Tampilkan postingan dengan label SUPER SPORT. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label SUPER SPORT. Tampilkan semua postingan

Sabtu, 02 April 2016

Harga Suzuki GSX-R600 - Terlahir pertama kali pada tahun 1992 dengan nama resmi GSX-R650, motor dengan fairing penuh ini menjadi salah satu kuda besi andalan dari perusahaan Suzuki di kelas motor sportbike. Dedikasi serta ketangguhan dari motor ini rasanya sudah perlu diragukan lagi mengingat si sportbike ini sudah terkenal sekali namanya di seluruh dunia. Serta telah menjuarai berbagai perlombaan dunia dikelas 600cc.

Petualangannya di dunia otomotif, diwarnai persaingan dengan motor besutan pabrikan lainnya yang berada dikelas yang sama seperti Honda CBR600RR, Yamaha R6 serta Kawasaki ZX6R. Dan alasannya apalagi kalau bukan untuk menjadi yang terbaik.

Seiring perkembangannya hingga sekarang, motor supersport GSX-R600 ini yang paling baru ialah model keluaran tahun 2016. Dan model tersebut telah membawa perubahan-perubahan serta inovasi teranyar dari pihak Suzuki guna membuatnya kian menjadi sportbike yang sempurna.

Suzuki GSX-R600 memiliki penampilan bak motor balap dan untuk sektor ergonominya sendiri sudah tak diragukan adalah menunduk. Namun jangan khawatir, meski menunduk namun masih nyaman, kok soalnya motor ini menerapkan footstep yang bisa diatur hingga 3 pilihan.

Kemudian juga tuas kopling juga bisa disesuaikn sesuai kebutuhan. Dan yang lebih penting desain tangki bahan bakar yang bisa menampung 17 liter yang dipakai juga telah dibuat pendek sehingga tubuh pengendara bisa bertumpu dengan nyaman.

Di bagian depan, ada single headlamp sebagai sektor penerangan. Belum LED memang namun mengingat ukurannya besar maka pencahayaannya  pun terbilang mumpuni untuk malam hari.

Dan yang menarik dibagian bawah headlamp terdapat semacam lubang dengan sudut tajam & hal ini membuat tampilan GSX-R600 ini jadi lebih sporty. Dan perlu kalian ketahui, lampu motor sportbike inilah yang menjadi salah satu inspirasi motor ayago satria FU keluaran tahun 2013.

Untuk sektor belakang, penerangan sudah lebih baik yakni pakai lampu LED dengan desain lampu ganda dimana lampu sein menyatu dengan stoplamp tersebut. Oh ya, joknya pun model split seat dengan bagian belakang tinggi khas motor balap.

Harga Suzuki GSX-R600
Suzuki GSX-R600
Sumber gambar : https://www.suzuki.ca/en/2015-gsx-r600
Supersport Suzuki GSX-R600 dibangun dengan rangka ringan Twin-Spar Alumunium Cradle Frame yang tersusun dengan 5 bagian. Memiliki kestabilan serta keleturan yang baik untuk menunjang handling serta kemampuan bermanuver di dalam tikungan.

Suspensi jenis Big Piston Front-Fork (BPF) 41 mm dari pabrikan Showa terpasang diarea depan guna perform yang optimal & semakin disempurnakan dengan adanya Electronic Controlled Steering Damper untuk kemudahan pengendalian motor baik saat kecepatan rendah maupun kecepatan tinggi. Di area belakang terdapat suspensi Monoshock juga dari Showa dengan fitur "adjustable" untuk kenyamanan.

Suzuki GSX-R600 dipersenjatai dengan mesin berkapasitas 599cc, 4 Stroke, 4 Cylinder, DOHC, dengan sistem pendinginan cairan (liquid Cooled). Termasuk dalam kategori mesin oversquare yang mana memiliki ukuran bore dan stroke masing-masing 67 mm x 42,5 mm dengan perbandingan komprehesi 12,9 : 1 yang bertujuan agar mampu menghasilkan performa yang tinggi yang digunakan.

Harga Suzuki GSX-R600
Suzuki GSX-R600
Sumber gambar : https://www.suzuki.ca/en/2015-gsx-r600
Pistonnya sendiri ringan dan tahan lama, mengingat piston tersebut telah dirancang khusus dengan Metode khusus yakni Finite Element Method ( FEM) serta di analisa dengan teknologi canggih yang di dasarkan pada Teknologi yang digunakan pada motor balap suzuki di ajang kejuaraan bergengsi Motogp.

Tak sampai itu saja, mesinnya juga menggunakan Suzuki Composite Electrochemical  Material ( SCEM) yang berguna untuk meminimalisir gesekan, meningkatkan daya tahan serta mampu mentransfer panas dengan lebih baik.

Mesin Suzuki GSX-R600 ini mampu melahirkan power maksimal mencapai 124 Bhp @ 13500 rpm dengan torsi maksimum hingga 69,6 Nm @ 11500 rpm. Dengan spesifikasi tersebut, motor sportbike ini punya tingkat akselerasi yang terbilang baik dan si kuda besi ini mampu dipacu untuk berlari hingga kecepatan maksimal atau top speed direntang angka 300 km/jam.

Harga Suzuki GSX-R600
Suzuki GSX-R600
Sumber gambar : https://www.suzuki.ca/en/2015-gsx-r600
Biarpun cepat motor ini juga terbilang irit dalam hal konsumsi bahan bakarnya di kelas motor supersport. Mengingat mesinnya telah menggunakan teknologi Suzuki Dual Throttle Valve ( SDTV ) Fuel injeksi dengan 8 buah injector serta Engine Control Module ( ECM ). Tak hanya itu saja sistem pengapiannya juga bagus yakni pakai Electronic Ignition (Transistorized) yang sudah di kembangkan khusus oleh pihak Suzuki Race Team.

Dan agar sensasi berkendara motor supersport ini semakin mantap, pihak suzuki juga memasukkan teknologi Suzuki Drive Mode Selector ( S-DMS) untuk mengatur tenaga mesin sesuai dengan kondisi jalan yang dilewati. Dan dioptimalkan dengan knalpot titanium yang digunakan yang memakai teknologi Suzuki Exhaust Tuning ( SET ) untuk respon power yang maksimal.

Kemudian,  sektor keamanan supersport GSX-R600 ini ditunjang sama sektor pengereman yang mumpuni. Diarea depan terpasang cakram ganda 310 mm dengan 4 kaliber piston dari pabrikan Brembo dan Bagian belakang memakai cakram tunggal juga dari pabrikan Brembo. Ukuran ban yang digunakan adalah masing-masing depan ukuran 20/70ZR17M/C (58W) & belakang 180/55ZR17M/C (73W) dan membungkus velg alumunium 3 jari yang digunakan.

Harga Suzuki GSX-R600
Suzuki GSX-R600
Sumber gambar : https://www.suzuki.ca/en/2015-gsx-r600
Saat mengendarai Suzuki GSX-R600 ini pengendara bisa dengan mudah mendapatkan informasi perihal sang kuda besi. Hal ini karena adanya panel intrumen analog + digital yang mudah untuk dibaca. Yang analog adalah indikator tachometer, sedangkan yang digital dengan layar LCD berisi informasi seputar speedometer, odometer, dual trip meter, trip meter, jam, indikator suhu, indikator gigi serta S-DMS. Selain itu juga dilengkapi dengan lap timer / stopwatch serta indikator RPM meter.

Spesifikasi Suzuki GSX-R600:

  1. DIMENSI
  • Panjang keseluruhan yaitu 2030 mm.
  • Lebar mencapai 710 mm.
  • Tinggi mencapai 1135 mm.
  • Jarak sumbu kedua roda adalah 1385 mm.
  • Jarak terendah ke tanah 130 mm.
  • Tinggi tempat duduk / jok 810 mm.
  • Berat kosong yaitu 187 kg.
      2. RANGKA
  • Suspensi depan menggunakan Big Piston Front-Fork 41 mm dari Showa, sedangkan suspensi belakang memakai monoshock dari Showa dengan link type.
  • Rem depan memakai cakram ganda 310 mm 4 kaliber piston dari Brembo & rem belakang pakai cakram tunggal juga dari pabrikan Brembo.
  • Ban depan memakai ban tubeless ukuran 120/70ZR17M/C (58W) & belakang juga sama yakni tubeless namun dengan ukuran beda yakni 180/55ZR17M/C (73W).
  • Kapasitas tangki bahan bakar penuh/full mencapai 17 liter.
      3. MESIN
  • Tipe 4 Stroke, 4 Cylinder, DOHC, 599cc dengan sistem pendinginan cairan (liquid Cooled).
  • Ukuran bore x stroke : 67 mm x 42,5 mm.
  • Perbandingan komprehesi 12,9 : 1.
  • Sistem bahan bakar pakai Suzuki Fuel Injection.
  • Power maksimal mencapai 124 Bhp @ 13500 rpm dengan torsi maksimum hingga 69,6 Nm @ 11500 rpm.
  • Tipe starter: Electric starter.
  • Sistem pengapian : Electronic Ignition (Transistorized).
  • Transmisi 6 kecepatan, constant mesh.
  • Final drive : RK525SMOZ8, 114 links, chain.

Harga Suzuki GSX-R600 - Bulan April 2016:

  • Motor ini belum secara resmi masuk indonesia, namun untuk di amerika supersport ini dijual dengan harga $ 11,199 atau jika di kurs rupiah dikisaran angka 147 juta rupiah.
0

Selasa, 24 November 2015

Harga Ducati Panigale 959 - Kabar menggembirakan datang dari pabrikan otomotif Ducati. Pasalnya, baru-baru ini pabrikan yang berpusat di negara italia tersebut telah menambah jajaran produknya. Dan untuk kali ini klan "panigale" lah yang mendapatkan anggota baru. Bertepatan dengan EICMA 2015 di milan, motor superbike yang di beri nama panigale 959 itu pun resmi di dirilis ke hadapan publik.

New ducati panigale 959, secara hakikatnya adalah versi pembaharuan (update) untuk motor sebelumnya yakni panigale 899. Superbike baru ini diciptakan guna merevisi serta menyempurnakan berbagai hal yang dirasakan masih kurang bagus pada sang adik (panigale 899). Dan sekaligus akan menggantikan adiknya tersebut dalam persaingan di kelas superbike. Motor ini ditawarkan dengan 2 pilihan warna yakni Merah dan Putih.

Desain

Bicara soal desain, tampang dari superbike anyar ini masih serupa dengan keluarga 
panigale yang lainnya. Mirip sama panigale 899 maupun 1299. Bagian depan masih mengaplikasikan headlamp meruncing dengan dua lampu yang menyipit & tajam. Pokoknya beberapa part masih cenderung mirip dengan para saudaranya.

Namun mengingat superbike ini mengusung tagline "The Perfect Balance", tentu saja ada beberapa part yang sengaja dibuat berbeda dibandingkan dengan lainnya. Diantaranya yakni jok pembonceng dibuat baru dengan busa yang lebih lebar. Lalu ada juga knalpot dengan 2 buah pilihan yakni memakai 1 knalpot (standart) untuk versi Amerika & 2 buah knalpot untuk versi eropa dan negara-negara lainnya selain Amerika.



Dan karena hal inilah maka bobot motor panigale 959  ini beda antara versi amerika dengan versi negara lainnya. Di amerika superbike ini punya berat kosong yang lebih ringan sekitar 5 kg dibandingkan versi eropa dan negara lainnya.

Mesin

Berbeda dengan sang adik Panigale 899, New Panigale 959 membawa mesin terbaru yang mana berkapasitas 955 cc, Superquadro, Desmodromic, L-Twin Cylinder, 4 Valve per cylinder, beristem pendinginan cairan (Liquid Cooled). Dan menariknya lagi teman-teman, mesin tersebut adalah mesin Superquadro pertama yang telah sesuai atau lulus untuk Standar Emisi EURO 4. Berbeda sekali kan dengan sang adik yang hanya lulus emisi EURO 3.

