Kamis, 24 Desember 2015

Harga BMW C 650 GT  - Setelah rentang waktu yang cukup lama, akhirnya indonesia kedatangan juga dengan maxi scooter besutan BMW yakni C 650 GT. Lewat ATPM resminya yaitu PT Maxindo Moto, kini kita semua bisa memiliki dan merasakan bagaimana sensasi berkendara dari skutik bertubuh bongsor asal pabrikan jerman ini.

Sedikit informasi, maxi scooter C 650 GT ini pertama kali diperkenalkan ke publik saat dipamerkan di pagelaran akbar otomotif EICMA yang diselenggarakan di milan italia tahun 2010 silam. Matik ini memiliki desain yang mewah nan elegan serta memiliki aura sporty dengan adanya lekukan-lekukan yang terukir di bodynya.

Maxi scooter BMW C 650 GT ini merupakan matik bertipe touring dan dirancang dengan performa yang mumpuni serta mengedepankan kenyamanan yang tinggi. Tercipta sebagai model Urban Mobility, skutik ini cocok sekali jika digunakan baik untuk harian maupun untuk perjalanan yang jauh seperti touring ataupun kegiatan mudik yang kerap ada di indonesia.

Fitur-fitur andalan yang dimiliki oleh maxi scooter BMW ini diantaranya ada lampu ganda di bagian depan yang memiliki pencahayaan yang optimal, windscreen ukuran besar yang mampu melindungi tubuh pengendara dari terpaan angin yang datang dari depan. Dan yang menarik windscreen ini bisa diatur tinggi rendahnya secara elektronik dengan menekan tombolnya yang berada di stang bagian kiri.



Lalu ada jok empuk dengan rincian, untuk pengemudi disediakan sandaran yang bisa diatur posisinya, sedangkan untuk pembonceng joknya itu disediakan pegangan kiri dan kanan serta footstep nya berupa penampang yang menyatu dengan milik pengemudi sehingga terasa lebih luas dan nyaman. Dan yang lebih penting jok atau tempat duduk tersebut tingginya hanya 805 mm sehingga mudah untuk diraih.

Kemudian ada juga speedometer kombinasi analog dan digital yang modern, yang dilengkapi dengan semacam laci di bagian kanan dan kiri. Tepat di depan pengemudi yakni agak kebawah dari stang ada rak penyimpanan di kanan dan kiri , ya bisa dibilang mirip seperti yang ada pada honda NM4 Vultus. Lalu yang pastinya, ada kapasitas penyimpanan luas yang berada di bawah tempat duduk.
Harga BMW C 650 GT
Ilustrasi BMW C 650 GT
Sumber Gambar : http://bmw-motorrad-indonesia.com/maxi_scooter/c-650-gt/
Selanjutnya, ada sistem kunci kontak yang canggih. Dikatakan canggih karena kunci kontak ini tak hanya punya fungsi standart seperti mematikan mesin, menyalakan mesin serta mengunci stang namun juga bisa digunakan untuk membuka tempat bahan bakar serta untuk membuka bagasi penyimpanan yang ada dibawah jok.

Maxi scooter ini dibangun dengan sistem rangka dari pipa paja yang kuat dan fleksibel. Konstruksinya mampu menopang mesin dengan sangat baik dan berkontribusi sekali pada sentralisasi massa sehingga memungkinkan penyaluran tenaga bisa tersalurkan dengan baik ke berbagai area motor.



Sebagai salah satu motor premium, C 650 GT ini  mengandalkan Upside Down Fork berdiameter 40 mm didepan serta sedangkan Monoshock dengan posisi horizontal yang diintegrasikan dengan swing arm di area belakang.

BMW C 650 GT dipersenjatai dengan mesin berkapasitas 647 cc, 2 Silinder, 4 tak, 4 Valves per Silinder bersistem pendinginan cairan. Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga maksimal sebesar 44 kW (60 HP) / 7500 rpm dengan torsi maksimal mencapai 66 Nm / 6000 U / min. Dalam uji coba yang dilakukan, maxi scooter ini bisa dipacu untuk berlari dengan kecepatan maksimal 175 km.

Dengan mengaplikasikan teknologi injeksi yang diatur dengan BMS-E Digital Engine Managemen, mesin tersebut memiliki tingkat konsumsi bahan bakar yang terbilang hemat dan irit. Kemudian dengan  mengandalkan catalyc converter dengan 3 jalur, emisi yang dihasilkan pun bersih dan telah memenuhi standart emisi EURO 4.

Untuk sistem keamanannya, BMW C 650 GT ini dilengkapi dengan cakram ganda 2 kaliper piston dengan diameter 270 mm didepan serta cakram tunggal 2 kaliper piston berdiameter 270 mm di area belakang. Dan kedua rem itupun terintegrasi dengan teknologi BMW Motorrad ABS Bosch 9.1 mm.

Maxi scooter bmw ini dilepas dengan 3 pilihan warna menarik yakni Havanna Metallic, Quart Blue Metallic, Saphire Black Metallic. Serta ada juga pilihan special edition.

Spesifikasi BMW C 650 GT :

  1. DIMENSI
  • Panjang keseluruhan motor 2,218 mm.
  • Lebarnya 916 mm.
  • Tinggi mencapai 1411 mm.
  • Jarak sumbu antar kedua roda : 1591 mm.
  • Sudut kemudi 64,6 derajat.
  • Berat kering 249 kg.
  • Tinggi jok atau tempat duduk 805 mm.
  • Kapasitas tangki bahan bakar (full) sebanyak 16 liter ( cadangan 4 liter).
      2. CHASSIS
  • Frame : Steel tube construction with alumunium die cas unit.
  • Suspensi depan Garpu Upside Down berdiameter 40 mm, sedangkan suspensi belakang memakai Single-sided swing arm.
  • Roda memakai velg cast wheels bahan alumunium, dimana ukurannya untuk depan 3,50 x 15" dan belakang 4,50 x 15".
  • Ban depan berukuran 120/70 ZR15 & ban belakang berukuran 160/60 ZR15.
  • Rem depan memakai Cakram ganda 2 kaliper piston berdiameter 270 mm, sedangkan rem belakang memakai Cakram tunggal 2 kaliper piston diameter 270 mm. Serta dilengkapi juga dengan ABS.
      3. MESIN 
  • Kapasitas 647 cc, 2 Silinder, 4 tak, 4 Valves per Silinder bersistem pendinginan cairan.
  • Bore x Stroke : 79 mm x 66 mm.
  • Perbandingan komprehensi rasio 11,6 : 1.
  • Power maksimal 44 kW (60 HP) / 7500 rpm dengan torsi maksimal mencapai 66 Nm / 6000 U / min.
  • Manajemen mesin : BMS-E digital engine managemen.
  • Pengendali emisi : Closed-loop 3 way-catalyc converter, standart emisi EURO 4.
  • Kecepatan maksimal mencapai 175 km/jam.
  • Konsumsi bahan bakar per 100 km dengan kecepatan konstan 90 km adalah 4,4 liter.
  • Konsumsi bahan bakar per 100 km dengan kecepatan konstan 120 km adalah 5,6 liter.
  • Tipe bahan bakar : Premium grade fuel, Unleaded 95 (RON).
  • Tipe transmisi otomatis dengan CVT Gearbox.
  • Tipe kopling Centrifugal (Centrifugal Clutch).
      4. KELISTRIKAN
  • Alternator : Three-phase Generator 588 W.
  • Batteray : 12 V / 12 Ah.

Harga BMW C 650 GT - Bulan April 2016:

  • Harga baru - Rp. 509.000.000
Baca juga artikel mengenai harga bmw s1000rr.
    0

    Jumat, 18 Desember 2015

    Maniax Motor Com Com - Hai sahabat Maniax Motor, Akhir-akhir ini konsumen otomotif di Indonesia cenderung lebih menyukai motor jenis skutik ketimbang motor manual. 

    Hal ini bisa dilihat secara jelas berdasarkan data statistik penjualan sepeda motor versi AISI, dan beberapa waktu lalu Maniax Motor juga sudah mengulasnya dengan Judul 10 Jenis Motor Paling Laris tahun 2015. 


    Meskipun motor skutik/matic baru populer di Indonesia tahun 2000an, Namun sebenarnya motor skutik sudah ada di pasaran sejak tahun 1980an. 

    Pada tahun 1990 muncul motor skutik buatan Vespa mencoba peruntungannya di pasar Indonesia. Dan muncul motor skutik bernama Kymco dan diikuti oleh Yamaha Nuovo pada tahun 2000-an. Semuanya tidak menuai sukses merebut hati konsumen, dan pada akhirnya muncul Yamaha Mio pada tahun 2004 dengan pertumbuhan penjualan yang cukup signifikan dibanding motor skutik sebelumnya. 

    Hal ini dipengaruhi oleh teknik marketing yang tepat dan juga karena pengoperasian motor jenis matik lebih mudah, sehingga secara perlahan penjualan motor matik meningkat tajam. 

    Walaupun sepeda motor skutik terdapat beberapa kelebihan dibanding motor jenis lain, tentu masih juga memiliki kelemahannya. Lalu, apa saja yang menjadi kekurangan dan kelebihan tersebut? Berikut ini ulasan lengkapnya: 

    Kelebihan Motor Skutik / Metik


    Kelebihan yang bisa kita rasakan dari sepeda motor jenis skutik tentunya adalah kenyamanan. Nggak perlu oper gigi atau bermain kopling lagi untuk mengoperasikannya. Sehingga dalam kondisi jalan macet, motor ini tetap nyaman.

    Dalam hal kapasitas bagasinya pun bisa terlihat jelas. Bagasi motor skutik tentu lebih luas dibanding bagasi motor jenis bebek. 

