Harga Yamaha MT-09 Tracer Bulan April 2016

Harga Yamaha MT-09 Tracer - Tahukah kalian jika Yamaha Indonesia Motor Manufacturing kedatangan anak asuh baru. Dan istimewanya si dianya memiliki status CBU alias Completely Build UP langsung dari Jepang. Siapakah dia? ya inilah motor terbaru MT 09 Tracer yang kemarin, pada hari jumat tanggal 8 april 2016 baru saja diluncurkan digelaran akbar otomotif Indonesia International Motor Show (IIMS) yang diselenggarakan di jakarta.

Tapi dari namanya rasanya ada yang tidak asing? MT 09? bukannya itu motor streetfighter yang sudah lama diluncurkan dan sudah ada di indonesia ya? Ya hal itu memang benar, tak salah jika kalian semua berpikiran seperti itu. Tapi yang baru saja mengaspal ke tanah air ini benar-benar produk baru. Dan kenapa ada embel-embel nama MT 09 pada namanya, itu karena motor ini memang tercipta dengan basis motor tersebut namun beda genre yakni lebih ke Sporty Multi-use Bike yang cocok buat touring.

Kemudian yang perlu kalian semua ketahui, MT 09 Tracer pertama kali diperkenalkan di dunia tahun 2015 yang lalu, namun yang kali ini didatangkan ke indonesia adalah model tahun 2016. Jadi ya motor ini memang hadir dalam kondisi yang benar-benar baru serta berbekal teknologi teranyar dari pabrikan Yamaha. Selang 1 tahun perjalanannya di dunia otomotif, motor ini telah mendapatkan apresiasi yang baik dari masyarakat dunia. Di eropa sendiri, kabarnya MT 09 Tracer ini termasuk big bike yang populer dan sangat diminati disana. Hmmm...hebat juga ya si kuda besi ini?.

Kemudian, di indonesia sendiri, MT 09 Tracer ini ditujukan bagi orang-orang yang memang sukanya pergi jalan-jalan alias touring. Jadi kalau kalian mengaku sebagai orang yang hobi touring, tak ada salahnya jika kalian memasukkan motor ini dalam list sebagai teman touring pilihan. Apalagi ya, kuda besi ini memang hadir dengan performance serta handling yang mumpuni yang memberikan kenyamanan saat berkendara.

Wujud MT 09 Tracer ini memang sangat sporty dan kental sekali lah dengan nuansa motor yang kerap dipakai untuk touring. Namun mengingat asal muasalnya dari MT 09, jadi ya memang sosok dari streetfighter tersebut tetap bisa terpancar dari Tracer ini. Contohnya saja dari model knalpot, swingarm dan lain-lain.

Ok, untuk indonesia sendiri, motor ini dihadirkan dengan 3 pilihan warna menarik kawan yakni Lava Red (merah), Mistral Grey (abu-abu) dan terakhir Race Blue (biru). Dan kemungkinan motor ini akan bersaing sama versys 650 atau 1000 milik Kawasaki serta V Strom 650 milik Suzuki.

Yamaha MT-09 Tracer Lava Red

Yamaha MT-09 Tracer Mistral Grey

Yamaha MT-09 Tracer Race Blue

Sumber gambar : http://www.yamaha-motor.eu/uk/products/motorcycles/mt/mt-09-tracer.aspx

Berbasis Yamaha MT 09, MT 09 Tracer tak serta merta cuma mengandalkan fitur-fitur yang tertanam pada motor street fighter Yamaha tersebut. Motor touring ini juga hadir dengan beragam fitur ataupun kelebihan tersendiri. Dan hal ini tentu saja untuk membedakannya dengan motor-motor touring lainnya yang sudah ada dipasaran. Apa sajakah itu? inilah diantaranya.

Dual Headlamp LED + Windscreen Adjustable

Baiklah, pertama Yamaha MT 09 Tracer ini hadir dengan dual headlamp alias 2 buah lampu ganda tipe LED sebagai penerangan. Beda sekali sama MT 09 yang pakainya cuma 1 headlamp saja. Terus bicara soal bentuknya, bentuknya menarik dan agak mirip sama punyanya Yamaha MT 10, ya walaupun lebih keren milik master of torque tersebut sih.

Kemudian, bukan motor touring namanya kalau tidak punya apa itu yang namanya windscreen alias kaca pelindung. Bentuknya sih biasa saja, namun windscreen ini punya kemampuan "adjustable" sehingga bisa diatur tinggi rendahnya sesuai dengan kebutuhan. Untuk jarak pengaturannya sekitar 30 mm.

Mesin CP3 (Crossplane Concept)


Yamaha MT 09 Tracer memakai basis mesin CP3 (Crossplane Concept) yang hampir serupa dengan milik MT 09. Namun tentunya dengan sedikit perubahan untuk menunjang sensasi yang pas sebagai motor touring. Mesinnya 3 silinder berkapasitas 847cm3, DOHC, 4 Stroke dengan sistem pendinginan cairan (liquid Cooled).

Mesin tersebut telah menerapkan teknologi Forged Piston & Offset Cylinders. Serta di sempurnakan dengan adanya teknologi canggih Yamaha Chip Controlled Throttle (YCCT) dan Traction Control System (TCS). Power yang dihasilkan mencapai 84,6 kW (115PS) / 10000 rpm dengan torsi maksimum 87,5 Nm (8.9 kg-m) / 8500 rpm.

Sebagai motor touring, MT 09 Tracer ini punya performa yang termasuk mumpuni dikelasnya. Dengan transmisi 6 kecepatan manual, motor ini bisa diajak berlari hingga top speed atau kecepatan maksimal dikisaran 229 km/jam.

Untuk keiritan dalam bahan bakar tentu menjadi pertanyaan bagi kalian mengingat ini motor touring yang kerap diajak bepergian melintasi jarak yang jauh. Nah untuk Yamaha MT 09 Tracer ini punya konsumsi bahan bakar dikisaran 4,6 liter/100 km nya. Jadi jika kondisi penuh (18 liter) bisa menempuh jarak lebih dari 300 km.

Panel Instrumen Full Digital

Untuk kenyamanan pengendara selama touring sama motor ini, MT 09 Tracer di bekali sama Yamaha dengan Panel Instrumen Canggih model full digital. Bentuk persegi panjang dan terbagi dalam 2 bagian. Bagian kanan menampilkan informasi seperti indikator gigi, indikator bahan bakar rata-rata , trip meter. Sedangkan untuk kiri ada indikator kecepatan, rpm meter, jam, indikator D mode dan indikator bahan bakar.

Dan menariknya, disebelah kiri panel instrumen ini juga tersedia fitur unik semacam lubang colokan (ada penutupnya) yang bisa buat mencharger handphone atau perangkat elektronik lainnya selama dalam perjalanan. Untuk dayanya sih sekitar 12 Volt.

Ergonomi Nyaman Khas Motor Touring

Hal penting dan wajib yang mesti ada serta dirasakan di setiap motor touring adalah ergonominya yang nyaman. Nah untuk Yamaha MT 09 Tracer ini tak perlu diragukan lagi soalnya memang mengutamakan kenyamanan.

Ketika mengendarai motor ini, posisi pengendara tegak sehingga tidak cepat pegal serta pandangan pun jauh. Semua ini bisa terjadi karena Handlebar (stang) yang digunakan lebar dan terletak lebih tinggi dengan tangki, sedangkan posisi tempat duduk berada di bawah tangki. Jarak antara jok dengan stangpun juga cukup jauh sehingga membuat tangan pengendara lurus saat berkendara.

Handlebar Adjustable

Sektor kemudi Yamaha MT 09 Tracer ditunjang dengan stang / handlebar seperti motor touring lainnya. Namun menariknya, handlebar tersebut bisa dikatakan istimewa karena ternyata bisa diatur sesuai dengan kebutuhan. Posisi handlebar tersebut bisa dipindahkan 1 cm kedepan, kebelakang bahkan diputar untuk menemukan sensasi yang pas. Dan di handlebar ini juga terpasang banyak tombol yang tentunya yang berguna saat berkendara.

Frame Berbasis MT 09

Yamaha MT 09 dibangun dari rangka CF- alumunium die cast yang mana berbasis pada rangka milik MT 09. Memiliki bobot yang ringan serta kelenturan yang tinggi (fleksibel) dan mampu memberikan performa handling yang mantap sebagai motor touring.

Sektor depan di isi dengan supensi teleskopik 41 mm dan belakang menggunakan monoshok. Kedua suspensi tersebut pun bisa diatur tingkat peredamannya sesuai kebutuhan sesuai dengan kondisi jalanan yang dilalui.

Seat Adjustable

Berbeda dengan saudara kandungnya MT 09 yang memiliki seat atau jok tipe single seat, Tracer menggunakan jok model double seat (antara pengemudi & pembonceng terpisah). Lalu  jok yang dipakai juga lebih tinggi sekitar 30 - 45 mm dari si streetfighter tersebut.

Tapi tak cuma itu saja, ternyata jok milik MT 09 Tracer ini juga punya keistimewaan. Tepatnya terletak pada jok pengendara/pengemudi. Jok pengendara bisa diatur ketinggiannya dari posisi minimum 845 mm hingga maksimum 860 mm.

Perangkat Elektronik Canggih

Demi upaya memberikan sensasi berkendara yang sangat nyaman bagi para penggunanya. Yamaha MT 09 Tracer dilengkapi perangkat elektronik yang canggih. Diantaranya ada Traction Control System (TCS) yang berguna untuk mengontrol seberapa besar tenaga yang disalurkan ke roda belakang guna kestabilan & kenyamanan saat berkendara.

Kemudian ada juga fitur wajib motor big bike yakni D Mode. Dengan D Mode ini pengendara bisa mengatur performa motor sesuai dengan situasi dan kondisi jalanan. Ada 3 pilihan yakni Standart (STD), A Mode dan B Mode.

Keamanan Khas Motor Touring

Yamaha MT 09 Tracer dipersenjatai dengan perangkat yang khas alias biasa ada di motor touring zaman sekarang. Yakni cakram di kedua roda serta adanya teknologi ABS. Untuk remnya sendiri di depan pakai cakram ganda 298 mm & belakang cakram tunggal 245 mm.

Tak cuma itu saja roda yang digunakan juga mumpuni yakni berukuran 120/70 ZR17M/C (58W) (tubeless) didepan dan ukuran180/55 ZR17M/C (73W) (tubeless) di belakang.

Spesifikasi Yamaha MT-09 Tracer:

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan adalah 2,160 mm.
• Lebar keseluruhan : 950 mm.
• Tinggi mencapai 1,345 mm ( max 1,375 mm).
• Tinggi tempat duduk adalah 845 mm ( 860 mm).
• Jarak sumbu antar roda : 1440 mm.
• Jarak terendah ke tanah adalah 135 mm.
• Berat 210 kg.
• Kapasitas tangki bahan bakar penuh 18 liter.
• Kapasitas oli pelumas mesin 2,40 liter ( berkala) dan 2,70 (full).