Harga Ducati Panigale 959
Ducati Panigale 959
Sumber Gambar : http://www.ducati.com/bikes/superbike/959_panigale/us_version/index.do
Mesin tersebut diklaim mampu menghasilkan power maksimal sebesar 115 kW (157 hp) / 10000 rpm, dengan torsi maksimal mencapai 107,4 Nm (79.2 lb-ft) / 9000 rpm. Lebih besar dari panigale 899 yang hanya punya power max 109 kW (148 hp) / 10750 rpm dengan torsi sebesar 99 Nm (73 lb-ft) / 9000 rpm.

Tenaga serta torsi yang dimiliki ini tak lepas dari ubahan yang dilakukan bagian stroke. Dimana untuk ukuran stroke ditingkatkan dari 57,2 mm menjadi 60,8 mm. Atau meningkat 3,6 mm. Lalu untuk bore nya sendiri masih sama saja yakni 100 mm.



Engine baru ini mengandalkan sistem pembakaran Mitsubishi Electronic Fuel Injection System dengan 2 buah injektor di setiap silindernya. Dan membuat tingkat konsumsi bahan bakar menjadi lebih hemat dan irit. Oh ya sampai lupa, mesin yang digunakan oleh panigale 959 ini juga telah menerapkan Desmo System. Dan menariknya, sistem ini selalu digunakan oleh setiap motor ducati baik pada pada tim Ducati Corse's World Superbike hingga tim Desmodesici Motogp.

Rangka

Sama seperti sang adik, Motor superbike baru ini dibangun dengan frame Alumunium Monocoque. Namun untuk panigale 959 lebih mumupuni dan cenderung malah menyerupai milik panigale 1299. Rangka tersebut mampu menopang mesin Superquadro yang digunakan serta berbagai komponen lainnya dengan sangat baik sehingga mampu menciptakan stabilitas serta balance yang tinggi ketika dikendarai baik saat trek lurus maupun jalan menikung.

Suspensi

New Ducati Panigale 959 memakai suspensi yang lebih baik yakni pakai Showa Big Piston Fork (BPF) diameter 43 mm yang bisa disetel sepenuhnya (full adjust) di sektor depan. Lalu di sektor belakang ada suspensi Monoshock dari Sachs yang terintegrasi dengan Swing Arm Alumunium yang mana juga bisa disetel kenyamanannya sesuai dengan kebutuhan.

Roda dan Ban

Generasi penerus dari panigale 899 ini, mengaplikasikan velg 10 jari dengan ukuran 3,5 inchi di depan dan 5,5 inchi di belakang. Kemudian ban yang digunakan adalah Pirelli Diablo Rosso Corsa, yang mana masing-masing 120/70 ZR17 (depan) dan 180/60 ZR17 (belakang). Dan yang menarik, ban tersebut ternyata dikembangkan dengan teknologi Pirell di World Superbike, sehingga memang berkualitas dan punya performa yang sangat baik.

Sistem Pengereman

Untuk sektor pengeremannya sendiri, New Ducati Panigale 959 mengandalkan cakram ganda 4 kaliper piston Brembo Monobloc M4.32 berdiameter 320 mm dibagian depan & cakram ganda 2 kaliper piston Brembo Monobloc berdiameter 245 mm di belakang. Tak tak ketinggalan perangkat ABS dari Bosch juga disematkan.

Perangkat Elektronik

Layaknya motor superbike buatan ducati, panigale 959 ini juga dibekali dengan beberapa perangkat elektronik yang canggih & mutakhir. Diantaranya : Anti-Lock Braking System (ABS), Ducati Traction Control (DTC), Ducati Quick Shift (DQS), Engine Brake Control (EBC), DDA + Ready dan Ride-by-Wire (RbW). Serta tersedia juga 3 Riding Mode : Race, Sport & Wet.

Spesifikasi Ducati Panigale 959:

  1. DIMENSI
  • Tinggi jok atau tempat duduk adalah 830 mm.
  • Jarak sumbu kedua roda: 1431 mm.
  • Kapasitas  tangki bahan bakar mencapai 17 liter.
  • Berat kering 171 kg & berat basah 195 kg.
  • Trail : 96 mm.
      2. RANGKA
  • Memakai frame Monocoque Alumunium.
  • Suspensi depan Showa BPF fork. 43 mm chromed inner tubes, fully adjustable. & suspensi belakang memakai Sachs Unit. Alumunium double-sided swing arm. fully adjustable.
  • Roda depan memakai velg 10 jari 3.50" x 17" sedangkan belakang memakai velg 10 jari ukuran 5.50" x 17".
  • Ban yang digunakan sama antara depan dan belakang yakni memakai ban Pirelli Diablo Rosso Corsa. Namun untuk ukuran keduanya berbeda yakni 120/70 ZR17 (depan) dan 180/60 ZR17 (belakang).
  • Rem depan memakai cakram ganda 4 piston kaliper Brembo Monobloc M4.32 berdiameter 320 mm & rem belakang memakai cakram tunggal 2 kaliper piston diameter 245 mm yang juga dari Brembo. Kemudian masing-masing rem tersebut telah memakai peralatan ABS dari Bosch.
  • travel roda depan : 120 mm & travel roda belakang : 130 mm.
      3. MESIN
  • Kapasitas 955 cc, Superquadro, Desmodromic, L-Twin Cylinder, 4 Valve per cylinder, beristem pendinginan cairan (Liquid Cooled).
  • Bore x stroke : 100 mm x 60,8 mm.
  • Perbandingan komprehensi rasio : 12,5 : 1.
  • Power maksimal yang dihasilkan 115 kW (157 hp) / 10000 rpm, dengan torsi maksimal sebesar 107,4 Nm (79.2 lb-ft) / 9000 rpm.
  • Sistem bahan bakar : Mitsubishi Electronic Fuel Injection System, 2 injektor per silinder. Full ride-by-wire elliptical throttle bodies.
  • Sistem pembuangan emisi : sistem 2-1-2 dengan catalyc converter dan 2 lambda probes. knalpot stainless steel ganda dengan alumunium outer sleeves.
  • Transmisi 6 kecepatan dengan Ducati Quick Shift (DQS). 
  • Tipe kopling : Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control.
  • Peralatan standart: Riding Mode, Power Mode, ABS, DTC, DQS, EBC, Fully Rbw, Sterring Damper, DDA + Ready.

Harga Ducati Panigale 959 -  Bulan April 2016:

  • Di luar negeri, motor superbike ini dibanderol dengan harga 13.095 pundsterling atau jika dirupiahkan menjadi 275 juta rupiah.
0

Sabtu, 31 Oktober 2015

Harga Yamaha YZF-R1M - Setelah diartikel sebelumnya, kita sudah bahas mengenai motor superbike yamaha yzf r1. Kini giliran kita bahas edisi spesial dari motor tersebut yakni YZF R1M. Dan yang menariknya, motor ini juga turut diboyong oleh pihak YMIM ke tanah air di ajang Gakindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) pada bulan agustus yang lalu dengan 1 pilihan warna yakni silver blue carbon.

Layaknya YZF R1, R1M juga merupakan sepeda motor yang mengadopsi teknologi balap. Lebih tepatnya, superbike ini mengadopsi teknologi dari motor balap utama yamaha di ajang bergengsi Motogp yakni YZF-M1. Yang mana sampai saat ini motor si YZF-M1 ini menjadi kendaraan utamanya para pembalap Motogp yamaha yakni jorge lorenzo serta valentino rossi.

Bicara mengenai R1 dan R1M, sebenarnya kedua motor ini terdapat banyak kesamaan ataupun kemiripan. Contohnya saja rangka yang digunakan untuk membangun motor ini cenderung sama yakni rangka tipe Alumunium Delta Box.

Mesinnya pun sama yakni berkapasitas 998cc,  4 Cylinder, DOHC, 4 Tak, 16 Katup bersistem pendinginan cairan (Liquid Cooled) yang mampu menghasikan power maksimal sebesar 147.1 kW (200 PS) / 13500 rpm dengan torsi maksimal 112.4 Nm (11,5 kgf.m) / 11500 rpm. Dengan transmisi 6 kecepatan, motor ini bisa digeber hingga kecepatan maksimal / top speed dikisaran angka 300 km/jam dengan konsumsi bahan bakar rata-rata 15 km/liternya.

Bahkan untuk sektor pengeremannya pun cenderung sama saja yakni memakai cakram ganda hidrolik berdiameter 320 mm, 4 kaliper piston di sektor depan & cakram tunggal hidrolik berdiameter 220 mmdi sektor belakang. Dimana kedua rem tersebut sudah mengaplikasikan teknologi Unified Brake System serta ABS (Anti-lock Breaking System.



Namun seperti yang sudah diutarakan diwal tadi bahwa untuk R1M ini cenderung lebih istimewa dan juga spesial dibandingkan dengan R1. Lantas apa istimewanya? Kalau begitu mari kita bahas saja bersama-sama.

Body Carbon

Keistimewaan pertama dari yamaha YZF R1M ialah bagian bodynya yang dibuat dengan bahan khusus yakni serat karbon (carbon fiber) yang ringan namun memiliki ketahanan yang lebih kuat dibandingkan dengan fiber biasa. Serat karbon sendiri di pakaikan pada front fender dan pada bagian sayap ( fairing) serta seat cover. Tak sampai itu saja, biar semakin mewah bagian tangki bahan bakar serta bagian swingarm juga dipoles dan dilapisi dengan cat alumunium dengan kualitas terbaik.



Harga Yamaha YZF-R1M
Yamaha YZF-R1M
Sumber Gambar :http://www.yamaha-motor.eu/uk/products/motorcycles/supersport/yzf-r1m.aspx#gallery=image|image=http://cdn.yamaha-motor.eu/product_assets/2016/YZF1000R1SPL/950-75/2016-Yamaha-YZF1000R1SPL-EU-Silver-Blu-Carbon-Studio-007.jpg

Suspensi

Keistimewaan berikutnya pada motor super sport ini terletak pada suspensi yang digunakan. Berbeda dengan Yamaha YZF R1 yang menggunakan suspensi KAYABA (KYB), maka untuk Yamaha YZF R1M ini telah mengaplikasikan suspensi kenamaan OHLINS. Lebih tepatnya menggunakan Premium Ohlins Electronic Racing Suspension (ERS). Baik itu untuk area depan maupun area belakang.

Dan tentunya fully adjustable atau bisa disesuaikan kenyamanannya oleh sang pengendara. Dan pemakaian suspensi inilah yang mungkin membuat tinggi tempat duduknya menjadi lebih tinggi dari saudaranya yakni 860 mm.

Ban

Ban yang digunakan juga ternyata berbeda lho teman-teman. Ya, walaupun cuma yang bagian belakangnya saja. Yang dimaksud disini adalah ukuran ban tersebut. Jika yamaha YZF R1 memakai ban belakang ukuran 190/70ZR 17 M/C maka untuk Yamaha YZF R1M memakai ukuran yang berbeda yakni 200/55 ZR17 M/C dari Bridgestone.

Harga Yamaha YZF-R1M
Yamaha YZF-R1M
Sumber Gambar : http://www.yamaha-motor.eu/uk/products/motorcycles/supersport/yzf-r1m.aspx#gallery=image|image=http://cdn.yamaha-motor.eu/product_assets/2016/YZF1000R1SPL/950-75/2016-Yamaha-YZF1000R1SPL-EU-Silver-Blu-Carbon-Studio-007.jpg
Perangkat Electronic

Layaknya YZF R1, R1M juga dilengkapi dengan perangkat elektronik canggih seperti IMU atau Inertial Measurement Unit & ECU (Electronic Control Unit), PWR (Power Delivery Mode), TCS (Traction Control System), SCS (Slide Control System), LIF (Lift Control System), LCS (Launch Control System), QSS (Quick Shift System).

Namun mengingat ini model spesial, maka ada perangkat tambahan untuk motor supersport ini yakni ditambah dengan perangkat yang disebut CCU (Communication Control Unit) serta SCU (Suspension Control Unit).

CCU sendiri merupakan fitur standart R1M. Fitur ini mampu menyimpan berbagai data yang penting bagi pengendara. Seperti data tentang bukaan gas, posisi, lap time, sudut kemiringan, kecepatan dan lain-lain.
 Dan menariknya teman-teman, data tersebut bisa dihubungkan ke perangkat lainnya seperti Smartphone dengan koneksi Wi-Fi, dengan cara mendownload aplikasinya terlebih dahulu yang sudah tersedia baik untuk Android maupun iOS.



