portabel

Kecelakaan dampak pengemudi mabuk sering terjadi di jalan raya. Hal tersebut tidak hanya membahayakan pengemudi itu sendiri, namun nyawa pengemudi lain serta orang-orang pada sekitarnya.

Guna mengurangi kecelakaan pada jalan raya dampak mabuk, Hitachi, Ltd serta Honda Motor Co, Ltd membuat prototipe detektor alkohol portabel.

Indera itu mampu mendeteksi uap air jenuh dari nafas insan danmengukur kadar alkohol pada ketika tiga dtk. Lebih canggih lagi, Hitachi dan  Honda menyebarkan sistem yang bisa memberikan kadar alkohol pengemudi pada panel display tunggangan.

Menggunakan teknologi tadi, bila pengemudi yg masuk ke dalam kendaraan beroda empat terdeteksi pada impak alkohol lebih asal yg disarankan, mesin kendaraan beroda empat akan mangkat  serta mobil tak akan bisa dijalankan.

Memang saat ini, upaya pencegahan adanya pengemudi yang terpengaruh alkohol menjadi fokus pada seluruh global. Pencegahan dititikberatkan pada teknologi yg ada di tunggangan supaya seluruh orang mampu mengemudi dengan safety.

Di Jepang, beberapa operator transportasi memakai detektor alkohol untuk menguji apakah pengemudi mereka berada pada bawah pengaruh alkohol atau tidak. Semua pengemudi diperiksa sebelum menjalankan kendaraan.

Sementara itu, di Amerika perkumpulan, forum bernama Highway Traffic paling aman Administration Nasional (NHTSA) telah menyebarkan teknologi yg sama dengan Hitachi serta Honda yakni, interlock pengapian yang menghubungkan detektor alkohol dengan mesin tunggangan.

Meski kegunaannya sama dengan yang dikembangkan NHTSA. Namun teknologi milik Hitachi serta Honda mempunyai keunggulan lain dibanding interlock pengapian lainnya. 

Bila dalam sistem lain pengemudi wajib  melakukan tes dari kursi pengemudi setelah mereka sudah di dalam kendaraan, tetapi dengan perangkat dari Hitachi dan  Honda ini, pengemudi bisa mengukur taraf alkohol mereka dari mana saja. Bahkan sebelum memasuki kendaraan. Sehingga mengurangi godaan buat mengemudi.

Selain itu, perangkat yg dikembangkan Hitachi serta Honda itu mampu mengkonfirmasi kadar alkohol dari napas manusia lebih seksama berasal alat yg telah ada waktu ini.

Kemajuan mirip ini akan menyampaikan kontribusi   untuk mengurangi, bahkan menghilangkan masalah mengemudi pada keadaan mabuk serta kecelakaan dampak pengemudi mengonsumsi alkohol.

Otomotif

0

Produsen Ponsel Rp53.000 Asal India Diselidiki Polisi

Permintaan terhadap ponsel pintar dengan harga yang murah memang sedang tinggi di beberapa negara pada global. Terlebih lagi buat beberapa negara berkembang pada Asia, salah  satunya artinya India--yg--memang mempunyai penetrasi ponsel pintar terbilang masih sangat rendah.

Buat itu, perusahaan bernama Ringing Bells, menghasilkan sebuah ponsel pandai  dengan seharga US$4, atau sekitar Rp53 ribu, yg diklaim menggunakan Freedom 251.

Dengan harga yang sedemikian murah, ponsel dengan prosesor empat inti ini adalah yg termurah di global.

Namun, penjualan ponsel ini tidaklah semulus asumsi Ringing Bells. Galat satu anggota politik terbesar pada India, yakni Kirit Somaiya, pemimpin berasal Bharatiya Jana, melaporkan perusahaan tadi ke pihak berwajb.

Pelaporan ini berdasarkan sang dugaan pelanggaran peraturan di India pada pasal 420 IPC, serta beberapa pasal dari UU ITE yg berlaku pada India.

Somaiya bersikeras penjualan ponsel menggunakan harga yang terlalu murah mustahil. Apalagi, ponsel ini sama sekali tidak mendapat subsidi apapun asal penyedia jasa telekomuniaksi pada India.