      2. FRAME

• Dibuat dengan memakai frame CF- alumunium die cast.
• Suspensi depan : Teleskopik forks 41 mm dan suspensi belakang Monoshock. Dan keduanya punya kemampuan pengaturan "adjustable".
• Sudut kemudi 24 derajat.
• Trail : 100 mm.
• Rem depan: Cakram hidrolik ganda berdiameter 298 mm (ABS)
• Rem belakang : Cakram hidrolik tunggal berdiameter 245 mm (ABS)
• Ban depan berukuran 120/70 ZR17M/C (58W) (tubeless).
• Ban belakang ukurannya 180/55 ZR17M/C (73W) (tubeless).

      3. MESIN

• Tipe mesin : 3 Silinder, 4 Stroke, DOHC, 847cm3 dengan sistem pendinginan cairan.
• Bore x stroke : 78 mm x 59,1 mm.
• Perbandingan kompresi rasionya : 11,5 : 1.
• Power maksimum mencapai : 84,6 kW (115PS) / 10000 rpm.
• Torsi maksimum 87,5 Nm (8.9 kg-m) / 8500 rpm.
• Sistem starter : Electric starter.
• Sistem pelumasan : Basah.
• Sistem pengapian : TCI.
• Tipe transmisi : constant mesh, 6 kecepatan.
• Final transmision : chain.

Harga Yamaha MT-09 Tracer - Bulan April 2016:

• Harga baru  - Rp. 325.000.000 (OTR JAKARTA)

Yamaha MT 09 Tracer ini kabarnya dijual oleh PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) dalam unit / stok yang terbatas. Jadi jika kalian berminat sama motor touring ini segeralah untuk menghubungi delaer yamaha terdekat.

Yamaha

0

Harga Yamaha MT-10 Bulan April 2016

Harga Yamaha MT-10 - Pagelaran otomotif akbar Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accesori atau lebih dikenal dengan istilah EICMA yang diselenggarakan tahun ini tampaknya sangat dimanfaatkan dengan baik oleh para pabrikan otomotif dunia buat memperkenalkan produk teranyar buatan mereka.

Termasuk juga yamaha, ya pabrikan otomotif yang berlambang garpu tala tersebut juga ikut dalam memeriahkan event yang berlangsung di milan italia tersebut dengan merilis jagoan terbarunya yang diberi nama MT-10. Dan motor ini sendiri adalah versi street fighternya dari si Yamaha YZF R1 dan tentunya si MT ini mengandung dna dari superbike namanya sudah sangat terkenal di dunia tersebut.

Dan tahukah kalian, dengan hadirnya Yamaha MT-10 ini berarti keluarga MT-series sekarang itu bisa dibilang sudah lengkap untuk saat ini. Mengapa? ya maksudnya jika kita pikir-pikir sekarang disetiap kelas sudah ada keluarga MT yang dijagokan.

Mulai dari kelas yang kapasitas mesinnya rendah 250cc hingga yang yang paling besar yakni 1000, ya siapa lagi kalau bukan motor baru ini. Lalu mengingat kelas atau kastanya yang tertinggi dari keluarga MT lainnya maka tak heranlah jika si street fighter ini pantas disebut sebagai King MT-series untuk saat sekarang ini. Oh ya, julukan lainnya yang juga di tujukan pada MT 10 ini ialah "Master of Torque".

Melihat dari penampakannya, langsung bisa dipastikan wujud dari MT 10 ini bisa dibilang beda sekali sama keluarga MT series lainnya. Bahkan lebih keren dan gagah dibandingkan sama adik-adiknya yakni MT 07 dan MT 09. Dan entah ya, rasanya sangat unik gitu dan belum pernah ada kuda besi yang wujudnya seperti ini. Penampilannya itu jika diperhatikan secara serius boleh dibilang kaya robot alien kawan.

Motor street fighter jagoan baru yamaha ini, di negara eropa ditawarkan dengan 3 varian warna yang  keren yakni abu-abu, biru dan terakhir hitam. Untuk negara indonesia sendiri hingga saat ini belum ada kepastian kapan si street fighter ini bakal berkunjung, namun ada kemungkinan sih MT 10 ini bakalan datang. Soalnya beberapa anggota MT juga sudah ada disini, contohnya saja MT 25 sama MT 09.

Yamaha MT-10 Night Fluo

Yamaha MT-10 Race Blu

Yamaha MT-10 Tech Black

Sumber gambar : http://www.yamaha-motor.eu/uk/products/motorcycles/mt/mt-10.aspx

Headlamp Unik + LED

Dari kesemua bagian motor ini, yang paling aneh bin unik ialah bagian depan, tepatnya pada batok lampunya. Coba kita bayangkan saja, kebanyakan sepeda motor yang ada zaman di sekarang cenderung menerapkan batok kepala yang menyatu pada motor guna sehingga terlihat padat dan menunjang penampilan yang sporty.

Namun beda sama MT 10 ini, pihak yamaha ternyata berani membuat sebuah inovasi baru dengan menerapkan penempatan batok kepala dengan memakai beberapa jarak dari stang utamanya, sehingga tampak ada ruang  / berongga. Dan hasilnya pun lumayan bagus & justru terkesan "angker". Lampunya sendiri memakai lampu ganda tipe LED, so mantaplah pokoknya buat penerangan. Sekedar informasi tambahan, bukan lapu depannya saja lho yang LED, lampu sein serta Stoplamp juga sudah memakai LED.

Ergonomi Nyaman Ala MT Series

Sektor ergonomi milik MT 10 bisa dibilang nyaman kawan dan tak seperti punyanya Yamaha YZF R1. Posisi berkendaranya tegak, hal ini dipengaruhi segitiga ergonomi yang berkesinambungan antara Stang, tempat duduk (jok) serta pijakan kaki alias footstep. Tak lepas juga tangki dengan bentuk yang besar & posisinya lebih tinggi serta lekukan yang pas di lutut membuat pengendara bisa mencengkeram motor ini dengan sangat baik.

Untuk pengendara ok, lalu gimana untuk pemboncengnya?. ternyata juga mantap punya. Hal ini disebabkan karena jok belakang buat pemboncengnya dibuat agak rata (tak seperti superbikenya yang tinggi) sehingga enak digunakan. Ya khas lah ala sepeda motor MT series.

Chassis Adopsi Yamaha YZF R1

Pembangunan motor streetfighter MT 10 memakai chassis yang diadopsi dari R1. Yakni masih tetap memakai Frame Deltabox Alumunium. Namun telah mengalami beberapa oprekan oleh pihak yamaha sehingga lebih ringan dari milik sang superbike tersebut. Tak cuman itu saja, frame baru tersebut juga lebih fleksibel sehingga lebih memudahkan si pengendara buat mengendalikan motor ini dijalanan.

Frame tersebut layaknya R1 dikombinasikan sama Swing Arm Alumunium. Namun menariknya, ukuran whellbase milik MT 10 ini berbeda, agak lebih pendek dari sang superbike. Jika R1 punya wheelbase 1405 mm, maka si streetfighter ini punya 1400 mm. Pemangkasan ini sepertinya ditujukan agar balance dari sang kuda besi ini bisa bagus & manuver saat menikung juga lebih baik.

Suspensi Yang Diadopsi Dari YZF R1

MT 10 mengadopsi suspensi yang kurang lebih sama dengan YZF R1. Mengapa disini tidak dibilang sama , alasannya ya memang karena genrenya itu sudah beda. MT adalah streetfighter sedangkan R1 adalah superbike.  Jadinya ya memang milik "Master of Torque" ini sudah di buat khusus untuk menunjang aura streetfighter nya itu sendiri.

Namun intinya adalah MT 10 memakai suspensi yang tercipta dari pengembangan suspensi yang dipakai oleh R1. Suspensi tersebut untuk yang bagian depan memakai garpu teleskopik 43 mm sedangkan belakang memakai monoscross yang terhubung sama swing arm alumunium. Dan kedua suspensi tersebut diberi kemampuan pengaturan (adjustable) untuk menunjang performa yang optimal.

Mesin 4 Silinder CrossPlane YZF R1

Master of Torque ini memakai mesin yang sama dengan Yamaha YZF R1. Yakni mesin 4 silinder crossplane dengan kapasitas 998 cc bersistem pendinginan cairan (Liquid Cooled). Mesin ini sama dengan sang superbike yakni tipe over bore dengan rincian ukuran bore x stroke : 79 mm x 50,9 mm.

Tapi sekali lagi mengingat genrenya beda, maka spesifikasi mesinnya pun agak dibedakan. Misalnya saja, jika kompresi rasio milik R1 adalah 13 : 1, maka MT 10 dipangkas jadi 12 : 1. Lalu untuk urusan power dan torsinya, MT 10 agak lebih smooth ketimbang milik R1.

Yamaha YZF R1 memiliki power puncak hingga 147.1 kW (200PS) / 13.500 rpm dengan torsi maksimum 112.4 Nm (11.5 kg-m) / 11.500 rpm. Sedangkan MT 10 punya power maksimal direntang 118 kW (160.4 PS) / 11 500 rpm dan torsi maksimum 111 Nm (11.3 kg-m) / 9000 rpm.

Pengereman ABS

Dengan performanya yang tak diragukan alias begitu mumpuni. Kuda besi MT 10 ini dipersenjatai dengan sistem pengereman yang optimal. Di sektor depan terpasang rem cakram hidrolik ganda 320 ukuran mm 4 kaliber piston. Dan untuk area belakang dilengkapi sama rem cakram hidrolik tunggal 220 mm. Kemudian sebagai penyempurna terpasang juga teknologi Anti-Lock Braking Sytem atau yang lebih dikenal dengan ABS.

LCD Instrumen Multi Fungsi

Sebagai King of MT series saat ini, MT 10 di lengkapi sama panel istrumen yang canggih dan multi fungsi. Bentuknya kotak dengan layar LCD serta memiliki latar warna putih agak kecoklatan sedikit sehingga cukup jelas saat dibaca. Kalau untuk isinya ada indikator kecepatan, indikator bahan bakar, rpm meter, jam, indikator 3-MODE, indikator suhu dan lain-lain.

Perangkat Elektronik Canggih

Terlahir dengan gen Yamaha YZF R1 ternyata membuat MT 10 ini kebagian beberapa perangkat elektronik canggih dari superbike utama kenamaan yamaha tersebut. Diantaranya ada Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) yang berguna untuk memberikan kemudahan dalam pengaturan kestabilan kecepatan, utamanya diatas 50 km/jam.

Selanjutnya ada Yamaha D-MODE System dengan 3 pilihan pengaturan mesin untuk berkendara, lalu ada Traction Control System (TCS) dengan 3 level / tingkatan. Ada Assist and Slipper (A&C) clutch untuk kemulusan dalam akselerasi dan decelerasi. Serta ada 12 V DC Outlet untuk mengakomodasi berbagai macam aksesoris tambahan.

Spesifikasi Yamaha MT-10:

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan mencapai 2095 mm.
• Lebar nya 800 mm.
• Tinggi hingga 1110 mm.
• Jarak terendah ketanah 130 mm.
• Jarak sumbu antara kedua roda adalah 1400 mm.
• Kapasitas tangki bahan bakar mencapai 17 liter.
• Kapasitas minyak pelumas sebanyak 3,9 liter.