Lalu dengan data yang telah diperoleh tersebut, kita bisa mensetting sendiri motor R1M kita baik sesuai dengan settingan standart pabrikan asli nya maupun settingan lainnya sesuai yang diinginkan. Dan nantinya settingan yang sudah jadi bisa di input ke R1M melalui koneksi Wi-Fi.

Sedangkan untuk SCU berfungsi untuk mengatur suspensi Ohlins yang digunakan (baik depan maupun belakang) sesuai dengan kebutuhan pengendara.dengan 3 pengaturan otomatis dan 3 pengaturan manual.

Spesifikasi Yamaha YZF-R1M:

  1. DIMENSI
  • Panjang keseluruhan body nya : 2055 mm.
  • Lebar keseluruhannya : 690 mm.
  • Tinggi keseluruhan mencapai : 1150 mm.
  • Tinggi jok atau tempat duduk yakni 860 mm.
  • Jarak sumbu antar kedua roda adalah 1405 mm.
  • Jarak terendah ketanah adalah 130 mm.
  • Berat basah (meliputi oli pelumas dan bahan bakar dalam kondisi penuh) : 200 kg.
  • Kapasitas tangki bahan bakar (full) yakni 17 liter.
  • Kapasitas oli pelumas mesin : 3,9 liter.
      2. RANGKA
  • Dibangun dengan rangka tipe Alumunium Deltabox.
  • Suspensi depan menggunakan Inverted Fork 43 mm Ohlins dengan Elecktronic Racing Suspension, Fully adjustable, dengan travel : 120 mm.
  • Suspensi belakang menggunakan Single Shock Ohlins Electronic Suspension, fully adjustable, dengan travel : 120 mm.
  • Rem depan memakai cakram ganda hidrolik berdiameter 320 mm, 4 kaliper piston, Unified Brake System, ABS (Anti-lock Breaking System).
  • Rem belakang menggunakan cakram tunggal hidrolik berdiameter 220 mm, Unified Brake System, ABS (Anti-lock Breaking System).
  • Ukuran ban depan 120/70 ZR17 M/C (58W) & ban belakang 200/55 ZR17 M/C (78W).
      3. MESIN
  • Kapasitas 998cc,  4 Cylinder, DOHC, 4 Tak, 16 Katup bersistem pendinginan cairan (Liquid Cooled).
  • Diameter x langkah : 79 mm x 50,9 mm.
  • Perbandingan rasio komprehensi 13 : 1.
  • Power maksimal yang dihasilkan  : 147.1 kW (200 PS) / 13500 rpm dengan torsi maksimal 112.4 Nm (11,5 kgf.m) / 11500 rpm.
  • Transmisi sistem : Constan Mesh, 6 kecepatan.
  • Sistem bahan bakar Fuel Injection System.
  • Sistem pengapian dengan TCI (digital).
  • Sistem starter hanya ada 1 yakni dengan Electric Starter.

Harga Yamaha YZF-R1M  - Bulan April 2016:

  • Harga Baru                                                     -  Rp. 645.000.000
Baca juga artikel mengenai harga yamaha vega force.
    0

    Sabtu, 10 Oktober 2015

    Harga Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 - Akhirnya yang ditunggu-tunggu datang juga kawan. Ya, setelah sebelumnya banyak dibicarakan dan dinanti-nanti oleh para pecinta otomotif di berbagai penjuru dunia, akhirnya model zx 10r untuk tahun 2016 telah resmi dipublikasikan.

    New kawasaki zx-10r versi 2016 ini resmi dibuka secara gamblang kain penutupnya di negeri matador, Spanyol. Dan ternyata eh ternyata setelah dilihat, secara garis besar sosoknya itu tak banyak yang berubah alias masih menganut konsep desain dari model sebelumnya. Ya, cuma ada beberapa desain yang tampaknya direvisi sih.

    Kemudian, dengan desain nya yang masih mengikuti konsep model sebelumnya, sudah barang tentu hal ini langsung menepis prediksi dari majalah kenamaan asal jepang "Young Machine" yang sebelumnya menggambarkan, bahwa sosok dari si sang kuda besi ini nantinya akan berubah & menganut basis desain dari si supercharger kawasaki, ninja H2. Tapi andaikan benar-benar berubah layaknya H2 sih tidak apa-apa, malah justru semakin bagus dan juga keren.


    Harga Kawasaki Ninja ZX-10R 2016
    Kawasaki Ninja ZX-10R 2016
    Sumber : http://www.kawasaki.eu/en/products/supersport/2016/ninja_zx-10r_krt_replica/multimedia?Uid=07D2DV4NX1AKUF5YDFlbXFxaUQkKXl9bXlhaW1tZXlxcWw0
    Untuk versi 2016 ini, bisa dibilang istimewa kawan-kawan. Mengapa? pasalnya, tak seperti sebelum-sebelumnya dimana perubahan tiap tahunnya hanya ganti wajah / tampang saja, kali ini kawasaki membangun ninja zx-10r ini dengan banyak melakukan revisi atau perubahan. Lantas apa saja ya revisi-revisi tersebut? ayo kita ulas bersama.

    Desain

    Seperti yang sudah saya bilang diawal tadi, konsep desain yang dianut oleh ninja zx-10r versi 2016 masih sama seperti model pendahulunya. Hanya saja ada beberapa bagian yang tampaknya dirombak guna mendongkrak tampilannya agar menjadi kian sporty dan futuristik.

    Bagian-bagian yang berubah diantaranya desain kepala (head) yang mana sekarang tak terlalu meruncing dan desain matanya juga semakin tajam. Lalu juga sekarang windshield (kaca pelindung) nya telah menyatu dengan fairing depan layaknya motor balap. Speedometer dengan tambahan menu baru. lalu spakbor depan kian sporty dengan adanya lubang udara.

    Lanjut ke bagian belakang, tak seperti model sebelumnya bentuk buritan kini menjadi lebih lancip dan aura sporty sangat kental terasa. Kemudian untuk versi 2016 ini muffler alias knalpot nya sendiri telah didesain ulang dengan bentuk yang lebih kecil dan ramping bermaterialkan titanium.



    Mesin

    Meskipun masih sama yakni menggendong mesin berkapasitas 998cc, 4 Silinder, 4 Tak, 4 Katup, teknologi DOHC (Double Over Head Camshaft) bersistem pendinginan cairan (Liquid Cooled). Namun untuk ninja zx-10r versi 2016, dapur pacu nya telah mendapatkan update yang cukup siginifikan.

    Beberapa diantaranya adalah digunakannya silinder head dan crank baru yang lebih ringan 20 % dari pendahulunya, piston baru yang lebih ringan dan pendek serta lebih tahan terhadap panas, ruang pembakaran baru, intake dan knalpot titanium baru, revisi profil cam, dinding silinder dibuat menjadi lebih tebal, air box baru dengan volume 60% lebih luas, serta perbaikan pada pipa pendingin. 

    Dan hasilnya bisa langsung ditebak, performa dari kawasaki ninja zx-10r versi 2016 pun menjadi semakin meningkat. Diatas kertas, motor supersport ini memiliki power maksimal mencapai 147.1 kW (200 PS) / 13000 min ( dengan RAM Air mencapai 154.4 kW (210 PS) / 13000 min) dengan torsi maksimal  sebesar 113.5 Nm (11.6 kgf.m) / 11500 min. Oh ya, dengan revisi ini juga lah mengantarkan motor ini lulus dalam uji emisi EURO 4.

    Harga Kawasaki Ninja ZX-10R 2016
    Kawasaki Ninja ZX-10R 2016
    Sumber : http://www.kawasaki.eu/en/products/supersport/2016/ninja_zx-10r_krt_replica/multimedia?Uid=07D2DV4NX1AKUF5YDFlbXFxaUQkKXl9bXlhaW1tZXlxcWw0

    Rangka

    Kawasaki ninja zx-10r versi 2016 dibangun dengan rangka yang sama seperti pendahulunya yakni tipe Alumunium Perimeter. Hanya saja untuk versi terbaru ini, rangkanya telah mendapatkan revisi dimana posisi mesinnya sekarang dibuat 7,5 mm lebih dekat kepada pengendara. Hal ini dimaksudkan supaya beban itu lebih condong ke area depan sehingga motor menjadi lebih stabil serta menjadi lebih leluasa ketika menikung atau berbelok.

    Revisi pun tak sampai itu saja kawan, bagian Swing Arm (Lengan Ayun) pun juga tak luput dari ubahan. Swing Arm yang digunakan kini telah dipanjangkan 15,8 mm, yang mana berimbas pada jarak sumbu roda yang semakin panjang 12 mm. Hal ini ditujukan agar bobot bisa lebih terkonsentrasi ke area depan, sehingga membuat motor menjadi lebih stabil utamanya saat melakukan pengereman dan juga ketika melewati tikungan.



    Suspensi 

    Tak seperti pendahulunya, kini kawasaki ninja zx-10r versi 2016 mengaplikasikan suspensi baru hasil pengembangan dari tim Kawasaki dan Showa di World Superbike Racing. Suspensi depan memakai Inverted Balanced Free Fork (BFF) berukuran 43 mm dengan gas canister, yang mana bisa diatur / disesuaikan kompresi dan rebound nya sesuai dengan kebutuhan.

    Kemudian untuk suspensi belakang menggunakan Balanced Free Rear Cushion (BFRC) yang juga hasil join team kawasaki dan pabrikan Showa. Dan layaknya depan, suspensi belakang juga bisa disesuaikan kompresi dan rebound nya sesuai dengan kebutuhan pengendara.

    Harga Kawasaki Ninja ZX-10R 2016
    Kawasaki Ninja ZX-10R 2016
    Sumber : http://www.kawasaki.eu/en/products/supersport/2016/ninja_zx-10r_krt_replica/multimedia?Uid=07D2DV4NX1AKUF5YDFlbXFxaUQkKXl9bXlhaW1tZXlxcWw0
    Rem

    Sektor pengereman juga mendapatkan revisi dari kawasaki. Berbeda dengan zx-10r versi 2015, ninja zx-10r model 2016, dibekali dengan rem cakram baru. Di sektor depan menggunakan cakram ganda 4 kaliber piston berdiameter 330 mm dari Brembo, sedangkan sektor belakang dipersenjatai dengan cakram tunggal 1 kaliber piston berdiameter 220 mm dari pabrikan Nissin. Dan tak ketinggalan, ada juga Teknologi KIBS (Kawasaki-Intelligent Anti-Lock Braking System) untuk pengereman yang maksimal.

    Ban 

    Ninja zx-10r 2016 masih menggunakan velg alumunium pola tiga jari dengan ukuran 17 inchi sama seperti pendahulunya. Hanya saja daerah pemasangan rem telah direvisi yang bertujuan untuk meningkatkan stabilitas motor. Dan yang menarik, ternyata ubahan tersebut menganut konsep pengereman yang dimiliki oleh motor nomer wahid milik kawasaki yakni ninja H2 dan H2R.

    Tak sampai itu saja kawan, selain pengereman, Kawasaki ninja zx-10r versi 2016 juga  mengadopsi jenis ban yang sama dengan H2 dan H2R yakni Bridgestone Battlax RS10. Yang mana ukurannya masih sama seperti model 2015 yakni depan 120/70 ZR17 & belakang 190/55 ZR17.

    Electronic

    Kawasaki ninja zx-10r model 2016 ini dibekali dengan elektronik terbaru seperti Bosch IMU (Inertial Measurement Unit), Kawasaki Launch Control Mode (KLCM), Kawasaki Engine Brake Control (KEBC), Kawasaki Quick Shifter (KQS), Sport-Kawasaki TRaction Control (S-KTRC), Kawasaki Intelligent Anti-Lock Braking System (KIBS), Ohlins Electronic Steering Damper serta ada Engine Power Mode.