Tetapi, dengan harganya yang termasuk sangat murah, bukan berarti ponsel ini laku  manis di pasaran. Malah, ponsel murah ini menjadi salah  satu ponsel pandai  menggunakan penjualan paling gagal di dunia.

Meski begitu, pihak kepolisian India tetap melanjutkan pelaporan ini buat diselidiki lebih lanjut.

Digital

0

Lomba Melempar Ponsel, Kejuaraan Unik Finlandia

Finlandia ialah sebuah negara yang populer dengan produksi ponsel Nokia milik mereka. Salah  satu yg membentuk merek ponsel ini sangat tenar galat satunya artinya karena mempunyai daya tahan yang sangat tinggi.

Selain itu, ternyata Finlandia jua terkenal dengan olahraga nasionalnya yg unik, yakni olahraga melempar ponsel. Namun, bagaimana bisa melempar ponsel menjadi sebuah olahraga nasional?

Perlombaan ini telah dimulai sejak tahun 2000 silam, tepatnya di kota Savonlinna. Karena kepopulerannya yang sudah sangat tinggi, pada Juni 2004 , kejuaraan nasoinal melempar ponsel pertama dilaksanakan.

Di awalnya, kejuaraan ini hanya diaksanakan untuk melepas kekesalan mereka dengan melempar ponsel. Selain itu, menggunakan berafiliasi dengan pusat siklus ulang setempat, mereka mengumpulkan ponsel bekas tersebut buat didaur ulang.

Sebab kepopulerannya, di akhirya di setiap tahun, perlombaan ini dilaksanakan rutin setiap tahunnya. Pesertanya pula bukan hanya datang berasal pada negeri saja, namun ratusan orang berasal semua dunia mendaftar buat mengikuti kejuaraan tadi.

Perlombaan melempar ponsel selanjutnya akan berlangsung pada bulan Maret 2017 mendatang. Jika Anda tertarik mengikuti perlombaan ,  Anda hanya harus membayar sebesar Rp160 ribu per orang.

Selain itu, ada jua kejuaraan dengan peserta anak-anak yg mampu mendaftarkan dirinya menggunakan porto masuk sebesar US$6 atau lebih kurang Rp80 ribu. Tak lupa pula, Bila Anda ingin mendaftarkan diri menjadi kelompok, Anda hanya diwajibkan membayar sebanyak US$30 atau kurang lebih Rp400 ribu.

Digital

0

Harga Viar Cross X 70 Bulan April 2016

Harga Viar Cross X 70 - Pabrikan yang berpusat di semarang yaitu Viar ternyata memang sedang membidik pasar motor adventure atau trail untuk pemula. Dan hal semakin terbukti di tahun 2016 ini. Pabrikan lokal tersebut ternyata tak cuma puas meluncurkan trail X 100 mini trail yang notabennya punya kapasitas mesin yang kecil dijajaran motor trail, dan sekarang datang lagi nih, trail dengan kapasitas mesin lebih kecil yakni Cross X 70 mini trail.

Memang sih tak ada perayaan khusus untuk menyambut kedatangan motor trail ini, namun jika dipikir-pikir hal tersebut wajar saja, mengingat pabrikan Viar memang kerap melakukan hal yang seperti itu. Trail ini tak cuma datang sendirian ke tanah air. Melainkan bebarengan sama motor viar baru lainnya yakni X 150 SF, ATV Razor 100 serta Razor 150.

Seperti halnya kakaknya X100 Mini Trail, Cross X 70 ini memiliki ukuran tubuh yang mini. Cocoklah mengingat target pembuatannya itu pemula sama anak-anak. Panjang bodynya cuma 1220 mm, lebar 380 mm dan tinggi 640 mm. Jarak tempat duduknya sama tanah 630 mm sehingga anak-anak bisa naik dengan mudah ke motor trail ini. Kalau kita orang dewasa ya jelas sekali langsung "set".