      2. CHASSIS

• Memakai rangka tipe Alumunium Deltabox. 
• Suspensi depan Teleskopik Fork berdiameter 43 mm, sedangkan suspensi belakang Swing Arm (Link Suspension).
• Rem depan memakai cakram hidrolik ganda berdiameter 320 mm, lalu untuk yang belakang menggunakan  cakram hidrolik tunggal berdiameter 220 mm. Kedua rem berasal dari pabrikan Nissin dan telah mengusung teknologi ABS.
• Roda depan berukuran 120/70 ZR17 M/C (58W), sedangkan roda belakang berukuran 190/55 ZR17 M/C (75W).

      3. MESIN

• Kapasitas mesin 998cc, DOHC, 4-Stroke, 4 Valve bersistem pendinginan cairan (Liquid Cooled).
• Bore x Stroke : 79 mm x 50.9 mm.
• Perbandingan komprehensi rasio adalah 12 : 1.
• Sistem bahan bakar Fuel Injection.
• Pengapian memakai TCI.
• Tranmsisi tipe Constant Mesh 6 kecepatan.
• Tipe kopling : Wet, Multiplate Clutch.
• Maximum power yang dihasilkan mencapai 118 kW (160,4 PS) / 11 500 rpm.
• Torsi maksimum mencapai 111 Nm (11,3 kgf.m) / 9000 rpm.
• Emisi CO2 185 g/km.

Harga Yamaha MT-10 - Bulan April 2016:

• Mengingat belum tersedianya motor ini di indonesia, maka harganya pastinya belum pasti. Namun untuk dieropa motor MT 10 ini dibanderol dengan  £ 9,999.00 atau sekitar 189 juta rupiah.

Yamaha

0

Harga BMW C 650 GT Terbaru Bulan April 2016

Harga BMW C 650 GT  - Setelah rentang waktu yang cukup lama, akhirnya indonesia kedatangan juga dengan maxi scooter besutan BMW yakni C 650 GT. Lewat ATPM resminya yaitu PT Maxindo Moto, kini kita semua bisa memiliki dan merasakan bagaimana sensasi berkendara dari skutik bertubuh bongsor asal pabrikan jerman ini.

Sedikit informasi, maxi scooter C 650 GT ini pertama kali diperkenalkan ke publik saat dipamerkan di pagelaran akbar otomotif EICMA yang diselenggarakan di milan italia tahun 2010 silam. Matik ini memiliki desain yang mewah nan elegan serta memiliki aura sporty dengan adanya lekukan-lekukan yang terukir di bodynya.

Maxi scooter BMW C 650 GT ini merupakan matik bertipe touring dan dirancang dengan performa yang mumpuni serta mengedepankan kenyamanan yang tinggi. Tercipta sebagai model Urban Mobility, skutik ini cocok sekali jika digunakan baik untuk harian maupun untuk perjalanan yang jauh seperti touring ataupun kegiatan mudik yang kerap ada di indonesia.

Fitur-fitur andalan yang dimiliki oleh maxi scooter BMW ini diantaranya ada lampu ganda di bagian depan yang memiliki pencahayaan yang optimal, windscreen ukuran besar yang mampu melindungi tubuh pengendara dari terpaan angin yang datang dari depan. Dan yang menarik windscreen ini bisa diatur tinggi rendahnya secara elektronik dengan menekan tombolnya yang berada di stang bagian kiri.



Lalu ada jok empuk dengan rincian, untuk pengemudi disediakan sandaran yang bisa diatur posisinya, sedangkan untuk pembonceng joknya itu disediakan pegangan kiri dan kanan serta footstep nya berupa penampang yang menyatu dengan milik pengemudi sehingga terasa lebih luas dan nyaman. Dan yang lebih penting jok atau tempat duduk tersebut tingginya hanya 805 mm sehingga mudah untuk diraih.

Kemudian ada juga speedometer kombinasi analog dan digital yang modern, yang dilengkapi dengan semacam laci di bagian kanan dan kiri. Tepat di depan pengemudi yakni agak kebawah dari stang ada rak penyimpanan di kanan dan kiri , ya bisa dibilang mirip seperti yang ada pada honda NM4 Vultus. Lalu yang pastinya, ada kapasitas penyimpanan luas yang berada di bawah tempat duduk.

Ilustrasi BMW C 650 GT
Sumber Gambar : http://bmw-motorrad-indonesia.com/maxi_scooter/c-650-gt/

Selanjutnya, ada sistem kunci kontak yang canggih. Dikatakan canggih karena kunci kontak ini tak hanya punya fungsi standart seperti mematikan mesin, menyalakan mesin serta mengunci stang namun juga bisa digunakan untuk membuka tempat bahan bakar serta untuk membuka bagasi penyimpanan yang ada dibawah jok.

Maxi scooter ini dibangun dengan sistem rangka dari pipa paja yang kuat dan fleksibel. Konstruksinya mampu menopang mesin dengan sangat baik dan berkontribusi sekali pada sentralisasi massa sehingga memungkinkan penyaluran tenaga bisa tersalurkan dengan baik ke berbagai area motor.



Sebagai salah satu motor premium, C 650 GT ini  mengandalkan Upside Down Fork berdiameter 40 mm didepan serta sedangkan Monoshock dengan posisi horizontal yang diintegrasikan dengan swing arm di area belakang.

BMW C 650 GT dipersenjatai dengan mesin berkapasitas 647 cc, 2 Silinder, 4 tak, 4 Valves per Silinder bersistem pendinginan cairan. Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga maksimal sebesar 44 kW (60 HP) / 7500 rpm dengan torsi maksimal mencapai 66 Nm / 6000 U / min. Dalam uji coba yang dilakukan, maxi scooter ini bisa dipacu untuk berlari dengan kecepatan maksimal 175 km.

Dengan mengaplikasikan teknologi injeksi yang diatur dengan BMS-E Digital Engine Managemen, mesin tersebut memiliki tingkat konsumsi bahan bakar yang terbilang hemat dan irit. Kemudian dengan  mengandalkan catalyc converter dengan 3 jalur, emisi yang dihasilkan pun bersih dan telah memenuhi standart emisi EURO 4.

Untuk sistem keamanannya, BMW C 650 GT ini dilengkapi dengan cakram ganda 2 kaliper piston dengan diameter 270 mm didepan serta cakram tunggal 2 kaliper piston berdiameter 270 mm di area belakang. Dan kedua rem itupun terintegrasi dengan teknologi BMW Motorrad ABS Bosch 9.1 mm.

Maxi scooter bmw ini dilepas dengan 3 pilihan warna menarik yakni Havanna Metallic, Quart Blue Metallic, Saphire Black Metallic. Serta ada juga pilihan special edition.

Spesifikasi BMW C 650 GT :

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan motor 2,218 mm.
• Lebarnya 916 mm.
• Tinggi mencapai 1411 mm.
• Jarak sumbu antar kedua roda : 1591 mm.
• Sudut kemudi 64,6 derajat.
• Berat kering 249 kg.
• Tinggi jok atau tempat duduk 805 mm.
• Kapasitas tangki bahan bakar (full) sebanyak 16 liter ( cadangan 4 liter).

      2. CHASSIS

• Frame : Steel tube construction with alumunium die cas unit.
• Suspensi depan Garpu Upside Down berdiameter 40 mm, sedangkan suspensi belakang memakai Single-sided swing arm.
• Roda memakai velg cast wheels bahan alumunium, dimana ukurannya untuk depan 3,50 x 15" dan belakang 4,50 x 15".
• Ban depan berukuran 120/70 ZR15 & ban belakang berukuran 160/60 ZR15.
• Rem depan memakai Cakram ganda 2 kaliper piston berdiameter 270 mm, sedangkan rem belakang memakai Cakram tunggal 2 kaliper piston diameter 270 mm. Serta dilengkapi juga dengan ABS.

      3. MESIN 

• Kapasitas 647 cc, 2 Silinder, 4 tak, 4 Valves per Silinder bersistem pendinginan cairan.
• Bore x Stroke : 79 mm x 66 mm.
• Perbandingan komprehensi rasio 11,6 : 1.
• Power maksimal 44 kW (60 HP) / 7500 rpm dengan torsi maksimal mencapai 66 Nm / 6000 U / min.
• Manajemen mesin : BMS-E digital engine managemen.
• Pengendali emisi : Closed-loop 3 way-catalyc converter, standart emisi EURO 4.
• Kecepatan maksimal mencapai 175 km/jam.
• Konsumsi bahan bakar per 100 km dengan kecepatan konstan 90 km adalah 4,4 liter.
• Konsumsi bahan bakar per 100 km dengan kecepatan konstan 120 km adalah 5,6 liter.
• Tipe bahan bakar : Premium grade fuel, Unleaded 95 (RON).
• Tipe transmisi otomatis dengan CVT Gearbox.
• Tipe kopling Centrifugal (Centrifugal Clutch).

      4. KELISTRIKAN

• Alternator : Three-phase Generator 588 W.
• Batteray : 12 V / 12 Ah.

Harga BMW C 650 GT - Bulan April 2016:

• Harga baru - Rp. 509.000.000

Baca juga artikel mengenai harga bmw s1000rr.

MATIC

0

Harga Ducati Panigale 959 Bulan April 2016

Harga Ducati Panigale 959 - Kabar menggembirakan datang dari pabrikan otomotif Ducati. Pasalnya, baru-baru ini pabrikan yang berpusat di negara italia tersebut telah menambah jajaran produknya. Dan untuk kali ini klan "panigale" lah yang mendapatkan anggota baru. Bertepatan dengan EICMA 2015 di milan, motor superbike yang di beri nama panigale 959 itu pun resmi di dirilis ke hadapan publik.

New ducati panigale 959, secara hakikatnya adalah versi pembaharuan (update) untuk motor sebelumnya yakni panigale 899. Superbike baru ini diciptakan guna merevisi serta menyempurnakan berbagai hal yang dirasakan masih kurang bagus pada sang adik (panigale 899). Dan sekaligus akan menggantikan adiknya tersebut dalam persaingan di kelas superbike. Motor ini ditawarkan dengan 2 pilihan warna yakni Merah dan Putih.

Desain

Bicara soal desain, tampang dari superbike anyar ini masih serupa dengan keluarga 
panigale yang lainnya. Mirip sama panigale 899 maupun 1299. Bagian depan masih mengaplikasikan headlamp meruncing dengan dua lampu yang menyipit & tajam. Pokoknya beberapa part masih cenderung mirip dengan para saudaranya.

Namun mengingat superbike ini mengusung tagline "The Perfect Balance", tentu saja ada beberapa part yang sengaja dibuat berbeda dibandingkan dengan lainnya. Diantaranya yakni jok pembonceng dibuat baru dengan busa yang lebih lebar. Lalu ada juga knalpot dengan 2 buah pilihan yakni memakai 1 knalpot (standart) untuk versi Amerika & 2 buah knalpot untuk versi eropa dan negara-negara lainnya selain Amerika.