    Spesifikasi Kawasaki ZX-10R 2016:

    1. DIMENSI
    • Panjang keseluruhan motor adalah 2090 mm.
    • Lebar keseluruhan 740 mm .
    • Tinggi nya mencapai 1,145 mm .
    • Jarak terendah ketanah adalah 145 mm .
    • Jarak sumbu antar kedua roda adalah  1440 mm.
    • Tinggi tempat duduk atau jok adalah 835 mm .
    • Berat kosong motor ialah 206 kg.
    • Kapasitas bahan bakar dalam kondisi penuh adalah 17 liter.
          2. RANGKA
    • Dibangun dengan menggunakan rangka tipe Alumunium Perimeter.
    • Suspensi depan menggunakan tipe 43 mm Inverted Balanced Free Fork, Adjustable stepless rebound and compression damping, spring preload adjustability / 4.7 in.
    • Suspensi belakang menggunakan Horizontal Back-Link with balance free gas-charged Shock, stepless, dual-range (low-/high-speed) compression damping , stepless rebound damping, fully adjustable spring preload / 4.5 in.
    • Ukuran roda depan : 120/70 ZR17 sedangkan untuk roda belakang : 190/55 ZR17.
    • Rem depan : Cakram ganda 4 kaliber piston berdiameter 330 mm dari Brembo serta dilengkapi pula dengan teknologi KIBS & ABS.
    • Rem belakang : Teknologi KIBS dengan cakram tunggal 1 kaliber piston berdiameter 220 mm.
          3. MESIN
    • Tipe mesin : 998cc, 4 Silinder, 4 Tak, 4 Katup, teknologi DOHC (Double Over Head Camshaft) bersistem pendinginan cairan (Liquid Cooled).
    • Diameter x langkah nya : 76 mm x 55 mm.
    • Perbandingan komprehensi rasio : 13 : 1.
    • Sistem Bahan Bakar yang digunakan DFI dengan 4 x 47 mm Keihin Trottle Bodies with oval sub-throttles, 2 Injector per Silinder.
    • Sistem pengapian : TCBI with digital advance and sport -kawasaki traction control (S-KTRC).
    • Power maksimal yang dihasilkan mencapai 147.1 kW (200 PS) / 13000 min ( dengan RAM Air mencapai 154.4 kW (210 PS) / 13000 min.
    • Torsi maksimal : 113.5 Nm (11.6 kgf.m) / 11500 min. 
    • Emisi CO2 : 162 g/km.
    • Konsumsi bahan bakar : 5.9 L / Km.
    • Tipe transmisi 6 kecepatan, sealed chain.
    • Electronic Rider Aids : Kawasaki Launch Control (KLCS), Kawasaki Intelligent Braking (KIBS), Kawasaki Sport Traction Control (S-KTRC), Kawasaki Engine Braking Control (KEBC), Quick Shifter (KQS).

    Harga Kawasaki ZX-10R 2016:

    • Motor supersport besutan kawasaki ini dibanderol dengan harga $16,299. Atau jika dikurs kan kerupiah sekitar Rp 219 juta rupiah.
    0

    Minggu, 21 Juni 2015

    Harga Honda CBR1000RR SP - Bagi temen-temen yang suka dengan motor-motor keluaran pabrikan honda, pastinya akan senang dengan kabar ini? mengapa pasalnya pada hari rabu tanggal 10 juni 2015 kemarin, bertempat di pulau dewata bali. PT AHM Indonesia selaku pemegang merek honda di indonesia meluncurkan beberapa produk baru. Dan tidak tanggung-tanggung , ada sampai 6 produk baru lho yang diluncurkan. Produk tersebut antara lain Honda CBR1000RR SP, CBR650F ABS, CB650F ABS, CB500F ABS, CB500X ABS dan NM4 atau VULTUS.

    Diantara ke 6 produk tersebut ada yang bisa dianggap paling istimewa dan ditunggu-tunggu. Selain karena  motor tersebut merupakan model yang paling tinggi juga karena motor tersebut termasuk motor legendaris yang sering kali di jadikan andalan oleh honda dalam berbagai ajang balap bergengsi. Motor tersebut tak lain dan tak bukan adalah Honda CBR1000RR SP. Motor ini sendiri merupakan generasi ke-12 sejak lahirnya Honda CBR1000RR yang pertama tahun 2004. Motor ini telah memiliki spesifikasi dan juga teknologi canggih khas motor balap hasil pengembangan langsung oleh para ahli riset honda yang berada dijepang.

    Kehadiran Honda CBR1000RR SP di indonesia sendiri seakan menjadi bukti akan komitmen honda yang ingin menghadirkan produk-produk unggulan khususnya buat para konsumen setianya. Namun pastinya, langkah supersport ini yang nantinya akan bermain dikelas motor sport premium ini tidak akan bisa langsung mulus begitu saja, mengingat sebelum motor ini hadir di indonesia, telah ada motor-motor dari pabrikan besar yang sebelumnya telah bermain bahkan sudah menguasai di kelas motor sport kelas premium.

    Siapa lagi kalau bukan kawasaki. Pabrikan yang identik dengan warna hjau itu, sudah tidak bisa dipungkiri lagi menjadi leader motor sport kelas premium utamanya dengan produk-produk Ninja nya. Namun meski begitu, pastinya pihak honda sendiri sudah mempersiapkan strategi yang jitu untuk bisa menandingi kedigdayaan dari produk-produk kawasaki tersebut.

    Baiklah, motor super sport honda cbr1000rr sp ini membawa beberapa fitur unggulan (utama) yang patut untuk anda semua ketahui. Lantas apa saja kah fitur-fitur tersebut, mari kita ulas bersama-sama:


    Desain Sporty Ala Big Bike Honda

    Motor supersport Honda CBR1000RR SP membawa desain yang sporty dan aggressive ala motor-motor besar buatan honda. Di bagian depan, motor ini mengusung desain lampu ganda (Dual Keen Eyes) pada headlightnya dengan menggunakan 4 buah lampu sebagai penerangannya. Kemudian tampak juga lampu sein yang telah diintegrasikan dengan spion kanan-kiri sehingga membuat motor ini tampak lebih stylish.



    Motor ini mengandalkan piranti kemudi dengan memakai stang model clip on berjenis under yoke yang posisinya berada sedikit dibawah tangki motor yang berkapasitas 17,5 liter. Motor ini memakai jok model single seat ala motor-motor balap dengan jarak 130 mm dari permukaan tanah. Di bagian belakang nampak "Tail" model runcing dengan stoplamp bawaan jenis LED yang digunakan sebagai penerangan utama disektor belakang.

    Kesan motorgede pun sangat terasa sekali dari motor ini dengan diusungnya knalpot sporty berdesain mid-shape yang bisa mengeluarkan raungan suara yang bertenaga dan juga menggelegar. Menariknya tak hanya tampilan dan suara yang dihasilkan saja yang bagus, knalpot tersebut juga mutakhir dikarenakan telah mampu lulus dalam uji emisi EURO3. Di negara indonesia sendiri, motor supersport ini ditawarkan dengan hanya 1 pilihan warna saja yaitu HRC Tricolor.

    Harga Honda CBR1000RR SP
    Ilustrasi Honda CBR1000RR SP
    Lightweight Alumunium Frame

    Fitur pertama, ialah pada jenis rangka yang dipakai untuk membangun motor supersport ini. Honda CBR1000RR SP dibuat dengan menggunakan rangka tipe Diamond, Alumunium Composite Twin Spar (alumunium kembar komposit) dengan 4 bagian yang sangat kuat dan memiliki bobot yang ringan. Menariknya rangka jenis ini serupa dengan yang dipakai oleh motor balap honda diajang MotoGP yaitu RC213V.

    Pengaplikasian rangka tersebut memang bukan tanpa alasan. Banyak keuntungan yang didapatkan dengan mengaplikasikan rangka alumunium tersebut. Diantaranya ialah bobot yang dimiliki oleh supersport ini menjadi jauh lebih ringan ketimbang model sebelumnya yakni 199 kg versi standart dan 210 kg untuk versi ABS. Selain itu, motor ini pun menjadi jauh lebih stabil saat berlari dalam kecepatan yang tinggi. tidak hanya sampai disitu saja, penggunaan rangka ini juga pun mampu membuat motor ini menjadi lebih lincah saat melakukan manuver ditikungan yang tajam meskipun dalam kecepatan yang tinggi.



    Mesin 999.8 cc, DOHC inline, 4-Tak, 16 Katup

    Sebagai penerus dari generasi sebelumnya yaitu CBR1000RR, Honda CBR1000RR SP ini mengandalkan mesin baru yang telah mengalami perubahan di sektor silinder head, intake dan juga lubang exhaust nya. Dinding silindernya sendiri telah dilapisi dengan Nickel-Silicon Carbide (Ni-Sic) yang membuatnya menjadi kuat, awet serta minim getaran. Berbagai perubahan ini terbukti mampu meningkatkan performa mesin moor ini baik itu dari segi tenaga maupun torsinya.

    Mesin yang yang dipakai sendiri berkapasitas 999.8 cc, DOHC inline, 4-Tak, 16 Katup, 4 Silinder, 6 transmisi kecepatan dengan sistem pendinginan cairan (liquid cooled). Memiliki diameter x langkah : 76 mm x 55,1 mm serta punya Perbandingan komprehensi rasio 12,3 : 1.  Untuk sektor pembakarannya, honda membenamkan teknologi canggih PGM-DSFI (Programmed Dual Stage Fuel Injection). Teknologi canggih ini mengandalkan 2 buah injektor pada setiap saluran ruang bahan bakar yang berguna untuk menyuplai bahan bakar ke sektor mesin. Teknologi ini mampu membuat pembakaran dalam mesin menjadi lebih sempurna, sehingga membuat performa yang dihasilkan lebih optimal. Konsumsi bahan bakar rata-rata motor gede ini ialah 17,85 km/liter.

    Mesin Honda CBR1000RR SP Fireblade ini sanggup mengeluarkan tenaga maksimal hingga mencapai 133 kW / 12250 rpm, sedangkan untuk torsi maksimumnya mencapai 114 Nm / 10500 rpm. Dengan komparansi mesin seperti ini, moge ini punya akselerasi yang sangat cepat lho temen-temen. Untk mencapai kecepatan dari 0 hingga 48 km/jam hanya dibutuhkan waktu 1,2 detik saja, kemudian untuk menempuh kecepatan dari 0 hingga 160 km/jam cuman dibutuhkan waktu 4,8 detik saja. Sedangkan untuk kecepatan maksimumnya, motor ini bisa digeber hingga kecepatan diangka 299 km/jam.

    LCD Instruments

    Honda CBR1000RR SP dibekali dengan panel instrumen yang canggih dan juga modern full digital dengan layar jenis LCD. Menariknya jika dilihat panel tersebut mirip dengan yang ada pada motor-motor balap. Panel tersebut menyajikan berbagai informasi yang penting bagi pengendara. Informasi tersebut diantaranya pengukur kecepatan putaran, penghitung perjalanan (trip meter), penghitung konsumsi bahan bakar, indikator posisi gigi, indikator perpindahan 5 tingkat yang bisa disesuaikan, fungsi memori peak-rpm dan ada juga indikator suhu.

    Honda Electronic Steering Damper (H.E.S.D)

    Motor supersport honda ini dilengkapi dengan sebuah teknologi canggih yang namanya ialah Honda Electronic Steering Damper (H.E.S.D). Teknologi ini merupakan yang pertama kalinya di dunia, dan honda lah yang menjadi pencetus pertamanya. H.E.S.D adalah sebuah teknologi canggih yang secara otomatis mengontrol kekuatan redaman berdasarkan pada kecepatan serta akselerasi motor. Menggunakan sensor untuk mendeteksi kecepatan dan akselerasi , lalu diteruskan kepada sistem ECU yang kemudian mengontrol redaman yang disesuaikan dengan kondisi yang ada.

    H.E.S.D ini memungkinkan handling yang mudah, baik pada kecepatan yang rendah maupun kecepatan yang tinggi. Selain itu, H.E.S.D ini juga memungkinkan penanganan yang baik pada semua kondisi berkendara baik itu sporty riding, urban riding ataupun yang lainnya. Lalu teknologi ini juga sangat berkontribusi dalam mengurangi rasa lelah, baik itu saat berkendara dengan kecepatan tinggi maupun saat berkendara menempuh jarak yang jauh.