    Motor matik juga bisa digunakan oleh siapapun, mulai dari ayah, ibu, dan juga anak. sehingga bisa dikatakan sebagai motor multi fungsi.

    Kelemahan motor skutik/metik


    Salah satu kekurangan yang paling dirasakan oleh pengguna motor jenis metik/skutik adalah penggunaan bahan bakarnya yang relatif lebih boros daripada  motor bebek, terlebih saat menghadapi medan yang menanjak dan membawa beban berat.

    Selain itu, pemilik motor metik pun tentu harus lebih rajin lagi dengan mengecek kondisi CVT (continuously variable transmission) sebagai komponen penggeraknya. Sebab, CVT sangat rentan terhadap kerusakan. Harga yang cukup mahal harus dikeluarkan jika komponen suku cadang CVT rusak.

    Nah itulah poin penting dari kelemahan dan kelebihan motor jenis skutik/metik dibandingkan sepeda motor Jenis bebek. Semoga artikel ini dapat menjadi wawasan yang bermanfaat. Salam Maniax..!
    0

    Rabu, 16 Desember 2015

    Maniax Motor, 5 Motor Kawasaki Klasik Paling Keren - Teknologi mesin Kawasaki Jadul yang ringkas dan mudah dalam perawatannya membuat banyak orang berminat untuk memiliki motor Kawasaki klasik ini. Selain desain yang unik dan klasik, tentu ada alasan lain yang kuat untuk mempersunting motor jadul buatan Kawasaki. Tak lain dan tak bukan adalah kemampuan mesin didalamnya.

    Oke gaes, di edisi kali ini Maniax Motor akan menyajikan artikel menarik mengenai daftar 5 motor klasik Kawasaki paling banyak diburu oleh bikers Indonesia.

    1. Kawasaki Z900

    Picture Motor Klasik Kawasaki Z900

    Sepeda motor yang diproduksi di Jepang ini merupakan model Z generasi pertama  buatan Kawasaki Heavy Industries, tercatat motor jenis ini dibuat pada tahun 1972. Adapun di beberapa negara, Kawasaki Model Z ini sering disebut sebagai Z900, 900 Z1 atau 900 S4 (Super Four).

    Kawasaki Z900 ini mengusung mesin dengan empat silinder, 4-Tak, DOHC dan memiliki berkapasitas mesin 903 cc. Lebih hebatnya, di tahun itu Motor Kawasaki Z900 diklaim memiliki kecepatan maksimalnya menggunakan transmisi lima percepatan mencapai 210km/jam. Woww..!


    2. Kawasaki  KH500

    Gambar Motor Klasik Kawasaki KH500

    Kawasaki  KH500 adalah jenis Motor dengan mesin 2-tak paling bengis, Kawasaki type ini diproduksi pada awal tahun 1977. Kawasaki KH500 ini mengusung mesin tiga silinder segaris, dengan kemampuan mesin 498 cc berpendingin udara. Transmisi manual 5 perceptan yang dapat menghasilkan power sebesar 59 hp atau setara 8000 rpm dan kemampuan torsi maksimumnya hingga 52Nm pada 6500 rpm.

    Kawasaki jenis ini menggunakan frame Double tubular steel cradle yang kuat, KH500 merupakan evolusi dari KH A8. Mampu berlari hingga kecepatan 180 km/jam. Kereeenn!

    3. Kawasaki KH400

    Motor Klasik Kawasaki KH400

    Kawasaki KH400 diproduksi tahun 1975, dan dipersenjatai dengan mesin 400cc, 2-tak, tiga silinder, bertransmisi manual 5 percepatan. Tenaga yang dihasilkan sebesar 38 hp pada putaran 7000 rpm dan torsi maksimumnya hingga mencapai 38Nm diputaran 6500 Rpm.


    4. Kawasaki KE125

    Kawasaki KE125 Motor Klasik

    Kawasaki KE125 yang bermesin 125cc, dan berpendingin udara 2-tak satu silinder ini resmi hotroad pertama pada tahun 1975 dan produksinya di stop pada 1982. Kawasaki type KE125 ini juga menjadi salah satu model motor klasik yang paling digemari kolektor.

    5. Kawasaki KX400


    Genenasi pertama motor trail ini pertama di produksi pada tahun 1979 dengan suspensi belakang Uni-Trak. Dilanjutkan pemakaian cakram depan pada tahun 1980.

    Model KX400 ini memiliki kapasitas silinder sedikit lebih besar, yaitu 400 cc, 2-tak, satu silinder, tarnsmisi manual 5-percepatan, tenaga maksimumnya mencapai 42 hp pada putaran 7000 rpm. Keren bro..!
    0

    Selasa, 15 Desember 2015

    10 Jenis Motor Terlaris di Indonesia Tahun 2015, Maniax Motor -  Indonesia menjadi salah satu pasar potensial untuk kategori otomotif. Selain kendaraan roda empat "Mobil" yang menjadi favorit di tanah air, hasil penjualan sepeda motor pun tak mau kalah mengejutkan. Justru daya jual sepeda motor ditanah air jauh lebih banyak dibandingkan dengan penjualan mobil. 

    10 Jenis Motor Paling Laku di Indonesia Tahun 2015

    Nah, kira-kira jenis sepeda motor apa yang paling banyak dibeli saat ini? Emm.. Yang pasti motor motor jenis metik yang paling banyak disukai dan menjadi pilihan, setelahnya disusul oleh motor type bebek, dan sport. Hal ini terlihat seperti yang ada pada daftar 10 motor paling laku di Indonesia yang akan dibahas pada artikel ini.

    4 Model motor jenis skutik mendominasi pasaran Indonesia, hanya motor Yamaha V-Ixion lah yang berhasil menyelip di antara larisnya penjualan motor-motor skutik.

    Kalo kita lihat dari merek sepeda motor yang paling laris, tercatat hanya ada 2 merek motor yang menguasai bursa pasar, yaitu Yamaha dan Honda. Untuk yang merek Suzuki sebenarnya sempat memperoleh posisi di 10 besar berkat Satria FU 150-nya, tapi mau dikata apa, Suzuki Satria FU harus rela terlempar dari daftar 10 besar motor paling laris di Indonesia karena posisi berhasil digeser Honda CB150R StreetFire.

    Berikut adalah data lengkap total penjualan motor selama bulan Januari-November 2015 yang bersumber dari data AISI (Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia)

    1. Honda BeAT Series 


    Posisi pertama diduduki oleh Honda BeAT Series. Berdasarkan data yang diperoleh, Honda BeAT Series berhasil terjual sebanyak 1.855.349 unit rentang periode Januari hingga November 2015 

    2. Honda Vario Series 

    Honda Vario Series dan Model Cantik

    Posisi kedua diduduki oleh Honda Vario Series. Berdasarkan data yang diperoleh, Honda Vario Series berhasil terjual sebanyak 1.277.024 unit dengan rentang periode Januari hingga November 2015 

    3. Yamaha Mio Series

    Yamaha Mio Series dan Cewek Seksi

    Posisi ketiga diduduki oleh Yamaha Mio Series . Berdasarkan data yang diperoleh, Yamaha Mio Series berhasil terjual sebanyak  539.958 unit dengan rentang periode Januari hingga November 2015 

    4. Honda Scoopy

    Honda Scoopy dan Model Bohai

    Posisi keempat diduduki oleh Honda Scoopy . Berdasarkan data yang diperoleh, Honda Scoopy berhasil terjual sebanyak  350.925 unit dengan rentang periode Januari hingga November 2015 

    5. Yamaha V-Ixion 

    Yamaha V-Ixion dan Model Seksi

    Posisi kelima diduduki oleh Yamaha V-Ixion. Berdasarkan data yang diperoleh, Yamaha V-Ixion berhasil terjual sebanyak  251.937 unit dengan rentang periode Januari hingga November 2015 

    6. Honda Supra X

    Honda Supra X dan Model Cantik

    Posisi keenam diduduki oleh Honda Supra X. Berdasarkan data yang diperoleh, Honda Supra X berhasil terjual sebanyak 173.487 unit  dengan rentang periode Januari hingga November 2015 


    7. Honda Revo

    Honda Revo dan Model Cantik

    Posisi ketujuh diduduki oleh Honda Revo. Berdasarkan data yang diperoleh, Honda Revo berhasil terjual sebanyak  164.591 unit dengan rentang periode Januari hingga November 2015 


    8. Yamaha Soul GT 

    Yamaha Soul GT dan Cewek Seksi

    Posisi kedelapan diduduki oleh Yamaha Soul GT. Berdasarkan data yang diperoleh, Yamaha Soul GT berhasil terjual sebanyak  156.045 unit dengan rentang periode Januari hingga November 2015 

    9. Yamaha MX-King 

    Yamaha MX-King dan Cewek Seksi

    Posisi kesembilan diduduki oleh Yamaha MX-King. Berdasarkan data yang diperoleh, Yamaha MX-King berhasil terjual sebanyak  124.451 unit dengan rentang periode Januari hingga November 2015 

    10. Honda CB150R StreetFire 

    Honda CB150R StreetFire dan Cewek Cantik

    Posisi kesepuluh diduduki oleh Honda CB150R StreetFire. Berdasarkan data yang diperoleh, Honda CB150R StreetFire berhasil terjual sebanyak  91.823 unit dengan rentang periode Januari hingga November 2015 

    Wah.. Banyak juga ya penjualan sepeda motor di Indonesia dalam setahun? Kalo di hitung dari kesepuluh daftar penjualan motor paling laku dan paling laris diatas, totalnya mencapai 4.985.590 unit motor yang berhasil terjual. Itu belum termasuk dari hasil penjualan motor merek lain yang tidak masuk dalam kategori. AMAZING..! 
    0

    Minggu, 13 Desember 2015

    Harga Benelli Zafferano 250 - Di indonesia, pertumbuhan pasar otomotif roda dua khususnya motor matic memang sedang dalam kondisi yang sangat baik dan begitu menjanjikan. Jadi wajar saja jika perusahaan otomotif besar pada gencar mengeluarkan produk scooter matic terbaiknya untuk bisa menjadi leader di indonesia.