Trail baru ini juga menyandang status sebagai motor non road legal alias khusus dipakai di arena balap maupun sirkuit teman. Kalau buat jalanan umum? "No Way". Kemudian soal bagaimana perawakannya pasti kalian sudah pada bisa banyangin mengingat si kuda besi ini khusus balap. Cross X 70 ini sangat minim fitur-fitur yang sering terlihat pada motor biasa (road legal).

Bagian depan kosong sama yang namanya lampu depan, adanya cuma ada penampang plat saja. Dan stoplamp pun tidak tersedia. Lampu sein nihil, serta speedometer dan berbagai indikator yang kerap menyertainya pun juga tidak ada.

Trail X 70 ini menggunakan model stang yang mirip sama kakaknya X100. Spakbor depan cukup lebar dan besar. Suspensi depan memakai Common L = 520 mm tanpa adanya cover pelindung. Mengarah kebelakang ada tangki bahan bakar dengan tutup yang menonjol. Dimana kapasitasnya bisa menampung 3,5 liter. Cukuplah buat beberapa putaran di sirkuit ataupun arena balap. Kemudian Jok atau alas duduknya rata namun tetap nyaman saat digunakan.

Viar Cross X 70
Sumber gambar : http://www.viarmotor.com/produk/8421/cross-x-70-mini-trail

Motor adventure ini menggendong mesin kapasitas kecil yakni 70cc dengan tipe mesin over bore. Sistem pengapian yang digunakan adalah CDI (Capasitor Dicharge Ignition). Mesin kecil tersebut memiliki power maksimum 3.5 kW / 7000 rpm dengan torsi maksimum 4.8 Nm / 5000 rpm.

Yang menarik, mesin tersebut memiliki semacam cover pelindung ya walaupun bentuknya cenderung minimalis. Dan mesin tersebut pun menyambung sama knalpot yang kecil dan unik yang dimiliki dengan model melengkung terus ke belakang & punya semacam penutup buat perlindungan.

Bagian belakang ada suspensi monoshok Common L = 255 mm biasa tanpa link dengan swing arm biasa yang dipadukan sama rangka model melengkung.. X 70 Mini Trail ini menggunakan ban ukuran 2.5 - 10 baik depan sama belakang. Ban tipe trail tentunya.

Terus untuk sektor pengeremennya cenderung biasa yang pakai tromol di depan & belakang. Namun hal tersebut cukup wajar mengingat mesinnya kecil yakni cuma 70 cc. Di indonesia trail ini dijual dengan harga yang relatif begitu murah khas ala Viar dengan pilihan warna cuma satu saja yakni merah.

Spesifikasi Viar Cross X 70:

1. RANGKA

• Panjangnya 1220 mm.
• Lebarnya 380 mm.
• Tinggi mencapai 640 mm.
• Jarak sumbu antar kedua roda 980 mm.
• Jarak terendah ke tanah 150 mm.
• Suspensi depan tipe Common L = 520 mm, sedangkan suspensi belakang Common L = 255 mm.
• Berat kosong 50,3 kg.
• Tinggi tempat duduk adalah 630 mm.
• Rem depan dan rem belakang memakai tromol.
• Ukuran ban depan 2.5 - 10.
• Ukuran ban belakang 2.5 - 10.
• Ukuran velg depan 1.4 - 10.
• Ukuran velg belakang 1.4 - 10
• Kapasitas tangki bahan bakar 3,5 liter.

      2. MESIN

• Volume langkah 70 cc.
• Diameter x langkahnya : 47 mm x 41,5 mm.
• Sistem pengapian CDI.
• Perbandingan komprehensi 8,5 : 1.
• Sistem starter Kick Starter.
• Daya maksimum 3.5 kW / 7000 rpm.
• Torsi maksimum 4.8 Nm / 5000 rpm.

Harga Viar Cross X 70 - Bulan April 2016:

• Harga baru   - Rp 8.000.000 

Baca juga artikel lainnya mengenai harga viar cross x 200 dan harga viar cross x 250 se.

Viar

0

Harga Kawasaki Z125 Pro Bulan April 2016

Harga Kawasaki Z125 Pro - Setelah tak tersiar kabar cukup lama, akhirnya PT KMI melakukan pergerakan juga. Ya, Pemegang resmi ATPM Kawasaki di indonesia itu, akhirnya  menambah list motor koleksinya di tanah air. Tepat tanggal 24 februari 2016 kemarin, produk terbaru dari Pabrikan dengan warna khas hijau tersebut pun resmi hadir di indonesia.