    Suspensi OHLINS

    Supersport ini dibekali oleh honda dengan suspensi canggih asal negara swedia yaitu OHLINS. Suspensi ohlins sendiri ini merupakan salah satu suspensi terbaik yang ada didunia. Suspensi jenis ini memiliki performa yang tinggi, teknologi terdepan, safety dan bisa memberikan tingkat kenyamanan yang maksimal. Untuk di Honda CBR1000RR SP suspensi ohlins yang digunakan ialah Upside down OHLINS NIX30 untuk sektor depan dan Unit Pro-Link with Gas-Charged OHLINS TTX36 yang berkolaborasi dengan swing arm Gull-Wing yang berbahan alumunium.

    Honda Ignition Security System (H.I.S.S)

    Mengingat jika CBR1000RR SP merupakan motor supersport kelas premium, maka dari segi keamananpun juga tidak biasa-biasa saja melainkan menerapkan teknologi yang premium pula. Motor ini dilengkapi dengan sebuah teknologi keamanan canggih buatan honda yang disebut dengan Honda Ignition Security System (H.I.S.S). H.I.S.S merupakan sebuah perangkat anti pencurian sangat efektif yang dikembangkan secara eklussif oleh honda.

    Lantas bagimana cara kerja dari H.I.S.S ini dalam mengatasi pencuri? Sebuah Chip canggih dimasukkan kedalam kunci kontak, kemudian diprogram dengan sebuah kode / password rahasia, yang mana kemudian diperiksa oleh sistem ECU kendaraan setiap kali kunci kontak dimasukkan kelubangnya. Mesin hanya akan menyala jika kunci yang dimasukkan kelubang kunci memiliki kode/password  yang sesuai (cocok) dengan setelah dibaca oleh sistem ECU. Kemudian, jika kunci asli di palsu dengan cara di duplikat alias dibuat sama persis, mesin tak akan bisa menyala mengingat kode yang ada di kunci tidak cocok dengan sistem ECU.

    Teknologi Assisted Slipper Clutch

    Mengingat motor ini kental sekali aura balapnya, maka tak heran jika motor ini dibekali juga dengan teknologi yang khas motor balap. Teknologi tersebut ialah Assisted Slipper Clutch. Teknologi ini punya fungsi utama yakni untuk memperingan kinerja kopling. Teknologi ini berguna sekali untuk menghindari terjadinya efek engine break ketika dilakukan penurunan perseneling (penurunan gear gigi) & melepaskan tuas koplingnya secara mendadak, dimana hal ini sering sekali dilakukan untuk mengurangi kecepatan terutama saat hendak melewati tikungan yang tajam. Dengan teknologi ini, resiko yang kerap terjadi yakni roda belakang terkunci yang menyebabkan motor menjadi sulit dikendalikan pun menjadi lenyap. Alhasil, pengendara pun bisa tetap melaju dengan aman dan nyaman.

    Pengereman Optimal Kelas Dunia

    Honda CBR1000RR SP dibekali dengan sektor pengereman optimal kelas dunia. Di sektor depan dilengkapi dengan rem cakram hidrolik ganda dengan 4 kaliper piston yang berasal dari BREMBO dengan diameter 320 mm x 4.5 mm di bagian depan &  cakram hidrolik tunggal 1 kaliper piston dengan diameter 220 x 5 mm di bagian belakang. Guna memaksimalkan pengereman, motor ini juga dilengkapi dengan teknologi revolusioner eC-ABS (khusus untuk versi ABS). Fitur ini merupakan kombinasi teknologi ABS (Anti-Locking Brake System) yang dikontrol secara elektronis sehingga mampu mendistribusi dan menyesuaikan hentakan pengereman pada ban motor. Alhasil dengan berbagai perangkat canggih ini, tingkat keamanan pengendara menjadi lebih terjamin.

    Ban Special

    Motor supersport honda ini dibekali dengan ban yang bisa dibilang spesial lho temen-temen. Ban tersebut tipe Pirelli Diablo Supercorsa SC Premium. Ban jenis ini sudah sangat terkenal lho akan daya cengkram nya yang tinggi, ketahanannya serta ketangguhannya. Bahkan saking hebatnya, ban jenis ini sering sekali dijadikan sebagai pilihan untuk digunakan diajang balap motor, termasuk motogp. Untuk di motor CBR1000RR SP ini ban Pirelli Diablo Supercorsa SC Premium yang digunakan berukuran 120/70 - ZR17M/C (depan) & ukuran 190/70 - ZR17M/C (belakang). Kedua ban tersebut melekat pada velg alumunium 12 jari yang sporty dan juga futuristik

    Spesifikasi Honda CBR1000RR SP:

    1. DIMENSI
    • Panjangnya 2080 mm.
    • Memiliki lebar 720 mm.
    • Tingginya mencapai 1141 mm.
    • Jarak sumbu antar kedua roda 1410 mm.
    • Jarak terendah ke tanah ialah 130 mm.
    • Tinggi tempat duduk / jok mencapai 820 mm.
    • Berat kosong motor 199 kg & 210 kg (versi ABS).
    • Sudut kemudi / trail 23 derajat 3' / 96 mm.
    • Kapasitas bahan bakar penuh (full) adalah 17, 5 liter.
          2. MESIN
    • Mesin berkapasitas 999.8 cc, DOHC inline, 4-Tak, 16 Katup, 4 Silinder, 6 transmisi kecepatan dengan sistem pendinginan cairan (liquid cooled).
    • Diameter x langkah : 76 mm x 55,1 mm.
    • Perbandingan komprehensi rasio nya ialah : 12,3 : 1.
    • Carburation : PGM-DSFI (Programmed Dual Stage Fuel Injection).
    • Menghidupkan mesin dengan 1 cara yaitu Electric Starter.
    • Daya maksimum yang dihasilkan mencapai 133 kW / 12250 rpm, sedangkan untuk torsi maksimumnya mencapai 114 Nm / 10500 rpm.
    • Kapasitas oli pelumas mesin sekitar 3,7 liter.
    • Tipe kopling yang digunakan ialah Multiplate Basah dengan Diaphragm Spring.
          3. RANGKA
    • Dibangun dengan rangka tipe Diamond, Alumunium Composite Twin Spar.
    • Suspensi depan memakai Garpu Terbalik Teleskopik dengan diameter pipa 43 mm NIX30 (OHLINS) dengan preload, kompresi dan penyesuaian kenyamanan, 120 mm stroke.
    • Suspensi belakang memakai Unit Pro-Link dengan Gas-Charged TTX36 (OHLINS) yang memiliki preload 8 mm, 22 pilihan kompresi, 22 pilihan penyesuaian , 60 mm stroke.
    • Rem depan menggunakan cakram hidrolik ganda dengan 4 kaliper piston yang berasal dari BREMBO dengan diameter 320 mm x 4.5 mm.
    • Rem belakang menggunakan cakram hidrolik tunggal 1 kaliper piston dengan diameter 220 x 5 mm.
    • Memakai ban tipe Pirelli Diablo Supercorsa SC Premium, dimana untuk ban depan berukuran 120/70 - ZR17M/C , sedangkan ban belakang berukuran 190/70 - ZR17M/C.
          4. KELISTRIKAN
    • Lampu : 12 V / 55 W x 1 (rendah) / 55 W x 2 (tinggi).
    • Kapasitas batteray yang digunakan 12 V / 6 AH.
    • Keamanannya menggunakan HISS (Honda Ignition Security System).

    Harga Honda CBR1000RR SP - Bulan April 2016:

    • Harga Baru - Rp 575.000.000
    Demikian artikel singkat seputar motor super sport kenamaan milik honda yakni cbr1000rr sp. Baca juga artikel lainnya yang juga sangat menarik, seperti tentang harga honda scoopy esp di negara indonesia.
    0

    Minggu, 26 April 2015

    Harga All New Yamaha YZF R1 - Setiap pabrikan motor pastinya punya jagoan yang diandalkan guna memenangkan persaingan yang ada. Begitu juga dengan yamaha, perusahaan berlambang garpu tala asal jepang tersebut ternyata juga memiliki sederetan motor-motor yang dijadikan jagoan lho buat bersaing dengan para pesaingnya. Salah satu nya ialah motor superbike Yamaha YZF R1 2015.

    Motor ini pertama kali muncul ke hadapan dunia saat tampil di ajang bergengsi EICMA di milan, italia. Tepatnya pada tanggal 4 november 2014, motor superbike ini resmi lahir di dunia otomotif sebagai generasi penerus untuk menggantikan Yamaha R1 versi 2014. Oh ya sekedar informasi, lahirnya motor ini disinyalir akan menjadi penghadang sekaligus rival berat buat motor baru milik kawasaki yakni H2 yang beberapa bulan sebelumnya telah dirilis.

    Berbeda dengan versi 2014, R1 2015 memiliki desain body yang jauh lebih sporty dan juga futuristik. Memiliki postur yang lebih ramping dan juga ringan. Selain itu superbike ini juga telah dilengkapi dengan piranti serta teknologi yang lebih canggih ketimbang versi lawasnya. Di negara kita indonesia, motor yamaha yzf ri model 2015 ini ditawarkan dengan 2 pilihan warna yang atraktif yakni biru, dan merah.

    Harga Yamaha YZF R1 2015
    Yamaha YZF R1 2015 Biru

    Harga Yamaha YZF R1 2015
    Yamaha YZF R1 2015 Merah
    Sumber Gambar : http://www.yamahamotorsports.com/sport/models/yzf-r1

    Seperti yang saya bilang diatas tadi, motor supersport jagoan yamaha ini telah mempunyai beberapa fitur serta teknologi canggih. Dan mungkin juga, itu bisa dibilang sebagai keunggulan tersendiri dari motor R1 2015 ini serta membuatnya berbeda jika dibandingkan dengan generasi sebelumnya maupun dengan motor-motor yang lainnya. Mau tau apa itu? nih informasi selengkapnya:

    Desain Mengadopsi dari Yamaha YZR-M1

    Sebagai motor keluaran terbaru, new yamaha yzf r1 tahun 2015 ini memiliki desain yang sangatlah berbeda jauh dengan model lamanya di tahun 2014. Dan menariknya, desain anyar tersebut ternyata adalah hasil adopsi dari desain salah satu motor balap kenamaan yamaha di ajang moto gp yakni YZF-M1. Keren kan?.
    Pengadopsian itu pun bukan karena tidak ada alasannya, melainkan di maksudkan agar yamaha r1 generasi terbaru ini bisa memiliki performa yang kurang lebih hampir sama dengan motor balap yamaha tersebut.
     
    New-Alumunium Deltabox Frame

    New yamaha yzf r1 2015 ini menggunakan rangka inovasi terbaru yakni Alumunium Deltabox Frame. Rangka ini disinyalir lebih kuat dan juga ringan serta memiliki tingkat kelenturan yang tinggi (fleksibel) jika dibandingkan dengan rangka model lama. Rangka ini secara khusus dirancang untuk memberikan tingkat kestabilan yang tinggi saat berkendara.



    Mesin Tangguh dan Handal

    Supersport yamaha ini dipersenjatai dengan mesin tangguh dan handal jika dibandingkan dengan mesin R1 2014. Mesin tersebut berkapasitas 998cc, DOHC (Double Over Head Camshaft), 4 silinder (cylinder), 16 katup (valves), dengan sistem pendinginan cairan (liquid cooled). Memiliki diameter piston dan stoke masing-masing 79 mm x 50,9 mm, serta memiliki perbandingan komprehensi rasio 13 : 1. Titanium Intake Valves  & Steel Exhaust Valves dengan diameter yang lebih lebar yakni 33 mm (R1 lama : 31 mm) dan 26,5 mm (R1 lama : 25 mm).

    Kemudian ada juga teknologi canggih Yamaha Chip Control Throttle ( YCC-T ) dan Yamaha Chip Controlled Intake ( YCC-I ). Dengan komparansi mesin seperti itu yamaha R1 versi 2015 memiliki power max hingga 147.1 kW (200 PS) / 13500 rpm dengan torque max mencapai 112.4 Nm (11.5 kg-m) / 11500 rpm. Si supersport ini mampu digeber hingga kecepatan maksimal hingga mencapai kisaran angka 300 km/jam.