    Termasuk juga Benelli, Lewat pemegang ATPM nya di indonesia yakni PT Benelli Motor Indonesia, pabrikan tersebut menghadirkan beberapa motor matic diantaranya adalah Zafferano 250. Motor ini sejatinya sudah cukup lama hadir di tanah air dan namanya pun sudah banyak dikenal oleh para pecinta otomotif indonesia.

    Sedikit informasi, skutik asal italia ini didatangkan ke indonesia dengan status CKD (Completely Knock Down). Yang mana artinya motor ini didatangkan ke tanah air masih berupa komponen-komponen yang masih terurai namun semuanya sudah lengkap dan baru kemudian dirakit di indonesia.

    Zafferano 250 menawarkan sensasi berkendara yang berbeda dengan motor matic umumnya dengan mengusung tampilan desain yang menawan & mewah khas scooter matic italia. Ukuran bodynya sendiri bisa dibilang cukup besar dengan dimesi P x L x T nya masing adalah masing 2168 mm x 796 mm x 1434 mm.  Jadi tak heran jika motor ini kerap mendapat sebuat maxi scooter. Kemudian beratnya sendiri dikisaran 155 kg.



    Ya cukup berat memang, namun meski begitu Benelli Zafferano 250 tidak lantas susah dikendalikan. Dengan wheelbase yang mencapai 1488 mm, maxi scooter italia ini bisa melewati belokan maupun tikungan dengan sangat mudah saat digunakan.

    Benelli Zafferano 250, dihiasi dengan dual lamp besar di depan. Yang mana per satunya memiliki dua buah lampu. So, jika di hitung berarti ada 4 buah lampu sebagai penerangan di sektor depan. Tak ketinggalan ada juga 2 sein lamp dengan posisi yang terpisah dengan lampu utama yang letaknya ada di bagian bawah. Oh ya ada juga windscreen besar untuk melindungi pengendara dari terpaan angin dari depan.
    Harga Benelli Zafferano 250
    Benelli Zafferano 250 Biru

    Harga Benelli Zafferano 250
    Benelli Zafferano 250 Hitam

    Harga Benelli Zafferano 250
    Benelli Zafferano 250 Merah

    Harga Benelli Zafferano 250
    Benelli Zafferano 250
    Sumber Gambar : http://benelli.co.id/scooter/zafferano-250.html

    Maxi scooter ini memiliki speedometer hasil kombinasi antara analog dan juga digital yang berdesain klasik namun menarik. Warnanya terang dan jelas saat malam hari. Rinciannya, untuk analog berisi informasi seputar kecepatan dan juga odometer. lalu untuk digital memberikan informasi seputar indikator bahan bakar, trip meter dll.

    Zafferano 250 memiliki pijakan kaki pengendara yang luas dan panjang sehingga pengendara bisa meletakkan posisi kakinya sesuai keinginan saat berkendara. Dan menariknya di antara pijakan kaki tersebut terdapat tutup tangki bahan bakar. Yang mana tangkinya sendiri bisa menampung hingga 12 liter bahan bakar.



    Jok dengan busa yang empuk dan tebal juga melekat pada skutik dari benelli ini. Tak hanya itu saja biar semakin mantap kenyamanannya, ada juga suspensi teleskopik di depan serta monoshock di belakang yang bisa diadjust. Kemudian jika kalian suka bawa banyak barang saat berkendara, Zafferano 250 dilengkapi dengan bagasi luas yang bahkan muat untuk dua buah helm full face.

    Scooter italia ini bergerak dengan mengandalkan mesin berkapasitas 249,7 cc, 1 Cylinder, 4 -Tak, yang mana memakai sistem pendinginan air. Mesin tersebut sudah mengaplikasikan teknologi injeksi dan bisa mengeluarkan tenaga maksimal 15,5 kW / 7000 r / min dengan torsi maksimal sebesar 20.83 Nm / rpm.

    Untuk keamanan, Benelli Zafferano 250 cakram ganda di sektor depan dan cakram tunggal di area belakang. Di indonesia, maxi scooter asal italia ini ditawarkan dengan 4 pilihan warna yakni biru, merah, hitam dan putih dan bersaing dengan skutik pabrikan lainnya seperti dengan Viar V1 dan  Suzuki Burgman 200.

    Spesifikasi Benelli Zafferano 250:

    1. DIMENSI
    • Panjang keseluruhan adalah 2168 mm.
    • Lebar 796 mm.
    • Tinggi mencapai 1434 mm.
    • Jarak sumbu anar kedua rodanya 1488 mm.
    • Jarak terendah kepermukaan tanah 103 mm.
    • Berat : 155 kg.
    • Kapasitas penuh tangki bahan bakar 12 liter.
          2. MESIN
    • Kapasitas 249,7 cc, 1 Cylinder, 4 -Tak, bersistem pendinginan air.
    • Diameter bore x stroke : 69 mm  x 66,8 mm.
    • Sistem starter Electric.
    • Sistem bahan bakar: Fuel Injection.
    • Tenaga maksimal yang dikeluarkan 15,5 kW / 7000 r / min dengan torsi maksimal 20.83 Nm / rpm.
    • Tipe kopling : Automatic
          3. RANGKA
    • Suspensi depan Teleskopic Shock Absorber & suspensi belakang adjustable Shock Absorber.
    • Rem depan menggunakan cakram ganda, sedangkan belakang memakai cakram tunggal.
    • Ukuran ban depan 120/70 - 14, kemudian ukuran ban belakang adalah 140/60 - 14.

    Harga Benelli Zafferano 250 - Bulan April 2016:

    • Harga baru - Rp. 48.000.000
    Baca juga informasi mengenai harga benelli tornado tnt 250 serta harga benelli tnt 15.
    0

    Kamis, 10 Desember 2015

    Harga Benelli Tornado TNT 15 - Tak bisa dipungkiri lagi jika saat ini di indonesia, kelas 150 cc merupakan salah satu kelas yang menjanjikan dan banyak diminati oleh masyarakat. Oleh karena itu, tak mengherankan lagi jika para pabrikan otomotif berlomba-lomba untuk menghadirkan produk-produk unggulannya di kelas tersebut.

    Dan menariknya, tak cuma pabrikan asal jepang saja lho yang meramaikan kelas ini, namun pabrikan lainnya seperti Benelli yang asalnya italia pun juga turut bermain dalam kelas entry level ini. Lewat sebuah amunisi baru yang dinamai Tornado TNT 15, pabrikan ini resmi membuat persaingan ditanah air semakin memanas.

    Motor sport TNT 15 ini pertama kali terlihat oleh publik indonesia saat dipamerkan di Jakarta Fair 2015 yang diselenggarakan beberapa bulan yang lalu lewat ATPM nya yakni PT Benelli Motor Indonesia (BMI). Dan si kuda besi ini tidaklah sendirian namun ditemani dengan produk baru benelli lainnya seperti Caffenero 150, Zenzero 150, Benelli X150 serta Benelli Pepe. Lalu untuk perilisannya sendiri dilakukan bersamaan dengan sang kakak yakni Tornado TNT 250.

    TNT 15 memiliki tampilan yang sporty dan gagah serta kental dengan motor bernuansa eropa. Tapi tahukah teman-teman? meski begitu, namun motor ini bukanlah tipe CBU (Completely Built Up) melainkan rakitan lokal. Tapi untuk part atau komponennya tetaplah asli dan di datangkan dari berbagai negara yang dipercaya oleh Benelli seperti argentina, venezuela dan lain-lain.



    Kemudian, di indonesia sendiri sang kuda besi benelli ini bakalan bersaing ketat dengan sang rival utamanya yakni Honda Verza 150. Lho mengapa tidak dengan sport 150cc yang lain seperti Vixion ataupun CB150,  atau yang lainnya?. Alasannya karena spesifikasi serta karakteristik dari Benelli TNT 15 memang cenderung mirip dengan verza 150.

    Dan memang dari pihak Benelli Motor Indonesia sendiri juga telah mengakui bahwa mereka menciptakan amunisi barunya ini memang buat bertarung dengan Verza 150. Kemudian si TNT 15 ini dilepas di indonesia dengan 4 pilihan warna yakni putih, hijau,merah dan hitam.

    Harga Benelli Tornado TNT 15
    Benelli Tornado TNT 15 Putih

    Harga Benelli Tornado TNT 15
    Benelli Tornado TNT 15 Hijau

    Harga Benelli Tornado TNT 15
    Benelli Tornado TNT 15 Hitam

    Harga Benelli Tornado TNT 15
    Benelli Tornado TNT 15 Merah

    Sumber Gambar : http://benelli.co.id/heavy-vehicles/tnt-15.html

    Demi mampu bersaing dan mengalahkan jagoannya honda yakni verza 150, pihak benelli telah membekali TNT 15 dengan berbagai keunggulan. Dan tentunya beda sekali lah dengan lawannya tersebut. Mau tahu apa saja itu? inilah dia diantaranya.

    Suspensi Belakang Monoshock

    Yup berbeda dengan honda verza 150 yang masih menggunakan suspensi belakang model ganda ( Double Shock ), TNT 15 sudah mengaplikasikan suspensi model tunggal ( Monoshock ). Hal ini tentunya membuat si kuda besi benelli ini bisa dibilang jauh lebih baik dalam hal kenyamanan serta lebih terkesan modern.