Dan karena hal inilah maka bobot motor panigale 959  ini beda antara versi amerika dengan versi negara lainnya. Di amerika superbike ini punya berat kosong yang lebih ringan sekitar 5 kg dibandingkan versi eropa dan negara lainnya.

Mesin

Berbeda dengan sang adik Panigale 899, New Panigale 959 membawa mesin terbaru yang mana berkapasitas 955 cc, Superquadro, Desmodromic, L-Twin Cylinder, 4 Valve per cylinder, beristem pendinginan cairan (Liquid Cooled). Dan menariknya lagi teman-teman, mesin tersebut adalah mesin Superquadro pertama yang telah sesuai atau lulus untuk Standar Emisi EURO 4. Berbeda sekali kan dengan sang adik yang hanya lulus emisi EURO 3.

Ducati Panigale 959
Sumber Gambar : http://www.ducati.com/bikes/superbike/959_panigale/us_version/index.do

Mesin tersebut diklaim mampu menghasilkan power maksimal sebesar 115 kW (157 hp) / 10000 rpm, dengan torsi maksimal mencapai 107,4 Nm (79.2 lb-ft) / 9000 rpm. Lebih besar dari panigale 899 yang hanya punya power max 109 kW (148 hp) / 10750 rpm dengan torsi sebesar 99 Nm (73 lb-ft) / 9000 rpm.

Tenaga serta torsi yang dimiliki ini tak lepas dari ubahan yang dilakukan bagian stroke. Dimana untuk ukuran stroke ditingkatkan dari 57,2 mm menjadi 60,8 mm. Atau meningkat 3,6 mm. Lalu untuk bore nya sendiri masih sama saja yakni 100 mm.



Engine baru ini mengandalkan sistem pembakaran Mitsubishi Electronic Fuel Injection System dengan 2 buah injektor di setiap silindernya. Dan membuat tingkat konsumsi bahan bakar menjadi lebih hemat dan irit. Oh ya sampai lupa, mesin yang digunakan oleh panigale 959 ini juga telah menerapkan Desmo System. Dan menariknya, sistem ini selalu digunakan oleh setiap motor ducati baik pada pada tim Ducati Corse's World Superbike hingga tim Desmodesici Motogp.

Rangka

Sama seperti sang adik, Motor superbike baru ini dibangun dengan frame Alumunium Monocoque. Namun untuk panigale 959 lebih mumupuni dan cenderung malah menyerupai milik panigale 1299. Rangka tersebut mampu menopang mesin Superquadro yang digunakan serta berbagai komponen lainnya dengan sangat baik sehingga mampu menciptakan stabilitas serta balance yang tinggi ketika dikendarai baik saat trek lurus maupun jalan menikung.

Suspensi

New Ducati Panigale 959 memakai suspensi yang lebih baik yakni pakai Showa Big Piston Fork (BPF) diameter 43 mm yang bisa disetel sepenuhnya (full adjust) di sektor depan. Lalu di sektor belakang ada suspensi Monoshock dari Sachs yang terintegrasi dengan Swing Arm Alumunium yang mana juga bisa disetel kenyamanannya sesuai dengan kebutuhan.

Roda dan Ban

Generasi penerus dari panigale 899 ini, mengaplikasikan velg 10 jari dengan ukuran 3,5 inchi di depan dan 5,5 inchi di belakang. Kemudian ban yang digunakan adalah Pirelli Diablo Rosso Corsa, yang mana masing-masing 120/70 ZR17 (depan) dan 180/60 ZR17 (belakang). Dan yang menarik, ban tersebut ternyata dikembangkan dengan teknologi Pirell di World Superbike, sehingga memang berkualitas dan punya performa yang sangat baik.

Sistem Pengereman

Untuk sektor pengeremannya sendiri, New Ducati Panigale 959 mengandalkan cakram ganda 4 kaliper piston Brembo Monobloc M4.32 berdiameter 320 mm dibagian depan & cakram ganda 2 kaliper piston Brembo Monobloc berdiameter 245 mm di belakang. Tak tak ketinggalan perangkat ABS dari Bosch juga disematkan.

Perangkat Elektronik

Layaknya motor superbike buatan ducati, panigale 959 ini juga dibekali dengan beberapa perangkat elektronik yang canggih & mutakhir. Diantaranya : Anti-Lock Braking System (ABS), Ducati Traction Control (DTC), Ducati Quick Shift (DQS), Engine Brake Control (EBC), DDA + Ready dan Ride-by-Wire (RbW). Serta tersedia juga 3 Riding Mode : Race, Sport & Wet.

Spesifikasi Ducati Panigale 959:

1. DIMENSI

• Tinggi jok atau tempat duduk adalah 830 mm.
• Jarak sumbu kedua roda: 1431 mm.
• Kapasitas  tangki bahan bakar mencapai 17 liter.
• Berat kering 171 kg & berat basah 195 kg.
• Trail : 96 mm.

      2. RANGKA

• Memakai frame Monocoque Alumunium.
• Suspensi depan Showa BPF fork. 43 mm chromed inner tubes, fully adjustable. & suspensi belakang memakai Sachs Unit. Alumunium double-sided swing arm. fully adjustable.
• Roda depan memakai velg 10 jari 3.50" x 17" sedangkan belakang memakai velg 10 jari ukuran 5.50" x 17".
• Ban yang digunakan sama antara depan dan belakang yakni memakai ban Pirelli Diablo Rosso Corsa. Namun untuk ukuran keduanya berbeda yakni 120/70 ZR17 (depan) dan 180/60 ZR17 (belakang).
• Rem depan memakai cakram ganda 4 piston kaliper Brembo Monobloc M4.32 berdiameter 320 mm & rem belakang memakai cakram tunggal 2 kaliper piston diameter 245 mm yang juga dari Brembo. Kemudian masing-masing rem tersebut telah memakai peralatan ABS dari Bosch.
• travel roda depan : 120 mm & travel roda belakang : 130 mm.

      3. MESIN

• Kapasitas 955 cc, Superquadro, Desmodromic, L-Twin Cylinder, 4 Valve per cylinder, beristem pendinginan cairan (Liquid Cooled).
• Bore x stroke : 100 mm x 60,8 mm.
• Perbandingan komprehensi rasio : 12,5 : 1.
• Power maksimal yang dihasilkan 115 kW (157 hp) / 10000 rpm, dengan torsi maksimal sebesar 107,4 Nm (79.2 lb-ft) / 9000 rpm.
• Sistem bahan bakar : Mitsubishi Electronic Fuel Injection System, 2 injektor per silinder. Full ride-by-wire elliptical throttle bodies.
• Sistem pembuangan emisi : sistem 2-1-2 dengan catalyc converter dan 2 lambda probes. knalpot stainless steel ganda dengan alumunium outer sleeves.
• Transmisi 6 kecepatan dengan Ducati Quick Shift (DQS). 
• Tipe kopling : Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control.
• Peralatan standart: Riding Mode, Power Mode, ABS, DTC, DQS, EBC, Fully Rbw, Sterring Damper, DDA + Ready.

Harga Ducati Panigale 959 -  Bulan April 2016:

• Di luar negeri, motor superbike ini dibanderol dengan harga 13.095 pundsterling atau jika dirupiahkan menjadi 275 juta rupiah.

SUPER SPORT

0

Harga All New Honda CB500F Bulan April 2016

Harga Honda CB500F 2016 - Tampaknya pabrikan honda benar-benar bermaksud untuk melakukan pembaharuan terhadap para jagoannya. Bagaimana tidak? Setelah sebelumnya merilis new honda cbr500r model 2016 di USA serta new honda cbr400r 2016 di jepang, kali ini pabrikan yang berlogo sayap mengepak tersebut pun lagi-lagi kembali merilis motor pembaharuan terbaru mereka.

Untuk tempatnya berbeda dengan yang sebelumnya kawan. Ya, bertempat di milan italia, honda secara resmi melaunching produk facelift terbaru mereka yakni new CB500F model 2016. Motor street fighter baru ini, resmi di perkenalkan ke hadapan publik saat pagelaran akbar EICMA motorcycle show berlangsung.

Untuk tahun 2016, honda benar-benar menyajikan CB500F dengan aura yang berbeda dengan generasi sebelumnya. Untuk tampilannya sendiri sangatlah berubah, kini menjadi lebih agressive, sporty dan juga futuristik. Beberapa part telah mendapatkan ubahan baik dari segi performa  maupun bentuknya menjadi lebih baik.

Kemudian jika menelisik kepada motor -motor yang dirilis honda sebelumnya seperti CBR500R, CBR400R serta yang terbaru CB500F ini, yang mana mengusung tampilan yang fresh dan beda sekali dengan motor honda sebelum-sebelumnya, semakin menegaskan bahwa honda sekarang itu sudah mulai merubah konsep desainnya. Dari yang dulunya lebih kalem sekarang menjadi berubah menjadi lebih aggresive & kekinian.



Dan setelah dinanti dalam waktu yang cukup lama oleh para pecinta otomotif tanah air, akhirnya motor street fighter ini datang juga ke indonesia. Di tanggal 27 februari 2016, lewat sang pemegang ATPM yakni AHM Indonesia, All New Honda CB500F ini resmi dirilis dan siap menginjakkan kakinya ditanah air. Motor ini sendiri hadir dengan 2 tipe yakni standart & ABS.

Ok, langsung saja ya, All New Honda CB500F ini sudah mengalami beberapa pembenahan oleh pihak honda dibandingkan sama gen lawasanya. Diantaranya pembenahan tersebut antara lain adalah :

Headlamp & Stoplamp LED

headlamp sudah didesain lebih bagus dan aggresive dibandingkan sebelumnya. Lalu lampu yang digunakan pun sudah diganti dari yang sebelumnya memakai halogen sudah diganti dengan LED. Tak sampai itu saja lampu belakang alias stoplamp pun juga ikut diganti dengan Light Emitting Diode tersebut.

Suspensi Depan Kini Bisa di Adjust

Perubahan lainnya ialah suspensi depan tipe Teleskopic Fork 41 mm yang dipakai, sekarang telah diberi kemampuan penyetelan kenyamanan (preload adjustable) oleh honda. Dengan pembenahan ini, honda CB500F menjadi kian sempurna karena kedua suspensi yang dimiliki baik depan dan belakang sama-sama bisa di setel kenyamanannya.

All New Honda CB500F
Sumber gambar : http://www.astra-honda.com/produk/kendaraan/cb500f/

Tangki

Tempat penyimpanan bahan bakar yakni tangki tak luput dari revisi honda. Bagian tersebut kini telah diubah menjadi lebih muscular dengan ukuran yang lebih besar dari generasi sebelumnya tahun 2015. Tangki tersebut kini bisa menampung bahan bakar hingga 16,7 liter atau 1 liter lebih banyak dibandingkan pendahulunya yang hanya sanggup menampung 15,7 liter.