Untuk produk terbaru kawasaki ini, terbilang unik kawan. Mengapa? karena beda sekali sama pabrikan lainnya di indonesia yang kebanyakan menghadirkan motor-motor matic, sport ataupun street fighter, kawasaki justru menghadirkan produk yang bergenre mini moto. Z125 Pro itulah produk barunya, yang mana sebelum-sebelumnya santer dibicarakan di media maya, dan akhirnya sekarang sudah bisa dinikmati oleh masyarakat indonesia.

Motor baru ini bakal melengkapi keluarga Z Series yang ada di indonesia diantaranya Z250, Z 250SL, Z800 serta Z1000. Dan bakalan yang jadi paling bungsu diantara lainnya, mengingat kapasitas mesinnya yang paling kecil.

Bergenre mini moto, tak lantas membuat tampilan Z125 ini kurang menarik. Meski mungil, namun motor ini memiliki tampilan gagah dan sporty. Setiap desain bodinya dirancang dengan teliti dengan sudut serta guratan-guratan tajam di berbagai sisi sehingga terasa begitu aggresive. Dari mulai lampu, tangki serta part-part lainnya memang sangat pas dan layaklah jika motor ini menyandang nama besar Z series. Motor inipun juga mudah dikendalikan mengingat bobotnya cuman 101 kg.

Motor ini sendiri dijual di indonesia oleh PT KMI dengan 2 pilihan warna menarik yakni Candy Lime Green dan Candy Burnt Orange. Kawasaki Z125 memiliki beberapa fitur unggulan yang rasanya pantas untuk kalian semuanya ketahui.

Kawasaki Z125 Candy Lime Green

Kawasaki Z125 Candy Burnt Orange

sumber gambar  http://www.kawasaki.co.th/ninja/index.php?area=1&p=static&page=z125

Headlamp Aggresive 

Lampu depan yang digunakan oleh Z125 ini adalah single headlamp dengan lampu halogen. Belumlah LED. Namun meski demikian tampilannya cukup aggresive mengingat desainnya tajam dan terukir juga lekukan-lekukan di beberapa bagian. Lampunya sendiri mungkin agak mirip dengan milik Z250SL.

Mesin SOHC dengan Fuel Injection

Kawasaki Z125 mengusung mesin berkapasitas 125cc, 1 silinder, SOHC dengan 2 Valve bersistem pendinginan udara. Memiliki karakter Overstroke dengan perbandingan komprehensi rasio 9,8 : 1 mesin tersebut mampu mengeluarkan power maksimum sebesar 9,4 PS / 7500 rpm dengan torsi maksimum sebesar 9,5 Nm / 6000 rpm. Motor ini bisa dipacu hingga top speed atau kecepatan maksimal dikisaran 109 km/jam.

Mesin motor Z125 ini juga sudah memakai teknologi Fuel Injection dengan throttle body 24 mm sehingga konsumsi bahan bakar bisa diminimalisir (hemat) dan emisi yang dikeluarkan pun ramah lingkungan.

Panel Instrumen Semi Digital

Motor Z125 ini menggunakan panel instrumen semi digital (analog+digital) sebagai pemberi informasi. Untuk yang analog adalah indikator tachometer, lalu untuk yang digital warna backgroundnya orange & ada indikator speedometer, indikator bahan bakar, indikator gear dan lain-lain.

Suspensi depan Upside-Down

Meskipun mini moto, namun Z125 memiliki kaki hebat disektor depannya. Ialah suspensi Upside-Down. Suspensi ini terkenal kuat dan tahan lama, selain itu suspensi juga kerap dipakai oleh motor gede alias Moge.

Suspensi belakang Monoshock

Hal lainnya yang menarik di Z125 ini adalah pada suspensi belakangnya. Memakai tipe monoshock namun, terpasang agak sedikit miring kawan, mirip-mirip sama ER-6N. Selain itu suspensinya juga memiliki kemampuan pengaturan (adjustable) untuk menentukan tingkat kekerasannya (kenyamannanya).