    Jok

    Di honda verza kita akan menjumpai jok atau tempat duduk model menyatu. Nah hal tersebut tak akan ditemukan pada benelli TNT 15 mengingat sang streetbike ini mengusung model jok terpisah atau "Split Seat" yang kental dengan nuansa sporty.

    Knalpot

    Jika sang rival memakai knalpot memanjang, maka beda halnya dengan yang dipakai oleh TNT 15. Jagoan benelli tersebut mengusung knalpot dengan ukuran yang lebih pendek dan berukuran cukup besar sehingga tampak moge look.

    Tangki

    Honda verza 150 memiliki tangki yang sanggup menampung bahan bakar sebanyak 12,2 liter. Beda halnya TNT 15 yang mempunyai tangki ukuran besar dengan kapasitas penampungan hingga 16 liter.

    Undercowl

    Benelli TNT 15 dibekali dengan undercowl yang tak hanya berfungsi untuk melindungi mesin dari berbagai material yang merugikan tapi juga berguna untuk menambah penampilan biar menjadi lebih sporty dan maskulin. Dan rasanya hal tersebut tak tampak ada pada honda verza 150.

    Bobot 

    Ok hal inilah yang juga menjadi keunggulan dari motor milik benelli ini. Meskipun memiliki ukuran yang lebih besar, namun dalam segi bobot (yang dimaksud berat kosong) motor benelli ini lebih ringan dari pesaingnya. Jika honda verza memiliki berat kosong 129 kg, maka untuk TNT 15 cuma memiliki berat kosong 117 kg.

    Itulah beberapa kelebihan yang dimiliki oleh Benelli TNT 15 dibanding pesaingnya Verza 150. Namun yang namanya produk buatan tangan manusia pastinya ada kelemahan dari motor streetbike ini dibandingkan pesaingnya. Diantaranya adalah :
    • TNT 15 masih menggunakan mesin karburator belum injeksi. Sedangkan sang rival sudah injeksi.
    • Motor benelli ini memiliki satu sistem starter saja yakni Electric sedangkan pesaingnya punya 2 yakni Electric dan Kick starter.
    • Layanan penjualan, pembelian, service dan pembelian sparepart untuk TNT 15 bisa dibilang agak kesulitan mengingat masih jarang. Mengingat dealernya masih terbatas yakni di pulau jawa, bali dan juga riau. Berbeda dengan Verza 150 yang kesemuanya itu bisa didapatkan dengan mudah mengingat dealer honda sudah banyak tersebar di indonesia.

    Spesifikasi Benelli Tornado TNT 15:

    1. DIMENSI
    • Panjang keseluruhan 2040 mm.
    • Lebarnya 780 mm.
    • Tingginya mencaai 1070 mm.
    • Jarak sumbu antar kedua rodanya adalah 1260 mm.
    • Jarak terendah kepermukaan tanah ialah 185 mm.
    • Berat 117 kg.
    • Kapasitas tangki bahan bakar dalam kondisi penuh adalah 16 liter.
    • Ukuran roda depan adalah 90/90 - 17.
    • Ukuran roda belakang ialah 120/80 - 17.
          2. MESIN
    • Mesin berkapasitas 148 cc, 2 Valve, 4 Stroke, transmisi 5 kecepatan yang bersistem pendinginan udara.
    • Diameter x langkahnya adalah : 57 mm x 58 mm.
    • Perbandingan rasio komprehensinya 9,2 : 1.
    • Power maksimal yang dikeluarkan mencapai 9 kW / 8500 rpm dengan torsi maksimal hingga 11 Nm / 6000 rpm.
    • Sistem starter Electric.
    • Tipe kopling : Wet Clutch.
          3.  RANGKA
    • Suspensi depan menggunakan Teleskopic, kemudian untuk belakang memakai Monoshock.
    • Rem depan mengandalkan Cakram tunggal (Hydraulic Single Disc) sedangkan belakang memakai Mechanical Drum (tromol).

    Harga Benelli Tornado TNT 15 - Bulan April 2016:

    • Harga Baru                   Rp. 17.980.000 (OTR Jakarta)
    0

    Selasa, 24 November 2015

    Harga Ducati Panigale 959 - Kabar menggembirakan datang dari pabrikan otomotif Ducati. Pasalnya, baru-baru ini pabrikan yang berpusat di negara italia tersebut telah menambah jajaran produknya. Dan untuk kali ini klan "panigale" lah yang mendapatkan anggota baru. Bertepatan dengan EICMA 2015 di milan, motor superbike yang di beri nama panigale 959 itu pun resmi di dirilis ke hadapan publik.

    New ducati panigale 959, secara hakikatnya adalah versi pembaharuan (update) untuk motor sebelumnya yakni panigale 899. Superbike baru ini diciptakan guna merevisi serta menyempurnakan berbagai hal yang dirasakan masih kurang bagus pada sang adik (panigale 899). Dan sekaligus akan menggantikan adiknya tersebut dalam persaingan di kelas superbike. Motor ini ditawarkan dengan 2 pilihan warna yakni Merah dan Putih.

    Desain

    Bicara soal desain, tampang dari superbike anyar ini masih serupa dengan keluarga 
    panigale yang lainnya. Mirip sama panigale 899 maupun 1299. Bagian depan masih mengaplikasikan headlamp meruncing dengan dua lampu yang menyipit & tajam. Pokoknya beberapa part masih cenderung mirip dengan para saudaranya.

    Namun mengingat superbike ini mengusung tagline "The Perfect Balance", tentu saja ada beberapa part yang sengaja dibuat berbeda dibandingkan dengan lainnya. Diantaranya yakni jok pembonceng dibuat baru dengan busa yang lebih lebar. Lalu ada juga knalpot dengan 2 buah pilihan yakni memakai 1 knalpot (standart) untuk versi Amerika & 2 buah knalpot untuk versi eropa dan negara-negara lainnya selain Amerika.



    Dan karena hal inilah maka bobot motor panigale 959  ini beda antara versi amerika dengan versi negara lainnya. Di amerika superbike ini punya berat kosong yang lebih ringan sekitar 5 kg dibandingkan versi eropa dan negara lainnya.

    Mesin

    Berbeda dengan sang adik Panigale 899, New Panigale 959 membawa mesin terbaru yang mana berkapasitas 955 cc, Superquadro, Desmodromic, L-Twin Cylinder, 4 Valve per cylinder, beristem pendinginan cairan (Liquid Cooled). Dan menariknya lagi teman-teman, mesin tersebut adalah mesin Superquadro pertama yang telah sesuai atau lulus untuk Standar Emisi EURO 4. Berbeda sekali kan dengan sang adik yang hanya lulus emisi EURO 3.

    Harga Ducati Panigale 959
    Ducati Panigale 959
    Sumber Gambar : http://www.ducati.com/bikes/superbike/959_panigale/us_version/index.do
    Mesin tersebut diklaim mampu menghasilkan power maksimal sebesar 115 kW (157 hp) / 10000 rpm, dengan torsi maksimal mencapai 107,4 Nm (79.2 lb-ft) / 9000 rpm. Lebih besar dari panigale 899 yang hanya punya power max 109 kW (148 hp) / 10750 rpm dengan torsi sebesar 99 Nm (73 lb-ft) / 9000 rpm.

    Tenaga serta torsi yang dimiliki ini tak lepas dari ubahan yang dilakukan bagian stroke. Dimana untuk ukuran stroke ditingkatkan dari 57,2 mm menjadi 60,8 mm. Atau meningkat 3,6 mm. Lalu untuk bore nya sendiri masih sama saja yakni 100 mm.



    Engine baru ini mengandalkan sistem pembakaran Mitsubishi Electronic Fuel Injection System dengan 2 buah injektor di setiap silindernya. Dan membuat tingkat konsumsi bahan bakar menjadi lebih hemat dan irit. Oh ya sampai lupa, mesin yang digunakan oleh panigale 959 ini juga telah menerapkan Desmo System. Dan menariknya, sistem ini selalu digunakan oleh setiap motor ducati baik pada pada tim Ducati Corse's World Superbike hingga tim Desmodesici Motogp.

    Rangka

    Sama seperti sang adik, Motor superbike baru ini dibangun dengan frame Alumunium Monocoque. Namun untuk panigale 959 lebih mumupuni dan cenderung malah menyerupai milik panigale 1299. Rangka tersebut mampu menopang mesin Superquadro yang digunakan serta berbagai komponen lainnya dengan sangat baik sehingga mampu menciptakan stabilitas serta balance yang tinggi ketika dikendarai baik saat trek lurus maupun jalan menikung.

    Suspensi

    New Ducati Panigale 959 memakai suspensi yang lebih baik yakni pakai Showa Big Piston Fork (BPF) diameter 43 mm yang bisa disetel sepenuhnya (full adjust) di sektor depan. Lalu di sektor belakang ada suspensi Monoshock dari Sachs yang terintegrasi dengan Swing Arm Alumunium yang mana juga bisa disetel kenyamanannya sesuai dengan kebutuhan.

    Roda dan Ban

    Generasi penerus dari panigale 899 ini, mengaplikasikan velg 10 jari dengan ukuran 3,5 inchi di depan dan 5,5 inchi di belakang. Kemudian ban yang digunakan adalah Pirelli Diablo Rosso Corsa, yang mana masing-masing 120/70 ZR17 (depan) dan 180/60 ZR17 (belakang). Dan yang menarik, ban tersebut ternyata dikembangkan dengan teknologi Pirell di World Superbike, sehingga memang berkualitas dan punya performa yang sangat baik.