Oh ya, karena revisi yang dilakukan pada tangki ini maka secara otomatis bagian fairing juga ikut mendapatkan ubahan. Alasannya untuk apa lagi, ya jelas supaya tampilannya pas dan eye catching. Dibandingkan dengan model lama dimana fairingnya besar, maka untuk generasi terbaru ini fairing diubah menjadi lebih minimalis tapi tetap sporty.



Tuas Rem Depan

Untuk New Honda CB500F model 2016, tuas rem depan sekarang lebih baik karena bisa disetel (di adjust) sesuai dengan kebutuhan pengendara. Jadinya berkendara menjadi lebih aman dan nyaman.

Cover Mesin

Ubahan juga mencakup pada sektor mesinnya. Tapi bukan pada isinya kawan melainkan cuman pada cover penutup mesin. Ya, untuk Honda CB500F 2016, cover mesinnya itu sekarang lebih menarik dan mewah dengan cat warna emas.

Kunci 

Meskipun tidak terlalu kentara, namun untuk kunci new honda CB500F sendiri telah mendapatkan revisi dibandingkan model lawasnya. Ya, kunci untuk motor generasi terbaru ini bisa dibilang lebih baik karena memakai model gelombang alias "wave style".

Jok

Ubahan lainnya ada pada jok atau tempat duduk yang digunakan. Baik untuk pengendara maupun untuk sang pembonceng. Ubahan yang dimaksud adalah pada bentuk atau desain jok tersebut. Berbeda sekali dengan model lawas yang mana terkesan santai dan ramah, untuk yang baru ini model jok nya itu berubah bak miliknya motor-motor sport.

Dan yang menarik kawan, pegangan model tanduk yang selama ini selalu ada di bagian pembonceng kini sudah dihilangkan. Tapi meski begitu bukan berarti si pembonceng tak bisa pegangan lagi, pasalnya dia masih bisa pegangan yakni pada bagian bawah jok atau pada lubang (kanan-kiri) yang memang sudah dipersiapkan untuk pegangan atau bisa juga digunakan untuk menggantungkan barang bawaan. Oh, ya spakbor belakang juga direvisi menjadi lebih sporty dengan ukuran yang lebih ramping.

Footpeg Pembonceng

Untuk new honda CB500F, pijakan kaki untuk pembonceng (footpeg) sekarang telah dirubah menjadi lebih baik yakni dari Alumunium Die-Cast. Part ini disinyalir lebih kuat dan lebih tahan dibandingkan footpeg biasa bahkan milik dari generasi yang sebelumnya.

Transmisi

Walaupun sebenarnya untuk sektor ini sudah sangat bagus di CB500F 2015. Namun pihak honda tetap melakukan revisi pada sistem transmisi untuk new honda CB500F 2016. Ya, di generasi terbaru ini sistem transmisi telah di benahi menjadi semakin lebih baik. Hasilnya? saat melakukan perpindahan gigi terasa sangat lembut dan halus.

Knalpot

New honda CB500F 2016 kini tampil aggresive & juga lebih sporty. Hal itu tak lepas dari pembenahan honda di sisi knalpot. Ya, untuk generasi terbaru ini sekarang telah memakai knalpot baru dengan ukuran lebih pendek dengan suara yang lebih merdu di bandingkan dengan generasi pendahulunya. Knalpot ini bentuknya mirip sekali dengan milik sang kakak yakni CBR500R.

Itulah beberapa ubahan yang dilakukan oleh pihak honda. Kalau part maupun fitur yang lain masih tetap alias masih dipertahankan. Kemudian untuk saat ini, warna pilihan yang ditawarkan untuk motor honda CB500F ini adalah Matte Black Metallic / Silver.

Spesifikasi Honda CB500F 2016:

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan 2080 mm.
• Lebar keseluruhan yakni 790 mm.
• Tinggi mencapai 1060 mm.
• Jarak sumbu antar kedua rodanya 1410 mm.
• Sudut kemudi ialah 25,5 derajat.
• Tinggi tempat duduk 785 mm.
• Jarak terendah ke tanah adalah 160 mm.
• Berat kosong motor adalah 192 kg.
• Kapasitas penuh tangki bahan bakar (full) 16,7 liter.

      2. MESIN

• Mesin tipe : 471cc, DOHC, 4 Valve per Cylinder, Parallel Twin dengan sistem pendinginan cairan (Liquid Cooled).
• Bore x Stroke : 67 mm x 66,8 mm.
• Perbandingan komprehensi rasio adalah 10,7 : 1.
• Sistem bahan bakar memakai PGM-FI dengan 34 mm throttle bodies.
• Sistem pengapian : Computer - controlled digital transistorized with electronic advance.
• Transmisi 6 kecepatan dengan kopling tipe Wet Multiplate.
• Power maksimal yang dikeluarkan adalah 35 kW / 47 pk @ 8500 rpm dengan torsi maksimal sebesar 43 Nm @ 7000 rpm.
• Kapasitas oli pelumas mesin adalah 3,6 liter.
• Tingkat konsumsi bahan bakar 29,5 liter.

      3. RANGKA

• Rangka tipe Steel, Diamond.
• Suspensi depan menggunakan Teleskopic Fork 41 mm, preload adjustable. Kemudian suspensi belakang memakai Pro-Link Single Shock with nine-position spring preload adjustability, steel square pipe swing arm.
• Velg depan dan belakang menggunakan Multi Spoke Alumunium Cast.
• Ukuran roda depan 120/70ZR - 17 M/C & roda belakang 160/60ZR - 17 M/C.
• Rem depan memakai Cakram tunggal tipe gelombang (wave disc), 2 kaliper piston dengan diameter 320 mm.
• Rem belakang memakai Cakram tunggal tipe gelombang (wave disc), 1 kaliper piston berdiameter 240 mm.

      4. KELISTRIKAN

• Baterai berkapasitas 12 V 8.6 AH.
• Tipe starter Electric.
• ACG Output : 23.4 A / 2000 rpm.
• Instrumen : Speedometer digital, tachometer digital, dual trip meter, digital fuel level gauge, fuel consumption gauge, jam digital.
• Sistem keamanan memakai HISS (Honda Ignition Security System).

Harga Honda CB500F 2016 - Bulan April 2016 :

• Harga Honda CB500F Standart                                   Rp. 133.000.000
• Harga Honda CB500F ABS                                         Rp. 139.000.000

 Baca juga informasi menarik lainnya seputar spesifikasi dan harga honda cbr650f.

Sport

0

Harga Yamaha YZF-R1M Bulan April 2016

Harga Yamaha YZF-R1M - Setelah diartikel sebelumnya, kita sudah bahas mengenai motor superbike yamaha yzf r1. Kini giliran kita bahas edisi spesial dari motor tersebut yakni YZF R1M. Dan yang menariknya, motor ini juga turut diboyong oleh pihak YMIM ke tanah air di ajang Gakindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) pada bulan agustus yang lalu dengan 1 pilihan warna yakni silver blue carbon.

Layaknya YZF R1, R1M juga merupakan sepeda motor yang mengadopsi teknologi balap. Lebih tepatnya, superbike ini mengadopsi teknologi dari motor balap utama yamaha di ajang bergengsi Motogp yakni YZF-M1. Yang mana sampai saat ini motor si YZF-M1 ini menjadi kendaraan utamanya para pembalap Motogp yamaha yakni jorge lorenzo serta valentino rossi.

Bicara mengenai R1 dan R1M, sebenarnya kedua motor ini terdapat banyak kesamaan ataupun kemiripan. Contohnya saja rangka yang digunakan untuk membangun motor ini cenderung sama yakni rangka tipe Alumunium Delta Box.

Mesinnya pun sama yakni berkapasitas 998cc,  4 Cylinder, DOHC, 4 Tak, 16 Katup bersistem pendinginan cairan (Liquid Cooled) yang mampu menghasikan power maksimal sebesar 147.1 kW (200 PS) / 13500 rpm dengan torsi maksimal 112.4 Nm (11,5 kgf.m) / 11500 rpm. Dengan transmisi 6 kecepatan, motor ini bisa digeber hingga kecepatan maksimal / top speed dikisaran angka 300 km/jam dengan konsumsi bahan bakar rata-rata 15 km/liternya.

Bahkan untuk sektor pengeremannya pun cenderung sama saja yakni memakai cakram ganda hidrolik berdiameter 320 mm, 4 kaliper piston di sektor depan & cakram tunggal hidrolik berdiameter 220 mmdi sektor belakang. Dimana kedua rem tersebut sudah mengaplikasikan teknologi Unified Brake System serta ABS (Anti-lock Breaking System.



Namun seperti yang sudah diutarakan diwal tadi bahwa untuk R1M ini cenderung lebih istimewa dan juga spesial dibandingkan dengan R1. Lantas apa istimewanya? Kalau begitu mari kita bahas saja bersama-sama.

Body Carbon

Keistimewaan pertama dari yamaha YZF R1M ialah bagian bodynya yang dibuat dengan bahan khusus yakni serat karbon (carbon fiber) yang ringan namun memiliki ketahanan yang lebih kuat dibandingkan dengan fiber biasa. Serat karbon sendiri di pakaikan pada front fender dan pada bagian sayap ( fairing) serta seat cover. Tak sampai itu saja, biar semakin mewah bagian tangki bahan bakar serta bagian swingarm juga dipoles dan dilapisi dengan cat alumunium dengan kualitas terbaik.

Yamaha YZF-R1M
Sumber Gambar :http://www.yamaha-motor.eu/uk/products/motorcycles/supersport/yzf-r1m.aspx#gallery=image|image=http://cdn.yamaha-motor.eu/product_assets/2016/YZF1000R1SPL/950-75/2016-Yamaha-YZF1000R1SPL-EU-Silver-Blu-Carbon-Studio-007.jpg

Suspensi

Keistimewaan berikutnya pada motor super sport ini terletak pada suspensi yang digunakan. Berbeda dengan Yamaha YZF R1 yang menggunakan suspensi KAYABA (KYB), maka untuk Yamaha YZF R1M ini telah mengaplikasikan suspensi kenamaan OHLINS. Lebih tepatnya menggunakan Premium Ohlins Electronic Racing Suspension (ERS). Baik itu untuk area depan maupun area belakang.

Dan tentunya fully adjustable atau bisa disesuaikan kenyamanannya oleh sang pengendara. Dan pemakaian suspensi inilah yang mungkin membuat tinggi tempat duduknya menjadi lebih tinggi dari saudaranya yakni 860 mm.

Ban

Ban yang digunakan juga ternyata berbeda lho teman-teman. Ya, walaupun cuma yang bagian belakangnya saja. Yang dimaksud disini adalah ukuran ban tersebut. Jika yamaha YZF R1 memakai ban belakang ukuran 190/70ZR 17 M/C maka untuk Yamaha YZF R1M memakai ukuran yang berbeda yakni 200/55 ZR17 M/C dari Bridgestone.