Stoplamp LED

Z125 mengusung desain stoplamp yang agresive dan tajam dengan 2 huruf "Z" yang terukir. Lampu yang digunakan pun sudah menggunakan lampu LED sehingga membuat motor ini tampak modern.

Undercover Engine

Z125 ini dibekali dengan pelindung mesin (undercover engine) buat perlindungan dari debu, material-material kasar, air dan lain sebagainya. Bentuknya tajam sehingga membuat penampilan makin sporty

Knalpot di bawah Mesin

Kesan moge sangat jelas terlihat di mini motor baru ini. Lihat saja knalpotnya mengusung bentuk yang pendek dengan letaknya yang berada dibawah mesin yang mirip sekali dengan milik ER-6N. Dan suara yang dihasilkan pun juga tegas layaknya motor moge.

Disc Brake di Kedua Roda

Penggunaan cakram depan tunggal dan dibelakang mungkin memang sudah lazim dipakai untuk motor zaman sekarang, termasuk motor Z125 ini. Namun yang jadi menarik kan biasanya hal tersebut buat motor besar, lha ini yang pakai mini moto, iya kan?.

Untuk spesifikasinya, cakram depan pakai diameter 200 mm sedangkan yang belakang pakai diameter 184 mm. Cakram tersebut menempel pada velg 12 inchi yang diusung oleh Z125 ini.

Spesifikasi Kawasaki Z125 Pro:

1. DIMENSI

• Panjang body 1700 mm.
• Lebar nya 750 mm.
• Tinggi mencapai 1005 mm.
• Tinggi tempat duduk atau jok 780 mm.
• Berat kosong motor 101 kg.
• Kapasitas tangki bahan bakar 7,4 liter.
• Jarak terendah ke tanah 155 mm. 
• Jarak sumbu roda 1,175 mm.

      2. MESIN

• Tipe mesin 1silinder, 4 Tak, 2 Valve, SOHC dengan sistem pendinginan udara.
• Bore x stroke : 56 mm x 50,6 mm.
• Kapasitas mesin 125 cc.
• Perbandingan rasio komprehensi 9,8 : 1.
• Sistem bahan bakar Fuel Injection, Throttle Body 24 mm.
• Transmisi 4 kecepatan dengan tipe kopling Wet Multi-disc Manual.
• Power maksimum yang dihasilkan mencapai 9,4 PS / 7500 rpm.
• Torsi maksimum sebesar 9,5 Nm / 6000 rpm.

      3. RANGKA

• Suspensi depan Inverted Fok / Upside Down dengan diameter 30 mm.
• Suspensi belakang Monoshock, Offset Laydown Single-shock wirh adjustable preload
• Ban depan berukuran 100/90 - 12 49j.
• Ban belakang berukuran 120/90-12 51L.
• Rem depan memakai cakram tunggal 200 mm sedangkan belakang cakram tunggal 184 mm dari Nissin.

Harga Kawasaki Z125 Pro - Bulan April 2016:

• Harga Baru           Rp. 29.900.000 (OTR Jakarta) 

Baca juga artikel mengenai harga kawasaki klx 150BF.

Sport

0

Harga Suzuki Satria F150 FI Bulan April 2016

Harga Suzuki Satria F150 FI - Setelah kenyamaan yang selama ini dirasakan telah terusik gara-gara kebangkitan dari sang rival yakni Honda Sonic 150R yang hadir dengan beragam perangkat canggih nan modern, maka mau tak mau raja motor ayago indonesia Suzuki Satria F150R / FU pun harus segera berevolusi supaya mampu untuk bersaing.

Nah, karena alasan itulah maka PT Suzuki Indomobil Sales ( SIS ) selaku pencipta pun langsung bergerak cepat dan merombak jagoannya ini biar lebih fresh dan kompetitif. Dan hasilnya pun bisa kita semua lihat sekarang dengan munculnya generasi terbaru sang raja ayago tersebut dengan nama All New Suzuki Satria F150 FI. Bertempat di sirkuit international sentul bogor, ayago baru ini resmi dirilis pada hari selasa tanggal 16 februari 2016 kemarin.