    Sistem Pengereman

    Untuk sektor pengeremannya sendiri, New Ducati Panigale 959 mengandalkan cakram ganda 4 kaliper piston Brembo Monobloc M4.32 berdiameter 320 mm dibagian depan & cakram ganda 2 kaliper piston Brembo Monobloc berdiameter 245 mm di belakang. Tak tak ketinggalan perangkat ABS dari Bosch juga disematkan.

    Perangkat Elektronik

    Layaknya motor superbike buatan ducati, panigale 959 ini juga dibekali dengan beberapa perangkat elektronik yang canggih & mutakhir. Diantaranya : Anti-Lock Braking System (ABS), Ducati Traction Control (DTC), Ducati Quick Shift (DQS), Engine Brake Control (EBC), DDA + Ready dan Ride-by-Wire (RbW). Serta tersedia juga 3 Riding Mode : Race, Sport & Wet.

    Spesifikasi Ducati Panigale 959:

    1. DIMENSI
    • Tinggi jok atau tempat duduk adalah 830 mm.
    • Jarak sumbu kedua roda: 1431 mm.
    • Kapasitas  tangki bahan bakar mencapai 17 liter.
    • Berat kering 171 kg & berat basah 195 kg.
    • Trail : 96 mm.
          2. RANGKA
    • Memakai frame Monocoque Alumunium.
    • Suspensi depan Showa BPF fork. 43 mm chromed inner tubes, fully adjustable. & suspensi belakang memakai Sachs Unit. Alumunium double-sided swing arm. fully adjustable.
    • Roda depan memakai velg 10 jari 3.50" x 17" sedangkan belakang memakai velg 10 jari ukuran 5.50" x 17".
    • Ban yang digunakan sama antara depan dan belakang yakni memakai ban Pirelli Diablo Rosso Corsa. Namun untuk ukuran keduanya berbeda yakni 120/70 ZR17 (depan) dan 180/60 ZR17 (belakang).
    • Rem depan memakai cakram ganda 4 piston kaliper Brembo Monobloc M4.32 berdiameter 320 mm & rem belakang memakai cakram tunggal 2 kaliper piston diameter 245 mm yang juga dari Brembo. Kemudian masing-masing rem tersebut telah memakai peralatan ABS dari Bosch.
    • travel roda depan : 120 mm & travel roda belakang : 130 mm.
          3. MESIN
    • Kapasitas 955 cc, Superquadro, Desmodromic, L-Twin Cylinder, 4 Valve per cylinder, beristem pendinginan cairan (Liquid Cooled).
    • Bore x stroke : 100 mm x 60,8 mm.
    • Perbandingan komprehensi rasio : 12,5 : 1.
    • Power maksimal yang dihasilkan 115 kW (157 hp) / 10000 rpm, dengan torsi maksimal sebesar 107,4 Nm (79.2 lb-ft) / 9000 rpm.
    • Sistem bahan bakar : Mitsubishi Electronic Fuel Injection System, 2 injektor per silinder. Full ride-by-wire elliptical throttle bodies.
    • Sistem pembuangan emisi : sistem 2-1-2 dengan catalyc converter dan 2 lambda probes. knalpot stainless steel ganda dengan alumunium outer sleeves.
    • Transmisi 6 kecepatan dengan Ducati Quick Shift (DQS). 
    • Tipe kopling : Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control.
    • Peralatan standart: Riding Mode, Power Mode, ABS, DTC, DQS, EBC, Fully Rbw, Sterring Damper, DDA + Ready.

    Harga Ducati Panigale 959 -  Bulan April 2016:

    • Di luar negeri, motor superbike ini dibanderol dengan harga 13.095 pundsterling atau jika dirupiahkan menjadi 275 juta rupiah.
    0

    Senin, 23 November 2015

    Harga Honda CB500F 2016 - Tampaknya pabrikan honda benar-benar bermaksud untuk melakukan pembaharuan terhadap para jagoannya. Bagaimana tidak? Setelah sebelumnya merilis new honda cbr500r model 2016 di USA serta new honda cbr400r 2016 di jepang, kali ini pabrikan yang berlogo sayap mengepak tersebut pun lagi-lagi kembali merilis motor pembaharuan terbaru mereka.

    Untuk tempatnya berbeda dengan yang sebelumnya kawan. Ya, bertempat di milan italia, honda secara resmi melaunching produk facelift terbaru mereka yakni new CB500F model 2016. Motor street fighter baru ini, resmi di perkenalkan ke hadapan publik saat pagelaran akbar EICMA motorcycle show berlangsung.

    Untuk tahun 2016, honda benar-benar menyajikan CB500F dengan aura yang berbeda dengan generasi sebelumnya. Untuk tampilannya sendiri sangatlah berubah, kini menjadi lebih agressive, sporty dan juga futuristik. Beberapa part telah mendapatkan ubahan baik dari segi performa  maupun bentuknya menjadi lebih baik.

    Kemudian jika menelisik kepada motor -motor yang dirilis honda sebelumnya seperti CBR500R, CBR400R serta yang terbaru CB500F ini, yang mana mengusung tampilan yang fresh dan beda sekali dengan motor honda sebelum-sebelumnya, semakin menegaskan bahwa honda sekarang itu sudah mulai merubah konsep desainnya. Dari yang dulunya lebih kalem sekarang menjadi berubah menjadi lebih aggresive & kekinian.



    Dan setelah dinanti dalam waktu yang cukup lama oleh para pecinta otomotif tanah air, akhirnya motor street fighter ini datang juga ke indonesia. Di tanggal 27 februari 2016, lewat sang pemegang ATPM yakni AHM Indonesia, All New Honda CB500F ini resmi dirilis dan siap menginjakkan kakinya ditanah air. Motor ini sendiri hadir dengan 2 tipe yakni standart & ABS.

    Ok, langsung saja ya, All New Honda CB500F ini sudah mengalami beberapa pembenahan oleh pihak honda dibandingkan sama gen lawasanya. Diantaranya pembenahan tersebut antara lain adalah :

    Headlamp & Stoplamp LED

    headlamp sudah didesain lebih bagus dan aggresive dibandingkan sebelumnya. Lalu lampu yang digunakan pun sudah diganti dari yang sebelumnya memakai halogen sudah diganti dengan LED. Tak sampai itu saja lampu belakang alias stoplamp pun juga ikut diganti dengan Light Emitting Diode tersebut.

    Suspensi Depan Kini Bisa di Adjust

    Perubahan lainnya ialah suspensi depan tipe Teleskopic Fork 41 mm yang dipakai, sekarang telah diberi kemampuan penyetelan kenyamanan (preload adjustable) oleh honda. Dengan pembenahan ini, honda CB500F menjadi kian sempurna karena kedua suspensi yang dimiliki baik depan dan belakang sama-sama bisa di setel kenyamanannya.
    Harga All New Honda CB500F
    All New Honda CB500F
    Sumber gambar : http://www.astra-honda.com/produk/kendaraan/cb500f/

    Tangki

    Tempat penyimpanan bahan bakar yakni tangki tak luput dari revisi honda. Bagian tersebut kini telah diubah menjadi lebih muscular dengan ukuran yang lebih besar dari generasi sebelumnya tahun 2015. Tangki tersebut kini bisa menampung bahan bakar hingga 16,7 liter atau 1 liter lebih banyak dibandingkan pendahulunya yang hanya sanggup menampung 15,7 liter.

    Oh ya, karena revisi yang dilakukan pada tangki ini maka secara otomatis bagian fairing juga ikut mendapatkan ubahan. Alasannya untuk apa lagi, ya jelas supaya tampilannya pas dan eye catching. Dibandingkan dengan model lama dimana fairingnya besar, maka untuk generasi terbaru ini fairing diubah menjadi lebih minimalis tapi tetap sporty.



    Tuas Rem Depan

    Untuk New Honda CB500F model 2016, tuas rem depan sekarang lebih baik karena bisa disetel (di adjust) sesuai dengan kebutuhan pengendara. Jadinya berkendara menjadi lebih aman dan nyaman.

    Cover Mesin

    Ubahan juga mencakup pada sektor mesinnya. Tapi bukan pada isinya kawan melainkan cuman pada cover penutup mesin. Ya, untuk Honda CB500F 2016, cover mesinnya itu sekarang lebih menarik dan mewah dengan cat warna emas.

    Kunci 

    Meskipun tidak terlalu kentara, namun untuk kunci new honda CB500F sendiri telah mendapatkan revisi dibandingkan model lawasnya. Ya, kunci untuk motor generasi terbaru ini bisa dibilang lebih baik karena memakai model gelombang alias "wave style".

    Jok

    Ubahan lainnya ada pada jok atau tempat duduk yang digunakan. Baik untuk pengendara maupun untuk sang pembonceng. Ubahan yang dimaksud adalah pada bentuk atau desain jok tersebut. Berbeda sekali dengan model lawas yang mana terkesan santai dan ramah, untuk yang baru ini model jok nya itu berubah bak miliknya motor-motor sport.

    Dan yang menarik kawan, pegangan model tanduk yang selama ini selalu ada di bagian pembonceng kini sudah dihilangkan. Tapi meski begitu bukan berarti si pembonceng tak bisa pegangan lagi, pasalnya dia masih bisa pegangan yakni pada bagian bawah jok atau pada lubang (kanan-kiri) yang memang sudah dipersiapkan untuk pegangan atau bisa juga digunakan untuk menggantungkan barang bawaan. Oh, ya spakbor belakang juga direvisi menjadi lebih sporty dengan ukuran yang lebih ramping.