Yamaha YZF-R1M
Sumber Gambar : http://www.yamaha-motor.eu/uk/products/motorcycles/supersport/yzf-r1m.aspx#gallery=image|image=http://cdn.yamaha-motor.eu/product_assets/2016/YZF1000R1SPL/950-75/2016-Yamaha-YZF1000R1SPL-EU-Silver-Blu-Carbon-Studio-007.jpg

Perangkat Electronic

Layaknya YZF R1, R1M juga dilengkapi dengan perangkat elektronik canggih seperti IMU atau Inertial Measurement Unit & ECU (Electronic Control Unit), PWR (Power Delivery Mode), TCS (Traction Control System), SCS (Slide Control System), LIF (Lift Control System), LCS (Launch Control System), QSS (Quick Shift System).

Namun mengingat ini model spesial, maka ada perangkat tambahan untuk motor supersport ini yakni ditambah dengan perangkat yang disebut CCU (Communication Control Unit) serta SCU (Suspension Control Unit).

CCU sendiri merupakan fitur standart R1M. Fitur ini mampu menyimpan berbagai data yang penting bagi pengendara. Seperti data tentang bukaan gas, posisi, lap time, sudut kemiringan, kecepatan dan lain-lain.
 Dan menariknya teman-teman, data tersebut bisa dihubungkan ke perangkat lainnya seperti Smartphone dengan koneksi Wi-Fi, dengan cara mendownload aplikasinya terlebih dahulu yang sudah tersedia baik untuk Android maupun iOS.



Lalu dengan data yang telah diperoleh tersebut, kita bisa mensetting sendiri motor R1M kita baik sesuai dengan settingan standart pabrikan asli nya maupun settingan lainnya sesuai yang diinginkan. Dan nantinya settingan yang sudah jadi bisa di input ke R1M melalui koneksi Wi-Fi.

Sedangkan untuk SCU berfungsi untuk mengatur suspensi Ohlins yang digunakan (baik depan maupun belakang) sesuai dengan kebutuhan pengendara.dengan 3 pengaturan otomatis dan 3 pengaturan manual.

Spesifikasi Yamaha YZF-R1M:

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan body nya : 2055 mm.
• Lebar keseluruhannya : 690 mm.
• Tinggi keseluruhan mencapai : 1150 mm.
• Tinggi jok atau tempat duduk yakni 860 mm.
• Jarak sumbu antar kedua roda adalah 1405 mm.
• Jarak terendah ketanah adalah 130 mm.
• Berat basah (meliputi oli pelumas dan bahan bakar dalam kondisi penuh) : 200 kg.
• Kapasitas tangki bahan bakar (full) yakni 17 liter.
• Kapasitas oli pelumas mesin : 3,9 liter.

      2. RANGKA

• Dibangun dengan rangka tipe Alumunium Deltabox.
• Suspensi depan menggunakan Inverted Fork 43 mm Ohlins dengan Elecktronic Racing Suspension, Fully adjustable, dengan travel : 120 mm.
• Suspensi belakang menggunakan Single Shock Ohlins Electronic Suspension, fully adjustable, dengan travel : 120 mm.
• Rem depan memakai cakram ganda hidrolik berdiameter 320 mm, 4 kaliper piston, Unified Brake System, ABS (Anti-lock Breaking System).
• Rem belakang menggunakan cakram tunggal hidrolik berdiameter 220 mm, Unified Brake System, ABS (Anti-lock Breaking System).
• Ukuran ban depan 120/70 ZR17 M/C (58W) & ban belakang 200/55 ZR17 M/C (78W).

      3. MESIN

• Kapasitas 998cc,  4 Cylinder, DOHC, 4 Tak, 16 Katup bersistem pendinginan cairan (Liquid Cooled).
• Diameter x langkah : 79 mm x 50,9 mm.
• Perbandingan rasio komprehensi 13 : 1.
• Power maksimal yang dihasilkan  : 147.1 kW (200 PS) / 13500 rpm dengan torsi maksimal 112.4 Nm (11,5 kgf.m) / 11500 rpm.
• Transmisi sistem : Constan Mesh, 6 kecepatan.
• Sistem bahan bakar Fuel Injection System.
• Sistem pengapian dengan TCI (digital).
• Sistem starter hanya ada 1 yakni dengan Electric Starter.

Harga Yamaha YZF-R1M  - Bulan April 2016:

• Harga Baru                                                     -  Rp. 645.000.000

Baca juga artikel mengenai harga yamaha vega force.

Yamaha

0

Harga Honda CBR500R Bulan April 2016

Harga Honda CBR500R - Meskipun tahun 2016 masih beberapa bulan lagi, namun pabrikan besar otomotif roda dua sudah pada sibuk meng-upgrade para jagoannya. Ya alasannya untuk apa lagi kalau bukan supaya produknya menjadi lebih fresh dan kian menarik bagi para penggemarnya.

Di awali dari pabrikan berlambang garputala yamaha yang sebelumnya memperkenalkan YZF-R1 2016. Di susul pabrikan kawasaki dengan meluncurkan ZX-10R model 2016. Dan kini giliran pabrikan berlambang sayap mengepak honda yang memperkenalkan produk up-grade nya yakni dengan meluncurkan motor sport CBR500R untuk versi tahun 2016.

Pihak honda sendiri secara resmi memperkenalkan motor sport ini pada tanggal 15 oktober kemarin saat event American International Motorcycle Expo (AIMExpo) di Orlando Florida USA. Dan kehadiran motor baru ini sendiri langsung mengobati rasa penasaran publik yang sebelumnya dibuat begitu penasaran akan sosok dari si kuda besi ini.

Ya mau bagaimana lagi, sebelum resmi diperkenalkan ke publik, prediksi akan kehadiran dan sosok dari kuda besi ini sendiri telah muncul di majalah otomotif kenamaan asal jepang "Young Machine". Kemudian ditambah dengan hadirnya video teasernya yang tersebar di internet, sudah barang tentu membuat orang-orang pada penasaran dan menanti-nantikan hadirnya honda CBR500R 2016.

Tampilan dari new honda cbr500r versi 2016 sendiri sangatlah berbeda dengan model lamanya. Mengapa berbeda? pasalnya sekarang sosok dari sang kuda besi ini menjadi kian sporty dan juga agresive dengan sudut-sudut tajam yang banyak menghiasi bodynya.

Dan tampaknya konsep desain baru yang digunakan yakni bertemakan "Aggresive Speed Spade" benar-benar tergambar pada sosok moge honda ini. Oh ya, selain itu pihak honda sendiri juga mengatakan bahwa desain motor baru ini sendiri, terinspirasi dari desain kakak-kakaknya yakni cbr600r serta cbr1000rr.

Dan setelah ditunggu cukup lama, akhirnya motor sport ini mengaspal juga di indonesia. Tanggal 26 februari 2016 menjadi hari dimana Honda CBR500R menjadi salah satu koleksi big bike milik honda indonesia. Motor sport ini sendiri hadir di indonesia dengan 2 pilihan warna saja yakni Merah (Millenium Red), serta Hitam (Matte Gunpowder Black).

Honda CBR500R Millenium Red
Sumber : http://www.astra-honda.com/produk/kendaraan/cbr500r/

Lanjut, pihak honda sendiri telah melakukan beberapa perbaikan atau istilah kerennya perombakan pada motor sport cbr500r untuk versi 2016 ini. Yang tentu saja ini merupakan revisi dari model sebelumnya (2015). Mau tahu apa saja perombakan itu? mari kita ulas bersama.

LED Headlights

Honda cbr500r model 2016 kini mengusung lampu ganda baru. Bentuknya sendiri menjadi lebih kecil dibandingkan model terdahulu. Namun jangan salah, dengan bentuknya yang kecil justru membuat lampu tersebut menjadi kian sporty. Apalagi dengan desainnya lampu nya yang menyimpit membuat motor ini tampak sangat tajam. Dan yang paling penting teman-teman, lampu yang digunakan kini sudah LED bukan lagi Halogen. Sehingga pencahayaan semakin terang dan jelas.

Knalpot

Berbeda dengan model sebelumnya yang menggunakan knalpot berbentuk bulat dan panjang. Kini untuk versi 2016, knalpot yang digunakan lebih pendek dan besar. Atau istilah kerennya adalah Midship (Shorter Exhaust Muffler). Penggunaan knalpot baru ini sendiri bukan tanpa alasan. Dengan knalpot ini Centralisasi massa bisa diwujudkan lebih baik dan berimbas pada performa motor yang semakin optimal. Selain itu, knalpot tersebut juga telah di rancang sedemikian rupa sehingga suara yang dihasilkan menjadi lebih halus dan lembut.

Suspensi 

Sektor suspensi juga mendapatkan up-grade dari pihak honda. Meski masih memakai suspensi depan Fork 41 mm, namun kali ini suspensi milik cbr500r 2016 tersebut telah di suntik dengan adjustable-pre load atau kemampuan untuk bisa disetel kenyamanan sesuai dengan kebutuhan. Jadinya pengendara bisa lebih nyaman ketika berkendara.

Selain depan, revisi juga terjadi pada suspensi belakang. Untuk suspensi belakang masih sama yakni memakai tipe Pro-Link Single Shock tapi dengan pengaturan shock terbaru sehingga lebih memudahkan bagi pengendara.

Seat ( Kursi )

Perubahan selanjutnya terletak pada jok buat pengendara dan juga pembonceng. Baik jok untuk pengendara maupun pembonceng sendiri kini mengusung desain yang lebih sporty dan modern dibandingkan dengan model lama. Kemudian, untuk jok buat pembonceng sendiri, kini sudah tak lagi memakai pegangan model tanduk seperti versi 2015.

Stoplamp led 

Tak hanya lampu depan saja yang kini sudah menerapkan LED, stop lamp belakang pun kini juga sudah menerapkan lampu yang disinyalir lebih awet, hemat dan terang tersebut.

Tuas Rem 

Di new honda cbr500r 2016 ini, tuas rem nya telah mendapatkan revisi yakni bisa disetting (adjust) sedemikian rupa sesuai dengan kebutuhan pengendara.

Transmisi

Masih menggunakan transmisi 6 kecepatan, namun untuk versi 2016 ini kini transmisinya sudah dilakukan perbaikan sehingga terasa lebih lembut ketika dilakukan pengoperan gigi.

Tangki

Tempat penyimpanan bahan bakar alias tangki juga mendapatkan revisi dari pihak honda. Tangki tersebut kini memiliki desain yang lebih sporty dan nyaman buat pengendara. Kemudian untuk tutup tangki nya juga kini sudah menganut model rata dan telah menyatu dengan tangki ( bukan lagi model copot). Dan untuk kapasitas penampungannya masih sama yakni 15,5 liter.

Selain beberapa perubahan tersebut, part-part lain nampaknya masih dipertahankan honda pada new cbr500r  versi 2016. Misalkan pada rangka yang digunakan masih berbasis Diamond 35 mm Steel-Tube Frame. Kemudian untuk Digital Instrumennya masih sama dengan versi 2015 baik dari sisi desain serta isinya. Yakni menampilkan informasi seputar speedometer, tachometer, odometer, trip meter, jam, indikator bahan bakar serta indikator mesin.