Kedatangan motor ayago baru ini tentu saja langsung membuat gembira para penggemar setianya yang mana memang sudah lama menantikan akan kehadiran sang ayago ini. Mengingat sebelum-sebelumnya banyak beredar teaser serta bocoran-bocoran motor ini yang jadi bikin penasaran.

Biar motor ayago baru ini bisa langsung melekat & diterima di benak para penyuka otomotif, PT SIS pun melakukan strategi dengan menggandeng salah satu pembalap yakni Aleix Espargaro. Pembalap muda tim Suzuki Ecstar nomer 41 Motogp 2016 tersebut telah didaulat sebagai Brand Ambassador untuk All New Suzuki Satria F150 FI ini dan muncul di iklan resminya.

All New Suzuki Satria F150 FI ditawarkan dengan 2 pilihan tipe yakni standar & . Tipe standar ada 3 pilihan warna yakni Brilliant White / Solid Black , Stronger Red / Titan Black dan Titan Black / Solid Black. Dan buat yang pilihan High Grade ada 2 pilihan warna yakni Titan Black / Solid Black-Red Casting Wheel (CW) serta Macho Bright Blue ala Motogp Livery Suzuki.

Suzuki Satria F150 FI Brillian White / Solid Black

Suzuki Satria F150 FI Stronger Red / Titan Black

Suzuki Satria F150 FI Titan Black / Solid Black

Suzuki Satria F150 FI Titan Black / Solid Black-Red CW (High Grade)

Suzuki Satria F150 FI Macho Bright Blue (High Grade)

Sumber Gambar : http://www.suzuki.co.id/motorcycle_type/all-new-satria-f150

Dengan tagline " Berani Diadu" All New Suzuki Satria F150 FI membawa beragam perubahan baru dibandingkan dengan generasi lamanya dan telah siap untuk melawan para kompetitornya. Beberapa persenjataan yang dimiliki oleh ayago baru ini diantaranya performa mesin yang lebih mumpuni, fitur-fitur yang semakin modern dan masih banyak lagi. Biar kalian lebih jelas, ini dia ulasannya.

New LED Headlight

Ubahan pertama ada pada lampu depan yang digunakan. Berbeda dengan pendahulunya satria karburator yang memakai lampu halogen, maka untuk All New Satria F150 FI atau injeksi menerapkan lampu mewah Light Emitting Diode alias LED. Jadinya penerangan pun lebih terang & mumpuni utamanya saat dipakai malam hari.

Saat kondisi Low Beam yang nyala itu yang bagian atas, kalau High Beam semua lampu menyala. Menariknya teman, bentuk lampu milik ayago baru ini ternyata mengadopsi dari sang kakak besar nya yakni GSX-R 1000 yang notabennya adalah Superbike andalan Suzuki.

Kemudian yang cukup unik kawan, di bagian atas lampu utamanya itu terdapat lampu kecil dengan bentuk "V" yang berdekatan sama visor model baru yang dimiliki. Sehingga tampilannya jadi makin keren dan modern.

New Aerodinamic Air Shroud

All New Suzuki Satria F150 FI mengusung desain shroud baru yang lebih aerodinamis nan modern. Membuat motor ayago ini jadi lebih fresh & modern ketimbang model sebelumnya. Dan yang menarik ada semacam kisi-kisi udara di bagian shroudnya yang berguna buat pendinginan mesin yang lebih baik.

New Full Digital Speedometer

Biar tak ketinggalan sama para kompetitornya dan buat mengikuti teknologi masa kini, All New Suzuki Satria F150 FI kini menggunakan Full Digital Speedometer sebagai pemberi informasi pengendara. Bukan lagi Analog+Digital seperti sebelumnya.

Dengan background layar warna orange, membuat berbagai informasi yang terdapat didalamnya bisa terbaca dengan jelas bahkan saat dipakai di malam hari. Untuk informasi yang bisa didapatkan meliputi indikator kecepatan, indikator bahan bakar, indikator gear, indikator RPM, indikator interval oli, indikator temperatur pendingin, twin trip, tachometer, indikator FI dan indikator penunjuk waktu (jam).