    Selain sangat cepat, R1 ini juga terbilang cukup irit dalam pemakaian bahan bakarnya. Ini semua berkat penerapan teknologi Mikuni Fuel Injection System dengan 2 buah injektor. Menariknya, ternyata sistem injeksi seperti ini pernah diterapkan pada motor andalan yamaha, seperti R6 dan bahkan pada motor balap motogp yakni YZR-M1. Berkat teknologi tersebut motor ini mempunyai konsumsi bahan bakar sekitar 15 km/liter nya.

    Oh ya, yang tak boleh ketinggalan, R1 2015 ini memiliki emisi yang bersih dan juga ramah lingkungan. Hal ini disebabkan karena adanya teknologi canggih bernama Yamaha EXUP System ( Yamaha Exhaust Ultimate Power Valve) yang yang melekat pada motor ini.

    New-Titanium Exhaust System

    Motor super sport ini dibekali dengan sistem pembuangan yakni berupa knalpot berbahan titanium terbaru. Bahan titanium sendiri memiliki beberapa keunggulan diantaranya terkenal ringan jika dibandingkan dengan bahan lain seperti dari besi atau stainless steel. Kemudian ia juga terkenal cenderung mudah melepaskan panas alias lebih cepat dingin. Selanjutnya, bahan ini juga mampu meredam suara yang di hasilkan. Dengan pemakaian knalpot dengan jenis ini, tentunya tidak hanya menunjang penampilan dari motor yamaha yzf r1 ini menjadi lebih sporty, tapi juga mampu membuat performa motor ini menjadi lebih maksimal.

    Suspensi Tangguh dan Handal

    Yamaha YZF R1 memiliki peranti suspensi yang tangguh dan handal. Suspensi tersebut ialah Inverted Fork 43 mm di sektor depan dan Single Shock / /Piggyback Reservoir dengan 4 cara penyetelan kenyamanan di sektor belakang. Kedua suspensi tersebut diklaim mampu meredam getaran yang terjadi, mengoptimalkan handling dan yang paling penting dapat meningkatkan kenyamanan. Dan yang paling menarik ialah kedua suspensi tersebut berasal dari perusahaan Kayaba (KYB) yang terkenal sebagai salah satu perusahaan suspensi terbaik dunia.

    Sektor Pengereman Maksimal dengan Teknologi UBS & ABS

    Sebagai motor supersport yang identik dengan kecepatan yang tinggi, yamaha yzf r1 ini dipersenjatai dengan piranti keamanan yang level tinggi. Piranti tersebut tidak lain ialah rem cakram yang melekat di kedua rodanya yang masing-masing memiliki ukuran 120/70ZR 17M/C (depan) & 190/70ZR 17M/C (belakang). Di bagian depan dilengkapi dengan rem cakram hidrolik ganda 4 kaliber piston dengan diameter 320 mm, sedangkan rem belakang adalah cakram hidrolik tunggal berdiameter 220 mm. Kedua-duanya berasal dari perusahaan terkemuka Nissin.

    Tidak sampai disitu saja ya, sektor pengereman pun menjadi lebih sempurna dengan pengaplikasian teknologi canggih Yamaha Unified Braking System (UBS) dan ABS (Anti-lock Braking System). UBS dan ABS bekerja bersama-sama untuk mencegah roda terkunci selama melakukan pengereman, terutama pengereman mendadak. Kedua sistem ini memungkinkan pengendara untuk mengoperasikan rem depan dan rem belakang secara bersama-sama hanya dengan menarik tuas rem depan. Ya mungkin agak mirip sama Combi Brake System pada motor matic tapi yang ini jauh lebih canggih lagi.

    Instrumen Canggih dengan Layar Thin Film Transistor (TFT)

    R1 dilengkapi dengan instrumen canggih, lebih tepatnya dengan Thin-Film Transistor LCD meter. LCD tersebut memiliki tampilan warna yang cemerlang dan memungkinkan pengendara untuk bisa mengetahui kondisi kendaraan dengan lebih baik. LCD tersebut memberikan informasi penting seperti indikator kecepatan, indikator bahan bakar, indikator gigi, tachometer, jam, indikator suhu, ride control system, power delivery mode, variable traction control, slide control system, launch control system, quick shift system, lift control system, dan timer lap untuk menghitung lap terbaik.

    Velg Magnesium

    Kaki-kaki milik yamaha yzf r1 2015 diperkuat dengan velg sporty 10-jari yang berbahan magnesium. penggunaan velg tersebut disinyalir mampu mengurangi berat rotasi roda hingga 0,8 kg dibandingkan dengan model sebelumnya (r1 2014). Kemudian velg tersebut juga diklaim mampu menahan beban kendaraan saat melakukan perubahan arah / berbelok maupun bermanuver dengan lebih baik. Selain itu, velg tersebut juga mampu membuat tingkat pengendalian motor menjadi lebih mudah.



    Wheelbase Lebih Pendek

    R1 keluaran tahun 2015 ini memiliki wheelbase alias jarak sumbu roda yang lebih pendek sekitar 10 mm jika dibandingkan dengan model R1 sebelumnya. Ukurannya sendiri adalah 1405 mm. Hal ini dimaksudkan agar motor mampu tampil lebih agresif, gesit dan lincah terutama saat melewati belokan.

    MotoGp@-inspired Electronic Packages

    Yamaha YZF R1 2015 dilengkapi dengan paket elektronik canggih yang belum pernah ditawarkan oleh motor supersport legal pada umumnya. Menariknya, paket eklektronik yang dimiliki tersebut terinspirasi dan mengadopsi dari paket elektronik yang ada pada motor balap motogp. Paket elektronik yang dimaksud  tersebut antara lain:
    • Inertial Measurement Unit (IMU) merupakan perangkat elektronik yang memiliki 6 sumbu pengukuran, terdiri dari sebuah sensor gyro yang mengukur sudut pitch, roll, dan yaw, serta accelerometer atau G-sensor yang mengukur percepatan pada arah depan-belakang, atas-bawah dan kanan-kiri. Kesemuanya pada tingkat 125 perhitungan per detik. IMU ini berkomunikasi dengan Yamaha Ride Control (YRC) yakni sebuah perangkat elektronik canggih yang dimiliki oleh Yamaha. YRC sendiri terdiri dari Power Delivery Mode, Traction Control System, Slide Control System, Lift Control System, Launch Control System dan terakhir Quick Shift System. Semua sistem-sistem ini dapat disesuaikan dan dapat pula disimpan mengenai penyesuaiannya dalam 4 penetapan/pengaturan.
    • Power Delivery Mode (PWR) memiliki cara kerja yang hampir sama dengan sistem D-Mode. Memungkinkan pengendara untuk bisa mengatur sendiri settingan sudut bukaan gas yang tepat guna mengatur tenaga atau power yang dikeluarkan oleh motor. Sistem ini sendiri memiliki 4 pilihan ride mode yang bisa dipilih oleh pengendara sesuai dengan kondisi berkendara yang mereka hadapi.
    • Variable Traction Control System (TCS) yakni sebuah sistem yang berfungsi untuk mengatur lean angle (sudut kemiringan) pada motor. Gunanya ialah untuk mencegah roda belakang tidak mengalami slip ketika keluar dari tikungan dengan kondisi kecepatan yang tinggi. TCS ini tersedia dalam 10 pengaturan terpisah (off dan 1-9).
    • Slide Control System (SCS) merupakan sebuah teknologi terbaru yang pertama hadir dalam produksi sepeda motor massal. Teknologi ini sejatinya milik dari motor balap motogp yamaha yakni YZR-M1. Teknologi ini bekerja bersama-sama dengan sistem IMU, dan berfungsi untuk mencegah terjadinya slide pada ban belakang. Ketika slide terdeteksi maka secara otomatis ECU (Electronic Control Unit) akan mengontrol tenaga mesin (dalam hal ini mengurangi) untuk mengurangi terjadinya slide. Sebaliknya, jika slide tidak lagi terdeteksi atau ban telah kembali normal maka ECU secara otomatis akan mengotrol tenaga mesin agar keluar secara penuh (full). Menariknya, sistem ini juga bisa disesuaikan oleh pengendara dengan 4 settingan (1-3 dan off).
    • Lift Control System (LIF) merupakan sebuah teknologi yang berfungsi untuk mencegah bagian body motor depan terangkat berlebihan saat melakukan akselerasi secara spontan.
    • Quick Shift System (QSS) adalah sistem yang memungkinkan motor melakukan shifting dengan cepat tanpa menggunakan kopling ataupun menutup gas untuk lap time yang lebih cepat. Sistem ini memiliki 3 settingan (1-2 dan off).
    • Launch Control System (LCS) , berfungsi untuk membatasi teriakan RPM pada putaran mesin secara otomatis hanya di kisaran angka 10,000 RPM saja meskipun gas dibuka penuh. LCS ini dikombinasikan dengan sistem TCS dan LIF dan berguna untuk start ataupun akselerasi agar lebih maksimal.
    Immobilizer Ignition System

    Motor supersport ini juga dilengkapi dengan teknologi canggih buat mencegah terjadinya tindakan pencurian namanya ialah Immobilizer Ignition System. Sistem ini bekerja dengan menerapkan sebuah kode khusus pada kunci kontak, dimana kode ini serupa dan cocok dengan kode sistem ECU yang ada pada motor. Saat kunci kontak dimasukkan ke lubang kunci, secara otomatis ECU akan membaca kode yang ada pada kunci kontak. Jika kodenya sama (cocok) maka mesin menyala. Sebaliknya, jika kodenya tidak cocok maka mesin tidak akan menyala.

      Spesifikasi All New Yamaha YZF R1:

      1. DIMENSI
      • Panjang keseluruhan body motor yakni 2055 mm.
      • Lebarnya yakni 690 mm.
      • Tinggi nya sendiri mencapai 1150 mm.
      • Tinggi jok atau tempat duduk ialah 855 mm.
      • Jarak antar sumbu rodanya 1405 mm.
      • Jarak terendah ke tanah ialah 130 mm.
      • Trail nya : 101 mm.
      • Sudut kemudinya 24 derajat.
      • Kapasitas bahan bakar nya (full tank) mencapai 17 liter.
      • kapasitas oli atau minyak pelumas adalah 3,9l iter.
      • Berat basah motor : 199 kg / 179 kg (kering).
             2. RANGKA
      • Rangka yang digunakan adalah Alumunium Deltabox.
      • Suspensi bagian depan menggunakan tipe Inverted Fork (garpu terbalik) 43 mm dari KYB & belakang memakai suspensi tipe Single Shock/Piggyback Reservoir dengan 4 cara penyesuaian/penyetelan dari KYB.
      • Rem depan memakai cakram hidrolik ganda 4 kaliber piston dengan diameter 320 mm, sedangkan rem belakang adalah cakram hidrolik tunggal berdiameter 220 mm.
      • Ban depan berukuran 120/70ZR 17M/C & belakang berukuran 190/70ZR 17M/C.
             3. MESIN
      • Memakai mesin berkapasitas 998cc, DOHC (Double Over Head Camshaft), 4 silinder (cylinder), 16 katup (valves), dengan sistem pendinginan cairan (liquid cooled).
      • Diameter piston x stroke : 79 mm x 50,9 mm.
      • Maksimum power nya : 147.1 kW (200 PS) / 13500 rpm & torsi maksimum : 112.4 Nm (11.5 kg-m) / 11500 rpm.
      • Perbandingan komprehensi rasionya ialah : 13,0 : 1.
      • Sistem pembakarannya ialah Fuel Injection Sytem dengan teknologi YCC-T dan YCC-I.
      • Sistem pengapian TCI atau Transistor Control Ignition (digital)
      • Transmisi 6 kecepatan dengan teknologi kopling multiplate slipper clucth.
      • Final drive atau rantai yang digunakan adalah tipe O-ring Chain.
      • Sistem penghidupan mesin : Electric Starter.