Di sektor mesin, honda cbr500r 2016 masih memakai basis mesin sama dengan versi 2015. Yakni berkapasitas 471cc, berteknologikan DOHC (Double Over head Camshaft), 4 Katup per Silinder, 6 transmisi kecepatan dengan sistem pendinginan dengan cairan (Liquid Cooled). Mesin ini mampu mengeluarkan power maksimal sebesar 46.9 Bhp / 8500 rpm dengan torsi maksimal 43 Nm / 7000 rpm.

Kecepatan maksimal ( top speed) motor sport ini di gadang-gadang mampu mencapai 180 km/jam. Lalu dengan pengaplikasian teknologi injeksi PGM-FI dengan 34 mm throttle bodies menghasilkan tingkat konsumsi bahan bakar sebesar 27 km/liter.

Beralih ke sektor pengereman, new honda cbr500r 2016 masih mengandalkan cakram tunggal 2 kaliber piston berdiameter 320 mm tipe gelombang (wave disc) dari Nissin di area depan dan memakai cakram tunggal 1 kaliber piston berdiameter 240 mm tipe gelombang (wave disc) juga dari pabrikan Nissin untuk area belakang. Selain itu, juga tersedia teknologi ABS untuk memaksimalkan pengereman.

Dan disektor kaki, masih memakai velg cast wheel alumunium 12 jari, dimana untuk depan dibungkus dengan ban tubeless ukuran 120/70 -17 dan belakang ukuran 160/60 - 17.

Spesifikasi Honda CBR500R 2016 :

1. DIMENSI

• Jarak sumbu antar kedua roda adalah 1410 mm.
• Kapasitas tangki bahan bakar dalam kondisi penuh (full) : 15,5 liter.
• Jarak terendah ke permukaan tanah 140 mm.
• Tinggi jok / tempat duduk adalah 784.8 mm.
• Kecepatan maksimal (top speed) mencapai 180 km/jam.
• Konsumsi bahan bakar yakni 27 km/liter.
• Berat basah : 192.7 kg.

       2. RANGKA

• Rangka tipe Diamond 35 mm Steel-Tube Frame.
• Suspensi depan memakai 41 mm fork ; 4,3 inches travel, sedangkan suspensi belakang menggunakan tipe Pro-Link Single Shock dengan 9 posisi kenyamanan yang bisa diatur sesuai dengan keinginan: 4,7 inches travel.
• Rem depan memakai cakram tunggal 2 kaliber piston berdiameter 320 mm tipe gelombang (wave disc) dari Nissin. Kemudian untuk rem belakang memakai cakram tunggal 1 kaliber piston berdiameter 240 mm tipe gelombang (wave disc) juga dari pabrikan Nissin.
• Ban depan berukuran 120/70 -17 & ban belakang berukuran 160/60 - 17.

      3. MESIN

• Tipe mesin 471cc, DOHC (Double Over head Camshaft), 4 Katup per Silinder, 6 transmisi kecepatan dengan sistem pendinginan dengan cairan (Liquid Cooled).
• Diameter x Langkahnya : 67 mm x 66,8 mm.
• Perbandingan komprehensi rasio mesin : 10,7 : 1.
• Sistem pengapian : Computer - Controlled Digital Transistorized with Electronic Advance.
• Sistem bahan bakar nya : PGM-FI dengan 34 mm throttle bodies.
• Power maksimal yang dihasilkan mencapai 46.9 Bhp / 8500 rpm dengan torsi maksimal 43 Nm / 7000 rpm.

Harga Honda CBR500R - Bulan April 2016 :

• Harga Baru      Rp. 144.000.000 (OTR Jakarta).

Baca juga artikel menarik lainnya seperti harga honda cbr650f. Terima kasih sudah membaca ^-^.

Sport

0

Harga KTM RC250 Bulan April 2016

Harga KTM RC250 - Setelah sebelumnya dirilis pertama kali di negara sakura jepang, kini jagoan terbaru dari KTM akhirnya sudah merambah ke negara indonesia. Lewat PT KTM Motor Indonesia (KTMI), motor yang diberi nama RC250 pun kini sudah resmi mengaspal di tanah air.

Tepat pada tanggal 21 Agustus 2015 kemarin, motor ini diluncurkan bersamaaan dengan motor lainnya yakni Duke 250 saat acara pameran otomotif Indonesia International Motor Show (IIMS) 2015.

RC250 bakal menjadi penantang baru diranah kelas 250cc melawan motor besutan pabrikan lainnya yang sudah terlebih dahulu mengaspal di indonesia yakni Ninja 250 RR Mono besutan kawasaki, serta CBR250R dari honda yang notabennya sama-sama 1 silinder.

Bagi kawan-kawan yang sudah pernah melihat penampakan dari KTM RC200 dan RC390 yang sudah terlebih dahulu masuk indonesia. Ya seperti itulah tampang dari motor berfairing baru KTM ini. RC250 memang mempunyai tampilan yang persis sama dengan kedua saudaranya tersebut.

Namun rasanya memang tak perlu kaget lagi, soalnya jika kita menelisik produk-produk dari pabrikan  yang berpusat di negara austria tersebut, memang kebanyakan pada punya tampilan yang sama antara satu dengan lainnya.



Untuk bertarung melawan para lawannya di indonesia, RC250 sudah dibekali oleh pihak KTM dengan berbagai keunggulan, seperti sektor pencahayaan yang sudah menggunakan lampu jenis LED. Kemudian sasis teralis berbahan baja yang dipakai untuk membangun motor fairing ini, lentur dan juga kuat.

Dan yang menarik, sasis tersebut mengadopsi dari sasis yang dipakai oleh motor balap KTM diajang Moto3. Dan pemakaian sasis ini tak hanya memberikan kestabilan saat berkaselerasi tapi juga mampu berkontribusi dalam pengurangan massa sehingga berat motor ini hanya 147 kg (paling ringan dibanding para pesaingnya).

KTM RC250
Sumber : http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/rc250#specification

Kemudian ada juga suspensi WP Inverted Fork / Upside Down berdiameter 43 mm di bagian depan & WP Monoshock dibagian belakang. Pemakaian suspensi depan upside down didepan menjadi kelebihan mengingat para lawannya seperti Ninja RR Mono, CBR250 masih setia menggunakan suspensi jenis Teleskopik.

Lanjut ke sektor dapur pacu, motor fairing ini menggendong mesin berkapasitas  248,8cc, 1 Silinder, 4 Katup, DOHC, bersistem pendinginan cairan (Liquid Cooled). Dengan sistem pengapian BOSCH EMS power maksimal yang dihasilkan engine tersebut adalah 23 KW (31,3 HP) / 9000 rpm dengan torsi maksimal sebesar 24 Nm / 7250 rpm.

Dengan transmisi 6 kecepatan yang dipadukan dengan kopling tipe Anti-Hopping Slipper Clutch Wet Multiplate, mampu membuat motor ini berlari hingga kecepatan maksimal (top speed) dikisaran angka sekitar 150 km/jam. Selain cepat, motor ini juga terbilang hemat dalam penggunaan bahan bakar mengingat mesinnya sudah mengaplikasikan teknologi BOSCH-Made Electronic Control Fuel Injection.

KTM RC250
Sumber : http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/rc250#specification

Kelebihan lainnya dari KTM RC250 adalah penggunaan velg 10 jari warna orange berukuran 3.00 x 17" di depan & 4.00 x 17" dibelakang.  Dimana ban Pirelli lah yang dipilih untuk membungkus velg tersebut, dengan ukuran ban depan 110/70 ZR-17 (tubeless) dan ban belakang berukuran 150 / 60ZR-17(tubeless).

Lalu untuk sektor pengereman, motor sport ini mengaplikasikan cakram tunggal berdiameter 300 mm (BOSCH 9M ABS) di depan & cakram tunggal berdiameter 230 mm di belakang (BOSCH 9M ABS). Dengan ukuran cakram tersebut, menjadikan motor sport ini sebagai motor yang punya ukuran cakram terbesar dikelasnya.



Selain kelebihan, KTM RC250 ini juga punya kekurangan diantaranya adalah kapasitas bahan bakarnya yang hanya sanggup menampung 10 liter saja (yang lain lebih dari itu). Selain itu harga yang dibanderol juga dirasa terlalu mahal jika disandingkan dengan para lawannya.

Spesifikasi KTM RC250:

1. DIMENSI 

• Panjang keseluruhan yakni 1995 mm.
• Lebarnya : 705 mm.
• Tinggi mencapai 1099 mm.
• Kapasitas tangki bahan bakar penuh (full) adalah 10 liter.
• Berat kosong motor (tanpa bahan bakar penuh) adalah 147 kg.
• Tinggi jok atau tempat duduk adalah 820 mm.
• Jarak terendah ke tanah adalah 178,5 mm.
• Jarak sumbu antar kedua roda : 1340 mm +/- 15 mm.
• Sudut kemudi : 66,5 derajat.

      2. MESIN

• Berkapasitas 248,8cc, 1 Silinder, 4 Katup, DOHC, Transmisi 6 kecepatan bersistem pendinginan cairan
• Ukuran bore x stroke : 72 mm x 61,1 mm.
• Perbandingan komprehensi rasionya adalah 12,5 :1.
• Sistem suplay bahan bakar yang dipakai BOSCH-Made Electronic Control Fuel Injection.
• Sistem pengapian BOSCH Made EMS.
• Power maksimal yang dihasilkan adalah 23 KW (31,3 HP) / 9000 rpm dengan torsi maksimal sebesar 24 Nm / 7250 rpm.
• Primary Reduction Ratio / Secondary Reduction Ratio : 30:80 / 14 : 46.
• Kopling : Anti-hopping Slipper Clutch Wet Multiplate.

      3. RANGKA

• Jenis rangka yang digunakan untuk membangun tipe Trellis Frame (powder-coated).
• Sub frame : Baja.
• Setang kemudi memakai tipe Steel Clip-on Handle.
• Suspensi depan menggunakan tipe WP Inverted Fork berdiameter 43 mm, sedangkan bagian belakang memakai suspensi WP Monoshock.
• Suspension stroke bagian depan 125 mm, sedangkan belakang 150 mm.
• Rem bagian depan menggunakan Cakram tunggal berdiameter 300 mm (BOSCH 9M ABS) & rem belakang menggunakan cakram tunggal berdiameter 230 mm (BOSCH 9M ABS).
• Roda depan berukuran 3.00 x 17" & belakang 4.00 x 17".
• Menggunakan ban Pirelli dengan ukuran ban depan 110/70 ZR-17 (tubeless), sedangkan belakang berukuran 150 / 60ZR-17(tubeless).
• Peredam di knalpot memakai bahan baja stainless.

Harga KTM RC250 - Bulan April 2016:

• Harga baru                                             Rp 74.500.000

Baca juga artikel lainnya yang tentu saja juga sangat menarik yakni mengenai harga ktm 1190 adventure dan adventure r.

Sport

0

Spesifikasi dan Harga Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Harga Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 - Akhirnya yang ditunggu-tunggu datang juga kawan. Ya, setelah sebelumnya banyak dibicarakan dan dinanti-nanti oleh para pecinta otomotif di berbagai penjuru dunia, akhirnya model zx 10r untuk tahun 2016 telah resmi dipublikasikan.