    Footpeg Pembonceng

    Untuk new honda CB500F, pijakan kaki untuk pembonceng (footpeg) sekarang telah dirubah menjadi lebih baik yakni dari Alumunium Die-Cast. Part ini disinyalir lebih kuat dan lebih tahan dibandingkan footpeg biasa bahkan milik dari generasi yang sebelumnya.

    Transmisi

    Walaupun sebenarnya untuk sektor ini sudah sangat bagus di CB500F 2015. Namun pihak honda tetap melakukan revisi pada sistem transmisi untuk new honda CB500F 2016. Ya, di generasi terbaru ini sistem transmisi telah di benahi menjadi semakin lebih baik. Hasilnya? saat melakukan perpindahan gigi terasa sangat lembut dan halus.

    Knalpot

    New honda CB500F 2016 kini tampil aggresive & juga lebih sporty. Hal itu tak lepas dari pembenahan honda di sisi knalpot. Ya, untuk generasi terbaru ini sekarang telah memakai knalpot baru dengan ukuran lebih pendek dengan suara yang lebih merdu di bandingkan dengan generasi pendahulunya. Knalpot ini bentuknya mirip sekali dengan milik sang kakak yakni CBR500R.

    Itulah beberapa ubahan yang dilakukan oleh pihak honda. Kalau part maupun fitur yang lain masih tetap alias masih dipertahankan. Kemudian untuk saat ini, warna pilihan yang ditawarkan untuk motor honda CB500F ini adalah Matte Black Metallic / Silver.

    Spesifikasi Honda CB500F 2016:

    1. DIMENSI
    • Panjang keseluruhan 2080 mm.
    • Lebar keseluruhan yakni 790 mm.
    • Tinggi mencapai 1060 mm.
    • Jarak sumbu antar kedua rodanya 1410 mm.
    • Sudut kemudi ialah 25,5 derajat.
    • Tinggi tempat duduk 785 mm.
    • Jarak terendah ke tanah adalah 160 mm.
    • Berat kosong motor adalah 192 kg.
    • Kapasitas penuh tangki bahan bakar (full) 16,7 liter.
          2. MESIN
    • Mesin tipe : 471cc, DOHC, 4 Valve per Cylinder, Parallel Twin dengan sistem pendinginan cairan (Liquid Cooled).
    • Bore x Stroke : 67 mm x 66,8 mm.
    • Perbandingan komprehensi rasio adalah 10,7 : 1.
    • Sistem bahan bakar memakai PGM-FI dengan 34 mm throttle bodies.
    • Sistem pengapian : Computer - controlled digital transistorized with electronic advance.
    • Transmisi 6 kecepatan dengan kopling tipe Wet Multiplate.
    • Power maksimal yang dikeluarkan adalah 35 kW / 47 pk @ 8500 rpm dengan torsi maksimal sebesar 43 Nm @ 7000 rpm.
    • Kapasitas oli pelumas mesin adalah 3,6 liter.
    • Tingkat konsumsi bahan bakar 29,5 liter.
          3. RANGKA
    • Rangka tipe Steel, Diamond.
    • Suspensi depan menggunakan Teleskopic Fork 41 mm, preload adjustable. Kemudian suspensi belakang memakai Pro-Link Single Shock with nine-position spring preload adjustability, steel square pipe swing arm.
    • Velg depan dan belakang menggunakan Multi Spoke Alumunium Cast.
    • Ukuran roda depan 120/70ZR - 17 M/C & roda belakang 160/60ZR - 17 M/C.
    • Rem depan memakai Cakram tunggal tipe gelombang (wave disc), 2 kaliper piston dengan diameter 320 mm.
    • Rem belakang memakai Cakram tunggal tipe gelombang (wave disc), 1 kaliper piston berdiameter 240 mm.
          4. KELISTRIKAN
    • Baterai berkapasitas 12 V 8.6 AH.
    • Tipe starter Electric.
    • ACG Output : 23.4 A / 2000 rpm.
    • Instrumen : Speedometer digital, tachometer digital, dual trip meter, digital fuel level gauge, fuel consumption gauge, jam digital.
    • Sistem keamanan memakai HISS (Honda Ignition Security System).

    Harga Honda CB500F 2016 - Bulan April 2016 :

    • Harga Honda CB500F Standart                                   Rp. 133.000.000
    • Harga Honda CB500F ABS                                         Rp. 139.000.000
     Baca juga informasi menarik lainnya seputar spesifikasi dan harga honda cbr650f.
      0

      Senin, 16 November 2015


      Maniax Motor Honda, Milan - Honda kembali akan meluncurkan CB500F terbarunya yang akan memulai debutnya di ajang pameran sepeda motor EICMA 2015 yang berlokasi di Milan, Italia. Menjelang peluncuranya, produsen motor ternama asal Jepang itu menyebarkan beberapa gambar teaser penampakan motor CB500F. 

      Seperti berita yang telah di rilis beberapa media luar negeri, Honda menampilkan bentuk gambar lampu depan CB500F yang kian terlihat agresif. Motor jenis streetfighter dengan kapasitas dapur pacu 500cc itu mendapatan perombakan pada tampilan body dan juga pada spesifikasi teknisnya.

      Sedangkan untuk penampakan lampu depan dan lampu belakang Honda CB500F dilengkapi dengan teknologi LED. Honda sport jenis CB500F ini diklaim memiliki tampilan yang lebih berotot dan lebih sangar. Motor ini rencananya akan tersedia dengan enam pilihan warna yang berbeda.

      Dari segi suspensinya, CB500F juga tentunya akan diperbarui. Motor CB500F dilengkapi dengan suspensi depan pre-load-adjustable. Bahkan Honda CB500F ini akan mendapatkan kapasitas bahan bakar ekstra, 16,7 liter. CB500F juga dilengkapi dengan silencer ringan terbaru. Keren bro..!

      Kita tunggu saja masbro/mbakbro kehadiran motor terbaru Dari honda ini meluncur ke Indonesia. Yang pasti kehadiranya sangat didamba-dambakan bukan? 
      0

      Sabtu, 14 November 2015

      Harga BMW G310R - Setelah penantian yang cukup panjang dan bahkan kita sampai dibuat penasaran akan sosoknya, lantaran banyaknya foto spyshotnya yang banyak beredar di dunia maya. Akhirnya amunisi terbaru hasil kolaborasi antara BMW Motorrad dengan TVS india muncul juga ke hadapan publik dunia. Ya, tepat tanggal 12 november 2015 kemarin di EICMA milan italia, motor yang mengusung nama BMW G310R tersebut resmi di luncurkan.

      Mendengar namanya kalian pasti pada bertanya-tanya, katanya gabungan antara BMW Motorrad sama TVS india tapi kok di namanya tidak ada nama TVS ya, cuma memakai nama BMW?. Untuk menjawab pertanyaan tersebut saat motor baru ini dirilis, pihak BMW memaparkan bahwa kolaborasi yang dilakukan dengan TVS india hanya sebatas dalam tempat produksinya saja. Sedangkan dalam hal pemilihan desain, mesin dan lain-lain tetap di pegang oleh pihak BMW Motorrad.

      Kemudian, motor BMW G310R ini bisa dibilang unik kawan. Mengapa? pasalnya tak seperti motor-motor buatan bmw yang selama ini selalu identik dengan motor yang punya kapasitas mesin yang besar, motor baru ini justru malah menggendong mesin yang kapasitas mesinnya itu terbilang kecil yakni 313cc. Dan hal ini secara otomatis membuatnya menjadi anggota dengan kapasitas mesin paling kecil, yang dimiliki oleh keluarga BMW Motorrad hingga saat ini.

      Tak sampai disitu kawan, motor baru ini juga punya konsep desain yang aggresive, gagah dan sporty. Bahkan pihak BMW Motorrad sendiri mengklaim jika si street fighter ini merupakan titisan dari salah satu motor andalan kepunyaan BMW Motorrad yakni S1000R yang mana dia adalah termasuk salah satu motor bmw yang populer di eropa bahkan dunia serta motor ini pernah mendapatkan penghargaan sebagai "Best Standart Of 2014" versi Cycleworld.com.



      BMW G310R dibangun dengan chassis tipe Tubular Steel Frame yang kuat, yang mana disinyalir mampu menjaga tingkat stabilitas sang kuda besi ini ketika dikendarai. Di sektor depan terdapat suspensi tipe Teleskopik berdiameter 41 mm, lalu untuk sektor belakang mengandalkan suspensi monoshock yang di integrasikan dengan Alumunium Swing Arm.

      Motor ini mengusung mesin yang benar-benar baru dari pihak BMW Motorrad. Yakni 1 silinder berkapasitas 313 cc, memakai teknologi Double Over Head Camshaft alias DOHC, 4 Tak, 4 Katup dengan sistem pendinginan berupa cairan (Liquid Cooled). Dengan bore x stroke masing-masing 80 mm x 62 mm, mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga maksimal sebesar 34.5 PS / 9500 rpm dengan torsi maksimum 27.9 Nm / 7500 rpm.
      Harga BMW G310R
      BMW G310R
      Sumber Gambar: http://www.bmw-motorrad.co.uk/uk/en/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.co.uk/uk/en/bike/urban/2015/g310r/g310r_overview.html
      Menggunakan transmisi dengan 6 kecepatan gearbox, motor G310R ini diklaim oleh pihak BMW Motorrad mampu berlari hingga top speed atau kecepatan maksimal 145 km/jam. Kemudian dengan mesin yang dikontrol dengan BMW-E2, tingkat konsumsi bahan bakar motor ini juga relatif hemat yakni 36.05 km/liter dengan bahan bakar tipe RON 95 (di indonesia setara dengan pertamax).