New Shuttered Key System

All New Suzuki Satria F150 FI ini dilengkapi fitur pengaman untuk meminimalisir kehilangan akibat pencurian yakni Shuttered Key System. Untuk motor-motor zaman sekarang mungkin fitur ini bukan hal yang baru dan juga mengagetkan. Namun untuk yang dipasang di ayago baru ini sedikit berbeda dari yang lainnya teman.

Selain bentuknya yang berbeda, cara penggunaannya pun juga tak sama dengan lainnya.Jika ingin menutup lubang kunci kita tinggal geser saja tutup kunci magnet dekat dengan tulisan "SHUT". Nah kalau ingin membuka tinggal tempelkan magnet yang ada di kepala kunci kotak ke main switch. Terus di tekan deh maka langsung kebuka. Tidak perlu repot muter seperti yang ada di motor lainnya.

New Seat

Ayago terbaru ini menggunakan jok model baru yang tak sama dengan pendahulunya. Jok nya menjadi lebih tipis sehingga lebih terkesan sporty. Namun meski dipangkas jadi tipis, jok nya masih tetap nyaman saat digunakan.

New Footstep

Pijakan kaki pengendara atau footstep di All New Suzuki Satria F150 FI jadi lebih mantap dibandingkan dengan versi karburator. Ini karena footstep nya model lipat alias bisa ditekuk kawan, jadinya pas kita menikung dengan motor ayago ini, tak perlu takut jatuh gara-gara footstepnya keserempet aspal.

Bagasi Serbaguna di Depan

Bersandar pada keluhan-keluhan yang datang di Satria sebelumnya tentang minimnya tempat penyimpanan atau bagasi, membuat PT SIS pun melakukan pembenahan dengan memberikan All New Satria F150 FI kapasitas bagasi yang lebih memadai.

Dan menariknya, bagasi tersebut bukannya di bawah jok tapi berada di area depan. Untuk kapasitasnya cukup luas kawan yakni 1,5 liter. Bisa menampung barang bawaan seperti sarung tangan, hp, kaca mata, kanebo juga ok.

New Frame

All New Suzuki Satria F150 FI dibangun dengan frame model terbaru dari pihak suzuki yakni "Suzuki Advanced Twin Spar". Rangka ini diklaim lebih kuat dan juga kokoh dibandingkan yang dipakai oleh model sebelumnya. Dari segi bentuknya itu jelas beda sekali dengan yang lama kawan, untuk pipanya sendiri kotak bukannya pipa bulat seperti yang dulu. Terus ada juga beberapa pipa tambahan yang diberikan yang bertujuan untuk menciptakan kestabilan & keseimbangan yang lebih maksimal.

Spakbor Belakang Easy Plug

Tak cuma depan saja yang diubah , sektor belakang juga mendapatkan pembenahan. Desainnya stoplampnya makin meruncing dan sporty. Tak cuma itu saja spakbor belakang juga jadi makin mantap dan bisa dicopat-copot pula (easy plug).

New 1-Push Electric Starter

Untuk menyalakan mesin All New Suzuki Satria F150 FI ini sangat mudah teman. Mengapa ? ini karena sistem starternya itu menerapkan teknologi canggih "1-Push Electric Starter". Teknologi ini memungkinkan kita menyalakan mesin dengan hanya cukup pencet starternya satu kali saja, terus mesin pun langsung menyala. Dan hebatnya di indonesia, baru ayago baru ini saja yang punya.

New Engine

Tak cuma penampilannya yang dirubah, sektor mesin pun juga mendapatkan revisi habis-habisan. Bahkan jika dibandingkan sama model yang lama, mesinnya itu bisa dibilang 100%  berbeda. Masih berkapasitas 150cc, DOHC 4 Valve namun mesin All New Suzuki Satria F150 FI kini sudah sangat mumpuni mengingat telah mengaplikasikan sistem pendinginan cairan (liquid Cooled) bukan udara seperti dahulu.