      Harga All New Yamaha YZF R1 - Bulan April 2016:

      • Harga yamaha yzf r1 baru                                                       - Rp 495.000.000
      Yup, ituah sedikit ulasan mengenai salah satu motor supersport milik yamaha yakni r1 2015. Baca artikel menarik berikutnya, seperti artikel yang mengulas soal harga yamaha jupiter mx 150 dan mx king 150 fi. Terima kasih banyak dan jumpa lagi di blog ini.
      0

      Minggu, 28 Desember 2014

      Harga Kawasaki Ninja ZX10R - sejatinya merupakan penerus dari motor super sport kawasaki ZX-9R. Motor ini bisa di sebut-sebut sebagai salah satu motor supersport terbaik milik kawasaki dari klan ninja. Mengapa tidak? selain tampilannya yang ala motor balap, si ninja ini juga memiliki beragam fitur dan teknologi canggih saat ini.

      Menariknya lagi, super sport ini sering di ikutkan dalam ajang balap dunia, World Superbike. Bahkan hebatnya lagi, ZX10R ini pernah menyabet sebuah penghargaan sebagai Best Superbike pada tahun 2004 dan 2005 oleh sebuah majalah ternama ( Cycle World Magazine ) dan dari ajang International Bike Competition.

      Jadi tak mengherankan memang, jika si ninja ini di daulat sebagai salah satu motor ninja yang paling terkenal dan populer di dunia saat ini. Sejak diluncurkan pada tahun 2004 hingga sekarang, ZX10R ini telah mengalami berbagai perubahan dan perkembangan. Tapi model paling terbaru saat ini ialah keluaran tahun 2015.  Lantas bagaimana fitur utama dari model paling anyar kawasaki ZX10R ini?.

      Melihat tampilannya, superbike ini masih menggunakan konsep yang kental ala motor balap ( racy ) dengan konsep body yang menggunakan full fairing, headlamp dengan windshield dan juga bagian belakang model meruncing. Menariknya, tail lamp yang digunakan di belakang telah menggunakan jenis LED dengan 9 bola lampu sehingga pencahayaan di sektor belakang lebih maksimal.

      Motor ini di bangun dengan rangka model jenis delta box berbahan alumunium alloy yang disusun dengan 7 sambungan. Alumunium alloy di pilih karena bahan tersebut tidak hanya kokoh dan kuat, tapi juga ringan sehingga bobot motor bisa lebih di efisienkan dan kontrol / pengendalian motorpun menjadi lebih mudahbahkan saat menikung. Menariknya, bahan tersebut pun ternyata tidak hanya di gunakan pada bagian rangka tapi juga pada bagian lain seperti pada Velg ( Cast Alumunium Wheel ) dan juga pada Swing Arm .

      Tidak hanya konstruksi body nya saja yang kokoh, tapi tingkat ergonomi dari si ZX10R ini juga terbilang nyaman. Motor ini hanya memiliki tinggi jok 813 mm saja sehingga bisa dengan mudah untuk di naiki. Lalu desain dari tangki motornya yang sanggup menampung 17 liter bahan bakar, di buat dengan sudut yang pas sehingga kaki dan tangan pengendara bisa menempel ke body motor dengan baik saat berkendara. Selain itu jok motor juga dibuat tidak terlalu keras sehingga pengendara bisa nyaman selama berkendara dengan superbike ini.

      Suspensi yang di gunakan ZX10R pun juga ikut andil besar dalam memberikan kenyamanan saat berkendara. Suspensi bagian depan motor menggunakan jenis suspensi garpu terbalik ( inverted fork ) berdiameter 43 mm dari showa ( BPF / Big Piston Front Fork ) dan bagian belakang menggunakan jenis horisontal back-link dengan gas -charged shock. Hebatnya, kedua suspensi tersebut bisa diatur kenyamanannya sesuai dengan kebutuhan si pengendara. Untuk suspensi depan bisa diatur 3 setelan, sedangkan untuk belakang bisa diatur tingkat kenyamanannya hingga 4 setelan.



      Tidak sampai disitu saja, kawasaki juga memberikan superbike nya ini dengan teknologi Electronic Steering Damper hasil kerjasamanya dengan perusahaan spart asal amerika " Ohlins ". Teknologi tersebut memiliki fungsi utama yakni untuk mengatur peredaman sehingga meningkatkan stabilitas motor. Saat motor dalam kecepatan rendah, teknologi ini akan membuat peredaman tidak terlalu tinggi sehingga pengendalian lebih nyaman. Sebaliknya, jika dalam kecepatan tinggi , maka tingkat peredaman akan tinggi pula sehingga motor bisa tetap stabil dan pengendara pun bisa dengan mudah mengendalikan motor.

      Warna pilihan untuk Kawasaki Ninja ZX10R model 2015 di indonesia versi standart ada 1 yakni Metallic Carbon Gray / Flat Ebony. Sedangkan untuk edisi spesial terdapat 1 warna saja yakni Lime Green / Pearl Stardust White yang dibuat untuk memperingati hari jadi ke 30 tahun kawasaki ninja ( 30th Anniversary Edition ).

      Harga Kawasaki Ninja ZX10R
      Kawasaki Ninja ZX10R

      Kawasaki Ninja ZX10R 2015 ini mengusung mesin yang berkapasitas 988 cc, 4 Tak, 16 Katup, 6 kecepatan, DOHC ( Double Overhead Camshaft ) dengan sistem pendinginan berupa cairan. Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga maksimal hingga 147,1 kW ( 200PS ) / 13000 rpm ( Dengan RAM Air mencapai  154,4 kW ( 209,9 PS ) / 13000 rpm ) dan torsi maksimumnya hingga 112 Nm ( 11.4 kgf.m ) / 11500 rpm. Mesin tersebut memakai sistem pengapian jenis digital TCBI dan juga Sport-Kawasaki Traction Control ( S-KTRC ). Selain itu, mesin tersebut juga telah memakai sistem ECU ( Electronic Control Unit ) sehingga performa yang di hasilkan bisa menjadi lebih optimal.

      Dengan berbagai teknologi yang ada pada mesinnya, ninja zx10r ini memiliki tingkat akselerasi yang tinggi. Untuk akselerasi dari 0 - 97 km/jam, superbike ini hanya membutuhkan waktu 2,9 detik saja. Sedangkan untuk top speed / kecepatan maksimalnya motor ninja ini mampu melaju hingga kecepatan sekitar 300 km/jam.



      Mesin yang digunakan, juga telah mengusung teknologi bahan bakar canggih Fuel Injection. Alhasil menjadikan konsumsi bahan bakar ZX10R ini tidak terlalu boros yakni sekitar 6,4 liter/100 km. Selain itu berkat teknologi injeksi ini gas buang atau emisi yang dikeluarkan bersih dan ramah lingkungan serta telah lulus uji emisi EURO3.

      Untuk menghentikan laju motor, ninja ini di bekali dengan rem cakram ganda 4 kaliber piston berukuran 310 mm di bagian depan dan rem cakram tunggal 1 kaliber piston yang berukuran 220 mm di bagian belakang dari Tokico. Rem tersebut juga telah memakai teknologi pengereman ABS yakni KIBS ( Kawasaki Intelligent Anti-Lock Brake System ) yang dikembangkan oleh pihak kawasaki sendiri sehingga pengereman menjadi lebih optimal. Kekuatan KIBS tersebut pun bisa di lihat dari daya pengereman ZX10R dari kecepatan 97 km - 0 km cuma membutuhkan jarak 37 meter.

      Fitur lain yang ada pada kawasaki ninja zx10r diantaranya adalah Power Mode. Fitur ini sebenarnya berguna untuk menyesuaikan tenaga yang dikeluarkan sesuai dengan situasi dan kondisi yang terjadi di jalanan. Fitur power modes ini memiliki 3 pilihan yakni Full, Middle dan Low. Full memungkinkan tenaga mesin dikeluarkan semaksimal mungkin dan ini cocok untuk balapan. Middle memungkinkan tenaga mesin tidak terlalu tinggi, ini cocok untuk berkendara di jalan raya. Lalu Low memungkinkan tenaga mesin dibatasi sekitar 60 % dan cocok saat menghadapi jalan yang licin.

      Kemudian ninja zx10r ini juga di bekali dengan tampilan instrumen spedometer yang canggih dan lengkap. Instrument tersebut menampilkan informasi seperti tachometer, odometer, indikator gigi, trip meter, konsumsi bahan bakar rata-rata, konsumsi bahan bakar instan, S-KTRC, power mode, indikator bahan bakar, indikator kecepatan, indikator lampu, indikator suhu.

      Spesifikasi Kawasaki Ninja ZX10R :

      1. DIMENSI
      • Panjang body adalah 2075 mm.
      • Lebarnya mencapai 715 mm.
      • Tinggi hingga 1115 mm.
      • Jarak sumbu antar kedua roda adalah 1425 mm.
      • Jarak terendah ke permukaan tanah yakni 135 mm.
      • Tinggi dari tempat duduknya adalah 813 mm.
      • Berat kosong motor adalah 198 kg untuk varian standar & 201 kg untuk versi ABS.
      • Kapasitas bahan bakarnya hingga sekitar 17 liter.
            2. RANGKA
      • Rangka motor ini jenis deltabox yang dibuat dengan bahan alumunium yang kuat dan ringan ( Twin Spar - Cast Alumunium ).
      • Sudut kemudi kiri & kanan adalah 27 derajat.
      • Suspensi bagian depan menggunakan jenis garpu terbalik ( inverted fork ) berdiameter 43 mm yang bisa diatur kenyamanannya hingga 3 setelan, sedangkan untuk bagian belakang menggunakan jenis horisontal back-link dengan gas -charged shock yang bisa diatur tingkat kenyamanannya hingga 4 setelan.
      • Ban depan yang dimiliki berukuran 120/70ZR17M/C ( 58W ) sedangkan untuk ban belakang berukuran 190/55ZR17M/C ( 75W ).
      • Rem depan menggunakan cakram ganda 4 kaliber piiston berukuran 310 mm , sedangkan rem belakang menggunakan cakram tunggal 1 kaliber piston yang berukuran 220 mm.
            3. MESIN
      • Menggunakan mesin berkapasitas 988 cc, 4 Tak, 16 Katup, 6 kecepatan, DOHC ( Double Overhead Camshaft ) dengan sistem pendinginan berupa cairan.
      • Diameter x Langkahnya yaitu 76 mm x 55 mm.
      • Rasio komprehensi mesinnya yakni 13 : 1.
      • Pengapiannya jenis digital dengan sistem bahan bakar Fuel Injection ( φ47 mm x 4 ( Keihin ) ).
      • Menyalakan mesin hanya dengan menggunakan satu cara yakni Electric.
      • Daya maksimum yang sanggup dihasilkan yakni mencapai 147,1 kW ( 200PS ) / 13000 rpm ( Dengan RAM Air mencapai  154,4 kW ( 209,9 PS ) / 13000 rpm ). Sedangkan untuk torsi maksimumnya mencapai hingga 112 Nm ( 11.4 kgf.m ) / 11500 rpm.

      Harga Kawasaki Ninja ZX10R - Bulan April 2016 :

      • Harga Kawasaki Ninja ZX-10R Baru                                                   Rp 365.000.000
      Baca juga artikel menarik lainnya seperti harga kawasaki ninja h2 dan h2r terbaru.
        0

        Kamis, 04 Desember 2014

        Harga Kawasaki Ninja H2 dan H2R - Ninja H2 merupakan motor super bike terbaru dari pihak kawasaki yang di perkenalkan ke pada publik dunia menjelang akhir tahun 2014 ini. Bertempat di milan Italia, motor ini langsung menyedot perhatian para pecinta otomotif dunia yang kala itu sedang menghadiri ajang pameran otomotif dunia, EICMA.  Bagaimana tidak, dengan desainnya yang aerodinamis dan futuristik serta performa mesin yang bisa dibilang sangat luar biasa pastinya banyak orang yang sangat penasaran dan seakan tertarik
        untuk memilikinya.