New kawasaki zx-10r versi 2016 ini resmi dibuka secara gamblang kain penutupnya di negeri matador, Spanyol. Dan ternyata eh ternyata setelah dilihat, secara garis besar sosoknya itu tak banyak yang berubah alias masih menganut konsep desain dari model sebelumnya. Ya, cuma ada beberapa desain yang tampaknya direvisi sih.

Kemudian, dengan desain nya yang masih mengikuti konsep model sebelumnya, sudah barang tentu hal ini langsung menepis prediksi dari majalah kenamaan asal jepang "Young Machine" yang sebelumnya menggambarkan, bahwa sosok dari si sang kuda besi ini nantinya akan berubah & menganut basis desain dari si supercharger kawasaki, ninja H2. Tapi andaikan benar-benar berubah layaknya H2 sih tidak apa-apa, malah justru semakin bagus dan juga keren.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016
Sumber : http://www.kawasaki.eu/en/products/supersport/2016/ninja_zx-10r_krt_replica/multimedia?Uid=07D2DV4NX1AKUF5YDFlbXFxaUQkKXl9bXlhaW1tZXlxcWw0

Untuk versi 2016 ini, bisa dibilang istimewa kawan-kawan. Mengapa? pasalnya, tak seperti sebelum-sebelumnya dimana perubahan tiap tahunnya hanya ganti wajah / tampang saja, kali ini kawasaki membangun ninja zx-10r ini dengan banyak melakukan revisi atau perubahan. Lantas apa saja ya revisi-revisi tersebut? ayo kita ulas bersama.

Desain

Seperti yang sudah saya bilang diawal tadi, konsep desain yang dianut oleh ninja zx-10r versi 2016 masih sama seperti model pendahulunya. Hanya saja ada beberapa bagian yang tampaknya dirombak guna mendongkrak tampilannya agar menjadi kian sporty dan futuristik.

Bagian-bagian yang berubah diantaranya desain kepala (head) yang mana sekarang tak terlalu meruncing dan desain matanya juga semakin tajam. Lalu juga sekarang windshield (kaca pelindung) nya telah menyatu dengan fairing depan layaknya motor balap. Speedometer dengan tambahan menu baru. lalu spakbor depan kian sporty dengan adanya lubang udara.

Lanjut ke bagian belakang, tak seperti model sebelumnya bentuk buritan kini menjadi lebih lancip dan aura sporty sangat kental terasa. Kemudian untuk versi 2016 ini muffler alias knalpot nya sendiri telah didesain ulang dengan bentuk yang lebih kecil dan ramping bermaterialkan titanium.



Mesin

Meskipun masih sama yakni menggendong mesin berkapasitas 998cc, 4 Silinder, 4 Tak, 4 Katup, teknologi DOHC (Double Over Head Camshaft) bersistem pendinginan cairan (Liquid Cooled). Namun untuk ninja zx-10r versi 2016, dapur pacu nya telah mendapatkan update yang cukup siginifikan.

Beberapa diantaranya adalah digunakannya silinder head dan crank baru yang lebih ringan 20 % dari pendahulunya, piston baru yang lebih ringan dan pendek serta lebih tahan terhadap panas, ruang pembakaran baru, intake dan knalpot titanium baru, revisi profil cam, dinding silinder dibuat menjadi lebih tebal, air box baru dengan volume 60% lebih luas, serta perbaikan pada pipa pendingin. 

Dan hasilnya bisa langsung ditebak, performa dari kawasaki ninja zx-10r versi 2016 pun menjadi semakin meningkat. Diatas kertas, motor supersport ini memiliki power maksimal mencapai 147.1 kW (200 PS) / 13000 min ( dengan RAM Air mencapai 154.4 kW (210 PS) / 13000 min) dengan torsi maksimal  sebesar 113.5 Nm (11.6 kgf.m) / 11500 min. Oh ya, dengan revisi ini juga lah mengantarkan motor ini lulus dalam uji emisi EURO 4.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016
Sumber : http://www.kawasaki.eu/en/products/supersport/2016/ninja_zx-10r_krt_replica/multimedia?Uid=07D2DV4NX1AKUF5YDFlbXFxaUQkKXl9bXlhaW1tZXlxcWw0

Rangka

Kawasaki ninja zx-10r versi 2016 dibangun dengan rangka yang sama seperti pendahulunya yakni tipe Alumunium Perimeter. Hanya saja untuk versi terbaru ini, rangkanya telah mendapatkan revisi dimana posisi mesinnya sekarang dibuat 7,5 mm lebih dekat kepada pengendara. Hal ini dimaksudkan supaya beban itu lebih condong ke area depan sehingga motor menjadi lebih stabil serta menjadi lebih leluasa ketika menikung atau berbelok.

Revisi pun tak sampai itu saja kawan, bagian Swing Arm (Lengan Ayun) pun juga tak luput dari ubahan. Swing Arm yang digunakan kini telah dipanjangkan 15,8 mm, yang mana berimbas pada jarak sumbu roda yang semakin panjang 12 mm. Hal ini ditujukan agar bobot bisa lebih terkonsentrasi ke area depan, sehingga membuat motor menjadi lebih stabil utamanya saat melakukan pengereman dan juga ketika melewati tikungan.



Suspensi 

Tak seperti pendahulunya, kini kawasaki ninja zx-10r versi 2016 mengaplikasikan suspensi baru hasil pengembangan dari tim Kawasaki dan Showa di World Superbike Racing. Suspensi depan memakai Inverted Balanced Free Fork (BFF) berukuran 43 mm dengan gas canister, yang mana bisa diatur / disesuaikan kompresi dan rebound nya sesuai dengan kebutuhan.

Kemudian untuk suspensi belakang menggunakan Balanced Free Rear Cushion (BFRC) yang juga hasil join team kawasaki dan pabrikan Showa. Dan layaknya depan, suspensi belakang juga bisa disesuaikan kompresi dan rebound nya sesuai dengan kebutuhan pengendara.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016
Sumber : http://www.kawasaki.eu/en/products/supersport/2016/ninja_zx-10r_krt_replica/multimedia?Uid=07D2DV4NX1AKUF5YDFlbXFxaUQkKXl9bXlhaW1tZXlxcWw0

Rem

Sektor pengereman juga mendapatkan revisi dari kawasaki. Berbeda dengan zx-10r versi 2015, ninja zx-10r model 2016, dibekali dengan rem cakram baru. Di sektor depan menggunakan cakram ganda 4 kaliber piston berdiameter 330 mm dari Brembo, sedangkan sektor belakang dipersenjatai dengan cakram tunggal 1 kaliber piston berdiameter 220 mm dari pabrikan Nissin. Dan tak ketinggalan, ada juga Teknologi KIBS (Kawasaki-Intelligent Anti-Lock Braking System) untuk pengereman yang maksimal.

Ban 

Ninja zx-10r 2016 masih menggunakan velg alumunium pola tiga jari dengan ukuran 17 inchi sama seperti pendahulunya. Hanya saja daerah pemasangan rem telah direvisi yang bertujuan untuk meningkatkan stabilitas motor. Dan yang menarik, ternyata ubahan tersebut menganut konsep pengereman yang dimiliki oleh motor nomer wahid milik kawasaki yakni ninja H2 dan H2R.

Tak sampai itu saja kawan, selain pengereman, Kawasaki ninja zx-10r versi 2016 juga  mengadopsi jenis ban yang sama dengan H2 dan H2R yakni Bridgestone Battlax RS10. Yang mana ukurannya masih sama seperti model 2015 yakni depan 120/70 ZR17 & belakang 190/55 ZR17.

Electronic

Kawasaki ninja zx-10r model 2016 ini dibekali dengan elektronik terbaru seperti Bosch IMU (Inertial Measurement Unit), Kawasaki Launch Control Mode (KLCM), Kawasaki Engine Brake Control (KEBC), Kawasaki Quick Shifter (KQS), Sport-Kawasaki TRaction Control (S-KTRC), Kawasaki Intelligent Anti-Lock Braking System (KIBS), Ohlins Electronic Steering Damper serta ada Engine Power Mode.

Spesifikasi Kawasaki ZX-10R 2016:

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan motor adalah 2090 mm.
• Lebar keseluruhan 740 mm .
• Tinggi nya mencapai 1,145 mm .
• Jarak terendah ketanah adalah 145 mm .
• Jarak sumbu antar kedua roda adalah  1440 mm.
• Tinggi tempat duduk atau jok adalah 835 mm .
• Berat kosong motor ialah 206 kg.
• Kapasitas bahan bakar dalam kondisi penuh adalah 17 liter.

      2. RANGKA

• Dibangun dengan menggunakan rangka tipe Alumunium Perimeter.
• Suspensi depan menggunakan tipe 43 mm Inverted Balanced Free Fork, Adjustable stepless rebound and compression damping, spring preload adjustability / 4.7 in.
• Suspensi belakang menggunakan Horizontal Back-Link with balance free gas-charged Shock, stepless, dual-range (low-/high-speed) compression damping , stepless rebound damping, fully adjustable spring preload / 4.5 in.
• Ukuran roda depan : 120/70 ZR17 sedangkan untuk roda belakang : 190/55 ZR17.
• Rem depan : Cakram ganda 4 kaliber piston berdiameter 330 mm dari Brembo serta dilengkapi pula dengan teknologi KIBS & ABS.
• Rem belakang : Teknologi KIBS dengan cakram tunggal 1 kaliber piston berdiameter 220 mm.

      3. MESIN

• Tipe mesin : 998cc, 4 Silinder, 4 Tak, 4 Katup, teknologi DOHC (Double Over Head Camshaft) bersistem pendinginan cairan (Liquid Cooled).
• Diameter x langkah nya : 76 mm x 55 mm.
• Perbandingan komprehensi rasio : 13 : 1.
• Sistem Bahan Bakar yang digunakan DFI dengan 4 x 47 mm Keihin Trottle Bodies with oval sub-throttles, 2 Injector per Silinder.
• Sistem pengapian : TCBI with digital advance and sport -kawasaki traction control (S-KTRC).
• Power maksimal yang dihasilkan mencapai 147.1 kW (200 PS) / 13000 min ( dengan RAM Air mencapai 154.4 kW (210 PS) / 13000 min.
• Torsi maksimal : 113.5 Nm (11.6 kgf.m) / 11500 min. 
• Emisi CO2 : 162 g/km.
• Konsumsi bahan bakar : 5.9 L / Km.
• Tipe transmisi 6 kecepatan, sealed chain.
• Electronic Rider Aids : Kawasaki Launch Control (KLCS), Kawasaki Intelligent Braking (KIBS), Kawasaki Sport Traction Control (S-KTRC), Kawasaki Engine Braking Control (KEBC), Quick Shifter (KQS).

Harga Kawasaki ZX-10R 2016:

• Motor supersport besutan kawasaki ini dibanderol dengan harga $16,299. Atau jika dikurs kan kerupiah sekitar Rp 219 juta rupiah.

SUPER SPORT

0