Kemudian sistem pengapiannyapun berubah jadi Transistorized dari sebelumnya DC CDI. Tak cuman itu saja sistem bahan bakarnya pun juga lebih modern karena sudah menggunakan teknologi injeksi, tidak seperti dulu yang pakai karburator. Dan hal ini tentu saja sangat mempengaruhi dalam hal konsumsi bahan bakar yang mana jadi lebih irit & hemat. All New Suzuki Satria F150 FI ini diklaim memiliki tingkat konsumsi bahan bakar 50 km/liternya. Untuk urusan emisi yang dikeluarkan terbilang bersih dan sudah lulus uji emisi EURO 3.

Lanjut, berbagai revisi yang dilakukan membuat rasio kompresi mesin All New Suzuki Satria F150 FI ini jadi naik dari model lama yang pakai karburator yakni 11,5 : 1 dari sebelumnya 10,2 : 1. Dengan naiknya kompresi tentu saja hal tersebut berimbas pada power serta torsi yang dikeluarkan.

Dan benar saja power dan torsi All New Suzuki Satria F150 FI pun meningkat drastis dibanding generasi lama. Diatas kertas mesin ayago baru ini memiliki power maksimum mencapai 13,6 kW (18,49 Hp) / 10000 rpm dengan torsi puncak sebesar 13,8 Nm / 8500 rpm. Berbeda jauhkan sama model lawas yang hanya punya power max sebesar 11,6 kW / 9500 rpm dengan torsi max 12,6 Nm / 8000 rpm.

Dengan transmisi 6 kecepatan yang juga sudah direvisi jadi lebih smooth, All New Suzuki Satria F150 FI ini diklaim mampu berlari hingga kecepatan maksimal atau top speed mencapai 142 km/jam.

New Disc Brake

Mengingat motor ayago ini punya performa yang mantap dengan kecepatan yang tinggi. Maka untuk urusan keamanan yakni pengereman pun juga tak luput mendapatkan revisi dari pihak Suzuki. Sebenarnya bukan kedua-duanya sih cuman bagian depan saja yang diubah. Sektor depan kini ditunjang dengan rem baru dari pabrikan BYBRE, sedangkan belakang masih pakai dari pabrikan Tokico.

Spesifikasi Suzuki Satria F150 FI:

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan adalah 1960 mm.
• Lebar adalah 675 mm.
• Jarak sumbu antar kedua roda yaitu 1280 mm.
• Jarak pijak : 150 mm.
• Tinggi jok / tempat duduk : 765 mm.
• Berat kosong yaitu 109 kg.
• Kapasitas tangki bahan bakar mencapai 4 liter.

      2. MESIN

• Jenis 4-Tak, 1 silinder, 150cc, DOHC, 4 Valve dengan sistem pendinginan cairan (Liquid Cooled).
• Bore x Stroke : 62 mm x 48,8 mm.
• Perbandingan rasio komprehensi : 11,5 : 1.
• Sistem pengapian Transistorized (EURO 3).
• Sistem bahan bakar Fuel Injection.
• Power maksimum mencapai 13,6 kW (18,49 Hp) / 10000 rpm dengan torsi puncak sebesar 13,8 Nm / 8500 rpm.
• Transmisi 6 percepatan.
• Sistem starter : 1 - Push Electric Starter.

      3. RANGKA

• Tipe rangka Suzuki Advanced Twin Spar.
• Suspensi depan memakai Teleskopik, pegas spiral, bantalan oli.
• Suspensi belakang memakai Monoshock Lengan Ayun, pegas spiral, bantalan oli.
• Ban depan berukuran 70/90 - 17 38P & ban belakang berukuran 80/90 - 17 50P.
• Rem depan memakai New Petal Disc Brake (BYBRE) & Rem belakang memakai New Petal Disc Brake (Tokico).

Harga Suzuki Satria F150 FI - Bulan April 2016:

• Suzuki Satria F150 FI Standart                              Rp. 21.650.000
• Suzuki Satria F150 FI High Grade                         Rp. 21.950.000

Baca juga artikel lainnya mengenaih harga suzuki satria f115 young star. Terima kasih dan semoga artikelnya bermanfaat bagi kalian.

Suzuki

0