      Tak hanya itu saja, emisi yang dikeluarkan oleh sang mesin pun juga terbilang ramah lingkungan dan bahkan telah lulus dalam uji emisi EURO 4. Hal ini tak lain berkat digunakannya Close-loop-3-way catalyc converter pada sistem pembuangannya.



      Lanjut, BMW G310R menggunakan velg cast wheel ringan dan kuat dengan 5 palang, yang mana ukurannya
      3.0 x 17" di depan & 4.0 x 17" di belakang. Untuk ukuran roda yang digunakan untuk membungkus velg tersebut adalah 10/70 R 17 di depan dan 150/60 R 17 di belakang.

      Sebagai fitur keamanan, pihak BMW Motorrad membenamkan cakram tunggal berdiameter 300 mm di depan dan cakram tunggal berdiameter 240 mm di belakang. Dan agar semakin sempurna, diaplikasikanlah teknologi canggih Anti-Lock Braking System atau ABS dari BMW Motorrad.

      Di dunia otomotif, sang kuda besi BMW ini bakal bersaing dengan motor pabrikan pesaing salah satunya yakni dengan KTM Duke 390. Motor ini di tawarkan dengan 3 pilihan warna yang menarik yakni biru, hitam dan putih.

      Spesifikasi BMW G310R:

      1. DIMENSI
      • Panjang keseluruhan 1988 mm.
      • Lebar keseluruhan adalah 896 mm.
      • Jarak sumbu antar kedua rodanya yakni 1374 mm.
      • Tinggi tempat duduk alias jok 785 mm.
      • Berat kosong motor 158,8 kg.
      • Kapasitas bahan bakar penuh 11 liter.
           2.  RANGKA
      • Dibangun dengan rangka tipe Tubular Steel Frame in grid structure with bolt-on rear frame.
      • Suspensi sektor depan menggunakan Teleskopic Fork berdiameter 41 mm, sedangkan untuk belakang menggunakan Alumunium Swing Arm in Conjuction with a directly-mounted spring stut Monoshock.
      • Rem depannya menggunakan cakram tunggal berdiameter 300 mm, lalu rem belakangnya menggunakan cakram tunggal berdiameter 240 mm. Serta dilengkapi dengan teknologi BMW Motorrad ABS.
      • Velg roda : 5 Spoke Light Alloy die-cast dimana untuk depan 3.0 x 17" & 4.0 x 17".
      • Roda depan ukuran 110/70 R 17 dan belakang 150/60 R 17.
            3. MESIN
      • Kapasitas mesin : 313 cc, 1 Silinder, DOHC, 4 Tak, 4 Katup dengan sistem pendinginan cairan (Liquid Cooled).
      • Bore x Stroke : 80 mm x 62 mm.
      • Perbandingan komprehensi rasio 10,6 : 1 (fuel Premium Unleaded 95 RON).
      • Max power yang dihasilkan mencapai 34.5 PS / 9500 rpm dengan torsi maksimum 27.9 Nm / 7500 rpm.
      • Tipe transmisi costant-mesh 6 speed gearbox.
      • Tipe kopling : Multi-plate Wet Clutch.
      • Engine control : BMS-E2.
      • Emisi : Close-loop - 3- way catalyc converter (standart EU-4).
            4. KELISTRIKAN
      • Alternator 330 W.
      • Batteray yang digunakan 12 V 8 Ah.
      • Headlamp : H4 12V 60/55W.
      • Starter 0,5 Kw.

      Harga BMW G310R - Bulan April 2016:

      • Mengingat motor ini baru saja di tampilkan penampakannya ke hadapan publik, maka untuk harga resmi berapa sang kuda besi ini akan dijual masih belum diumumkan alias masih simpang siur. Namun kabarnya harga BMW G310R ini diperkirakan sekitar 2.15 lakh di india atau setara 60 jutaan. Ya biar lebih jelasnya kita tunggu saja pengumumannya langsung dari BMW Motorrad.
      0

      Selasa, 10 November 2015

      Harga Kawasaki KLX 150BF - PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) tampaknya senantiasa berupaya memberikan produk-produk yang lebih berkualitas bagi para konsumennya. Dan tak hanya di segmen motor sport saja yang mana selama ini telah menjadi prioritas utama dan telah menjadi identitas mereka namun juga di pada segmen motor trail (off-road).

      Pada event pekan raya jakarta bulan mei yang lalu, pabrikan yang identik dengan warna hijau tersebut meluncurkan beberapa produk baru salah satunya yakni kawasaki KLX 150BF. Yang menarik teman, motor off road ini merupakan generasi penerus dari model sebelumnya yakni KLX 150L. Bahkan kabarnya setelah motor baru ini datang, model lawas sekarang sudah tidak lagi diproduksi dan dijual.

      All new kawasaki KLX 150BF benar-benar berbeda dengan versi yang lama. Dari segi desain, motor trail ini menjadi lebih baik dan juga sporty. Desain headlamp baru yang mana sekarang menjadi lebih kecil namun terlihat lebih aggresive dengan lampu halogen 35 / 35 watt sebagai sektor penerangan.  Bagian fairing lebih bergaya dengan sudut dan lekukan tajam. Knalpot lebih besar dan terlihat racy serta lulus dalam uji Emisi EURO 3.



      Sama seperti model sebelumnya, KLX 150BF ini dibangun dengan rangka perimeter berbahan baja yang kuat. Namun untuk bagian suspensinya kini sudah semakin baik. Dibandingkan dengan KLX 150L yang masih mengaplikasikan suspensi depan teleskopik, model baru ini sudah mengusung suspensi inverted fork alias upside down 35 mm.

      Lalu untuk suspensi belakang juga lebih baik yakni menggunakan Unit-Trak Single Shock dengan gas nitrogen yang bisa disetel kenyamanannya sesuai kebutuhan hingga 5 setelan. Dan dengan perubahan suspensi inilah, maka sekarang KLX 150BF ini menjadi lebih rendah dibanding yang dulu dengan tinggi jok 870 mm. Oh ya, model baru ini juga cenderung lebih berat yakni 118 kg. Ya, sekitar 3 kg lebih berat lah dari pendahulunya yang cuma 115 kg.
      Harga Kawasaki KLX 150BF
      Kawasaki KLX 150BF
      Sumber Gambar : http://kawasaki.com.au/motorcycles/offroad/2015-klx150bf
      Di sektor dapur pacu, Kawasaki KLX 150BF di persenjatai dengan mesin berkapasitas 144cc, SOHC, 2 Valve (Katup), 5 Transmisi kecepatan, 4 Tak, 1 silinder, dengan sistem pendinginan berupa udara. Dan untuk sistem pembakarannya, mesin ini masih mengandalkan karburator (belum injeksi) yakni memakai NCV24.  Diatas kertas mesin ini mampu mengeluarkan power maksimal sebesar 8,6 KW (12 PS) / 8000 rpm dengan torsi maksimum nya mencapai 11,3 Nm ( 1.2 kgf.m) / 6500 rpm.

      Lanjut di sektor kaki, KLX 150BF sama seperti versi lawas menggunakan velg ukuran besar yakni 21" di depan & 18" dibelakang yang dibungkus ban depan ukuran 2.75-21 45P & 4.10-18 59P untuk belakang. Sektor pengeremannya masih mengandalkan cakram tunggal 2 kaliber piston berdiameter 240 mm & untuk belakang menggunakan cakram tunggal 1 kaliber piston berdiameter 190 mm.



      Oh ya selain versi standart, PT KMI juga menghadirkan edisi spesial untuk Kawasaki KLX 150BF ini. Yang mana bedanya itu kalau spesial ini mendapatkan beberapa perangkat seperti Engine Guard dan Hand Guard. Terus untuk warnanya sendiri menjadi lebih bagus dengan kombinasi Hijau-Hitam & bahkan untuk velgnya pun dilebur dengan warna hitam.

      Spesifikasi Kawasaki KLX 150BF:

      1. DIMENSI
      • Panjangnya 2070 mm.
      • Lebarnya 825 mm.
      • Tingginya mencapai 1155 mm.
      • Jarak poros roda 1340 mm.
      • Jarak terendah ke tanah 295 mm.
      • Berat kosong motor 118 kg.
      • Kapasitas bahan bakar / bensin 6,9 liter.
      • Tinggi tempat duduk atau jok 870 mm.
            2. RANGKA
      • Suspensi depan Inverted Fork 35 mm, sedangkan suspensi belakang menggunakan Uni-Trak dengan 5 pilihan penyesuaian.
      • Rem depan menggunakan cakram tunggal 2 kaliber piston berdiameter 240 mm, sedangkan belakang menggunakan cakram tunggal 1 kaliber piston berdiameter 190 mm.
      • Ban depan : 2.75-21 45P & ban belakang : 4.10-18 59P.
            3. MESIN
      • Mesin yang digunakan bervolume silinder 144cc, SOHC, 2 Valve (Katup), 5 Transmisi kecepatan, 4 Tak, 1 silinder, dengan sistem pendinginan berupa udara.
      • Perbandingan komprehensi mesin yakni 9,5 : 1.
      • Diameter x langkah nya adalah 58 mm x 54,4 mm.
      • Karburator yang dipakai tipe NCV24.
      • Maksimum power nya mencapai 8,6 KW (12 PS) / 8000 rpm, sedangkan torsi maksimum nya mencapai 11,3 Nm ( 1.2 kgf.m) / 6500 rpm.

      Harga Kawasaki KLX 150BF - Bulan April 2016:

      • Harga Kawasaki KLX 150BF Baru                - Rp. 30.200.000
      • Harga Kawasaki KLX 150BF Special Edition - Rp.31.300.000
      0

      Minggu, 08 November 2015

      Maniax Motor GP 2015, Valencia - Drama MotoGP pada musim 2015 ini resmi berakhir di Sirkuit Ricardo Tormo, GP Valencia, Minggu (8/11/2015). Sang pebalap Yamaha Movistar, Jorge Lorenzo, memastikan diri merebut gelar juara dunia dengan menutup balapan di posisi pertama. Sementara Valentino Rossi, harus berakhir finish di posisi empat.


      Lorenzo pun menggondol 25 poin dan melewati Rossi di perolehan poin sekaligus klasemen akhir dengan koleksi poin 330. Sedangkan Rossi dimusim ini hanya mengoleksi torehan total 325 poin.

      Pemilik nomor punggung 99 itu langsung melaju cepat begitu lampu hijau menyala, tanda dimana balapan sudah dimulai. Begitu juga dengan Rossi, yang memulai balapan di posisi akhir (posisi 26) langsung tampil dengan gagah menyalip pebalap-pebalap di hadapanya. Bahkan yang lebih mengejutkan ketika balapan masih tersisa 23 lap lagi, Rossi menyajikan penamandangan mata penonton dengan berada di posisi tujuh.

      Rossi bertarung fantastis dengan merebut posisi empat besar usai melibas Andrea Dovizioso saat balapan masih tersisa 18 lap lagi. Tapi, posisi tiga besar yang dikuasai trio Spanyol berjarak enam detik dengan The Doctor. Lorenzo tetap di depan, posisi dua Marquez dan tempat ketiga ada Pedrosa.

      Memasuki 10 lap terakhir Lorenzo masih nyaman di posisi terdepan, jauh meninggalkan Rossi. Beban The Doctor memang berat karena di depannya masih ada Pedrosa dan Marquez yang harus dilewati. Masalahnya, trio Spanyol ini sudah jauh membentuk grup sendiri di depan dengan selisih mencapai 14 detik meninggalkan Rossi.

      Pedrosa sempat memberikan tekanan kepada Marquez untuk memperebutkan posisi dua di sisa dua lap terakhir. Sedangkan Lorenzo terus memacu motornya hingga akhirnya mampu finish tercepat dan memastikan diri merebut gelar juara dunia ketiga sepanjang kariernya di MotoGP. Sebelumnya, Lorenzo menjadi raja MotoGP di musim 2010 dan 2012. (Maniax Motor - Otomania.com)
      0

      Kamis, 05 November 2015

      Harga Viar  V1 - Jika Yamaha punya skuter matic premium Nmax dan Honda punya PCX150 serta suzuki dengan Burgman 200, Maka lain halnya dengan Viar. Ya, pabrikan otomotif lokal yang berpusat di semarang ini punya juga skuter matic premium. Dan rasanya juga tak kalah lah sama produk skutik buatan jepang. Namanya ialah Viar V1.

      Ya Viar V1, mungkin dari teman-teman belum banyak yang mengetahui mengenai skuter bongsor yang satu ini. Ya mau bagaimana lagi, meski notabennya motor tipe touring ini sudah lama diluncurkan ke tanah air namun pamornya sendiri memang belum mampu menggunguli kepopuleran dari para skuter matik buatan negeri sakura. Meski begitu, skutik ini tetap punya kelebihan dan layak untuk dijadikan sebagai pilihan. Lantas apa saja ya kelebihannya? mari kita ulas bersama.

      Desain Stylish dan Mewah

      Skuter matic ini  mengusung desain khas skutik bongsor dengan tampilan yang stylish dan mewah. Dibagian depan terdapat 2 buah lampu ukuran besar yang sudah memakai projector & serta lampu sein yang letaknya sudah terpisah sebagai sektor penerangan. Memang belum LED, namun dirasa penerangan yang dihasilkan sudah sangat mumpuni ketika malam hari. Lalu untuk area belakang, terdapat buritan dengan gaya desain yang sudah sangat bagus. Dan yang menarik teman-teman, lampu belakang nya sudah mengusung Light Emiting Diode alias LED.

      Kapasitas Bagasi Luas

      Yang namanya motor skuter matik apalagi yang ukurannya jumbo, pasti untuk urusan penyimpanan barang tentu menjadi sebuah hal utama dan bisa dipisahkan. Nah untuk jagoan viar ini sudah dilengkapi dengan bagasi yang luas dengan bentuk memanjang guna menyimpan barang bawaan.

      Dan menariknya kawan, bagasi tersebut tidak hanya ada 1 tapi 2. Lah kok ada 2? ya meskipun sama-sama dibawah jok namun ada 2 buah bagasi. ini dikarenakan jok yang digunakan tipe separated seat alias untuk dipisah antara pengendara dan pembonceng. Alhasil, masing-masing jok ada bagasinya sendiri-sendiri. Uniknya, di bagian bawah jok terdapat slot untuk USB atau kartu memori.



      Dan tak sampai itu saja kawan, biar bisa makin banyak barang yang dibawa, di bagian depan juga disediakan rak ekstra yang bisa menampung smartphone, gadget, minuman atau yang lainnya.

      Mesin Baru yang Minim Getaran

      Skutik bongsor Viar V1 dipersenjatai dengan mesin minim getaran berkapasitas cukup besar, yakni 200cc, 4 tak, 1 silinder dengan sistem pendinginan oil cooled & air forced cooled. Memakai tipe kopling V-belt Automatic dengan sistem pengapian CD-CDI mesin tersebut mampu mengeluarkan daya maksimum sebesar 9,7 Kw/ 7500/ r/min dengan torsi maksimum hingga 13.8 N.m / 6000/ r/min.



      Harga Viar V1
      Viar  V1
      Sumber Gambar : http://www.viarmotor.com/produk/288/v1

      Suspensi yang Tangguh

      Viar V1 mengusung suspensi yang tangguh atau bisa dibilang cocoklah untuk skuter matik bongsor ini. Di area depan mengaplikasikan suspensi teleskopik, kemudian untuk sektor belakang menggunakan suspensi dual shock dengan tambahan arm di sebelah kanan.

      Tangki bahan bakar di depan

      Untuk skutik besutan viar ini sudah mengaplikasikan tangki bahan bakar di area depan. Yang mana ini sangat memudahkan pengendara saat hendak melakukan pengisian bahan bakar tanpa harus turun dari kendaraan. Kapasitas nya sendiri terbilang cukup besar yakni 13,5 liter.



      Panelmeter Full Digital

      V1 dibekali  oleh pabrikan Viar dengan panelmeter yang sudah full digital LCD. Dan uniknya teman-teman, tampilan panel meter tersebut penuh warna alias warna-warni. Dimana warna yang dipakai adalah merah, putih dan hijau. Panel tersebut menampilkan informasi seperti indikator kecepatan, odometer, trip meter, indikator bahan bakar, kelistrikan serta ada juga jam digital.

      Kaki-Kaki Yang Mumpuni

      Skuter bongsor ini dibekali dengan sektor kaki-kaki yang mumpuni. Mengaplikasikan velg cast wheel ringan nan stylish dengan ukuran 1.60-13 baik di sektor depan maupun belakang.  Ban yang digunakan buat membungkuspun sudah baik yakni memakai ban tubeless sehingga tak gampang bocor saat berada dijalanan. Kemudian untuk pengereman pun sudah baik yakni menggunakan cakram tunggal 2 kaliper piston di depan maupun belakang.

      Fitur Khusus Yang Menarik

      Guna mengantisipasi rasa bosan bagi pengendara ataupun pemboncengnya, Viar V1 ini sudah dilengkapi fitur khusus yang menarik dan memanjakan. Dan Fitur tersebut bisa dianggap sebagai keunikan dari skutik bongsor ini. Fitur tersebut adalah perangkat elektronik pemutar musik mp3 dan radio. Untuk letak tombolnya ada di bagian samping lubang kunci kontak.

      Warna pilihan untuk skuter matik ini hanya ada 1 yakni hitam.

      Spesifikasi Viar  V1:

      1.  DIMENSI
      • Panjang keseluruhan adalah 2190 mm.
      • Lebarnya 820 mm.
      • Tinggi mencapai 1065 mm.
      • Jarak sumbu antar roda 1520 mm.
      • Jarak terendah ke permukaan tanah ialah 170 mm.
      • Berat kosong motor 163 kg.
      • Kapasitas tangki bahan bakar (kondisi full/penuh) adalah 13,5 liter.
           2. RANGKA
      • Suspensi depan teleskopik & belakang monoshock.
      • Ukuran ban depan 130/60-13, sedangkan belakang juga sama yakni ukuran 130/60-13.
      • Rem depan maupun belakang sama-sama menggunakan single disc brake 2 kaliper piston.
      • Ukuran velg depan dan belakang sama yakni 1.60-13.
          3. MESIN
      • Berkapasitas 200cc, 4-tak, 1 silinder dengan sistem pendinginan minyak (oil cooled) serta air force cooled..
      • Perbandingan komprehensi rasio nya ialah 9,7 : 1.
      • Diameter x langkah nya yakni 60 mm x 65 mm.
      • Sistem pengapian yang digunakan ialah CD-CDI
      • Starter hanya ada 1 yakni Electric starter.
      • Kopling mengaplikasikan V-belt Automatic.
      • Daya maksimum yang dikeluarkan mencapai 9,7 Kw/ 7500/ r/min dengan torsi maksimum hingga 13.8 N.m / 6000/ r/min.
      • Baterai : 12 Volt, 8 Ah Maintenance Free (MF).
      • Kapasitas minyak pelumas mesin 1 liter.

      Harga Viar  V1 - Bulan April 2016:

      • Harga baru                            Rp. 25.100.000
      Baca juga tentang harga viar v1xr.
        0