        Tidak seperti motor super sport selama ini, Kawasaki ninja H2 ini bisa dibilang tampil sangat keren dan mewah sekali . Desain body nya sangat  aerodinamis dan futuristik dengan banyak lekukan-lekukan tajam di sana sini. Hal itu tidak lepas dari campur tangan / keikut sertaan dari anak perusahaan kawasaki yang bergerak di sektor industri pesawat terbang yakni Kawasaki Aerospace Company. Perusahaan tersebut telah berhasil membuat tampilan motor ninja terbaru ini menjadi sangat atraktif dengan pemilihan bahan berupa serat karbon yang ringat dan kuat sebagai bahan untuk utama dalam pembuatan body motor ini.

        Ninja H2 semakin istimewa dengan penggunaan cat khusus pengembangan dari pihak KHI ( Kawasaki Heavy Industries )sendiri. Cat tersebut merupakan perpaduan antara larutan ion perak dengan berbagai zat pereduksi dan juga bahan kimia lainnya yang menghasilkan lapisan perak murni. Hasilnya pun bisa kita lihat langsung pada tampilan motor yang berwarna perak dan sangat mengkilap.

        Yang paling menarik perhatian pada desain motor ini yakni terdapatnya sebuah lambang ( emblem ) yang disebut "The River Mark ".River mark sendiri merupakan sebuah lambang yang hanya digunakan pada motor-motor kawasaki yang dianggap sangat spesial dan memiliki nilai sejarah yang tinggi. Dengan dipakaikannya emblem tersebut di kepala sang motor, bisa di artikan jika kawasaki ninja h2 ini telah diakui sebagai salah satu karya terbesar yang pernah diciptakan oleh perusahaan kawasaki.

        Kelebihan lainnya dari motor ini adalah penggunaan rangka jenis teralis yang berbahan baja berkualitas dengan tingkat fleksibilitas yang tinggi. Hal ini akan membuat motor ini menjadi tetap stabil meskipun bermanuver dalam kecepatan yang tinggi. Dalam segi kenyamanan, motor ini  bisa dibilang sudah sangat maksimal, soalnya motor ini telah menggunakan suspensi berteknologi KYB. Dimana untuk suspensi depan menggunakan jenis Upside Down ( Inverted Fork ) berdiameter 43 mm, sedangkan suspensi belakang menggunakan New Uni-Track.

         Menariknya, kedua suspensi tersebut menggunakan sistem peredaman getaran yang bisa disesuaikan kenyamanannya sesuai dengan kebutuhan pengendaranya. Hebatnya lagi, suspensi tersebut telah di bekali dengan teknologi canggih dari perusahaan suspensi dari amerika ( Ohlins ) yaitu teknologi Ohlins Electronic Steering damper yang berfungsi agar kontrol atau pengendalian motor bisa menjadi lebih mudah.

        Superbike ninja H2 ini menggendong mesin berkapasitas 988 cc, 4 silinder, DOHC, 6 percepatan, 4 tak yang bersistem pendinginan berupa cairan.  Menariknya mesin motor ini telah di tambah dengan teknologi canggih " Supercharged ".



        Teknologi ini berfungsi untuk memberikan dorongan kepada mesin agar mengeluarkan tenaga yang jauh lebih besar dari tenaga mesin pada umumnya. Supercharged tersebut berisi beberapa komponen diantaranya impeller ( turbin ), Crankshaft, Set Up gear dan gear khusus yang dinamakan "Planetary Gear ".

        Dari semua komponen yang bisa di bilang paling berpengaruh dan merupakan kunci utama dari teknologi supercharged iyalah "Planetary Gear". Di namakan planetary gear tidak lain dan tidak bukan karena susunan atau pola dari gear tersebut mirip dengan susunan planet yang ada di alam semesta. Gear tersebut berfungsi sebagai penghubung sekaligus penggerak semua komponen yang terdapat pada mesin supercharged tersebut.

        Harga Kawasaki Ninja H2
        Kawasaki Ninja H2
        Harga Kawasaki Ninja H2
        Kawasaki Ninja H2

        Teknologi supercharged ini pun sebenarnya merupakan teknologi yang biasanya hanya digunakan pada mesin pesawat terbang, kapal, juga kereta api dan belum pernah di pakai untuk mesin sepeda motor. Jadi bisa dibilang, jika kawasaki ninja h2 ini merupakan motor pertama di dunia yang telah menerapkan teknologi supercharged tersebut.

        Tenaga maksimal yang mampu dikeluarkan motor ini sendiri mencapai 200 HP ( Horse Power ) / 11000 rpm dan torsi maksimum hingga 144,5 Nm / 10500 rpm. Dengan komparansi mesin seperti itu, bisa di bayangkan jika motor ini memiliki akselerasi dan kecepatan yangsangat tinggi. Ini terbukti dengan akselerasi  0 - 100 km/jam hanya dibutuhkan waktu 2,5 detik saja. Tidak tanggung-tanggung motor ini  melaju kencang hingga mencapai kecepatan maksimal mencapai 299 km/jam.


        Untuk sektor keamanan, kawasaki ninja h2 dibekali dengan rem cakram ganda 4 kaliber piston dari brembo berukuran 300 mm di bagian depan dan rem cakram tunggal 2 kaliber piston dari brembo berukuran 250 mm. Hebatnya, kedua rem tersebut telah dilengkapi dengan teknologi pengereman canggih hasil pengembangan dari pihak kawasaki sendiri ( KIBS ) yang setingkat dengan teknologi Anti-Lock Brake System ( ABS ).

        Kawasaki juga tidak lupa menyematkan fitur-fitur unggulan pada motor super sportnya ini diantaranya ada KTRC ( Kawasaki Traction Control ). Fitur ini menggunakan analisa yang rumit yang di buat untuk membantu mencegah ban mengalami slip. KTRC ini memiliki 3 pilihan mode. Mode 1 dan 2 lebih dikhusukan untuk mendapatkan akselerasi yang sedang dan juga maksimum.

        Sedangkan untuk mode 3 di gunakan untuk mendapatkan akselerasi yang lebih lambat khusus saat mengalami kondisi hujan ataupun jalan yang basah. Selain itu ada juga fitur KLCM ( Kawasaki Launch Control Mode ) yang berfungsi memaksimalkan akselerasi motor ketika akan mulai bergerak.

        Sedangkan untuk motor kawasaki ninja H2R sebenarnya merupakan motor versi balap ( racing ) dari ninja H2. Motor ini sendiri pertama kali diluncurkan ke publik dunia pada ajang Intermot Motorcycles Fair Cologne tahun 2014 yang diselenggarakan di negara jerman.

        Harga Kawasaki Ninja H2R
        Kawasaki Ninja H2R
            Harga Kawasaki Ninja H2R
            Kawasaki Ninja H2R
            Sumber Gambar2 : http://www.kawasaki.com/

            Ada banyak perbedaan menonjol antara H2 ( versi jalanan ) dan H2R ( versi racing ) diantaranya :
            • Dari segi konsep
            Kawasaki ninja H2 di ciptakan untuk digunakan sebagai motor sehari-hari yang digunakan di jalanan umum. Sedangkan kawasaki ninja H2R lebih ditujukan untuk balapan di sirkuit.
            • Dari segi desain
            Ninja H2 menggunakan spion, windshield yang tidak terlalu tinggi, knalpot berukuran besar dengan 2 lubang. Sedangkan H2R tidak menggunakan spion tapi sebuah sayap yang berfungsi untuk memecah angin ketika berakselerasi, lalu ada windshield yang tinggi, knalpot ukuran kecil dengan 1 lubang.
            • Dari segi performa
            Kawasaki ninja H2 memiliki tenaga 200 HP dengan kecepatan maksimal 299 km/jam, sedangkan H2R memiliki tenaga 300 HP dengan kecepatan maksimal hingga 340 km/jam.

            Spesifikasi Kawasaki Ninja H2 dan H2R:

            1. DIMENSI
            • Panjang keseluruhan mencapai 82.1 inci ( 2085 mm ) / ( H2R : 81.inci )
            • Lebar keseluruhan 30.3 inci ( 769 mm ).
            • Tinggi keseluruhannya yakni 44.3 inci ( 1125 mm ) / ( H2R : 45.7 inci )
            • Jarak terendah ketanah yaitu 5.1 inci ( 129,54 mm ).
            • Tinggi tempat duduk alias jok mencapai 32.5 inci ( 825 mm ) / ( H2R : 32,.7 inci )
            • Kapasitas bahan bakar hingga 17 liter ( 4.5 gal ).
            • Jarak sumbu rodanya yakni 57.3 inci ( 1455 mm ).
            • Berat kosong motor hingga 238 kg.
                  2. RANGKA
            • Menggunaan rangka jenis teralis,baja kuat dan berkualitas serta berdaya renggang tinggi.
            • Sudut kemudi motor yakni 24,5 derajat.
            • Sistem pelumasan basah dengan menggunakan minyak pendingin.
            • Suspensi depan menggunakan jenis Upside Down ( Inverted Fork ) dengan sistem peredaman yang bisa di sesuaikan dengan diameter 43 mm, sedangkan suspensi belakang menggunakan New Uni-Track yang juga menggunakan sistem peredaman getaran dan bisa disesuaikan sesuai dengan kebutuhan.
            • Ban depan berukuran 120/70 - ZR17 M/C ( 58W ), sedangkan untuk ban bagian belakang berukuran 200/55 - ZR17M/C ( 78 W ) / ( H2R : 190/65 - ZR17M/C ( 78W ).
            • Sektor depan motor di persenjatai dengan rem cakram ganda dengan 4 kaliber piston yang berukuran 330 mm dengan teknologi KIBS ( ABS ), sedangkan untuk sektor belakang di persenjatai dengan rem tunggal denagn 2 piston yang berukuran 250 mm juga dengan mengusung teknologi pengereman kawasaki KIBS ( ABS ).
                  3. MESIN
            • Menggunakan mesin berkapasitas 988 cc, DOHC, 6 kecepatan return, 4 tak, 4 silinder yang bersistem pendinginan berupa cairan.
            • Diameter x langkahnya mencapai 76 mm x 55 mm.
            • Perbandingan komprehensi mesinnya yaitu 8,5 : 1.
            • Sistem penyuplai tenaga motor yaitu kawasaki supercharger.
            • Menggunakan sistem pengapian jenis digital yang tercanggih saat ini.
            • Sistem bahan bakar yang digunakan adalah DFI Throttle bodies 4 x 50 mm dengan sitem injeksi berganda.
            • Kawasaki ninja H2 mampu memuntahkan tenaga maksimal sebesar 200 HP ( Horse Power ) ( 210 HP dengan Air Ram ) dengan Torsi maksimum yang mampu dihasilkan/dikeluarkan nya mencapai 144,5 Nm / 10500 rpm . Sedangkan H2R mampu mengeluarkan tenaga maksimal yang jauhh lebih besar yakni sebesar 300 HP ( Horse power ).

            Harga Kawasaki Ninja H2 dan H2R - Bulan April 2016 :

            Harga Kawasaki Ninja H2 dan H2R terbilang sangat mahal, di  indonesia sendiri belum diketahui secara pasti harganya mengingat motor ini baru akan diluncurkan pada tahun 2015 mendatang. Bahkan ada kabar jika peluncurannya nanti sebelum akhir 2014 ini. Tapi di beberapa negara, harga motor ini sudah resmi di keluarkan seperti :
            • AMERIKA  
            Harga Kawasaki Ninja H2   : US $25,000 ( sekitar 303 juta )
            Harga Kawasaki Ninja H2R : US $50,000 ( sekitar 606 juta )
            • INGGRIS
            Harga Kawasaki Ninja H2   : UK £22,000 ( sekitar 419 juta )
            Harga Kawasaki Ninja H2R : UK £41,000 ( sekitar 779 juta )

            Menariknya, negara tetangga kita malaysia sudah kedatangan superbike ninja yang satu ini. Disana, kawasaki ninja H2 dipatok dengan harga di bawah 154.000 Ringgit malaysia ( RM ) atau sekitar 558.000.000  rupiah, sedangkan untuk yang versi racingnya alias H2R di banderol dengan harga 300.000 Ringgit Malaysia ( RM ) atau setara dengan 1.080.000.000 rupiah.

            Dengan menegok harga yang di patok di negeri jiran malaysia, kurang lebih bisa kita jadikan referensi bahwa kemungkinan besar harga yang akan di patok di indonesia kurang lebih akan sama atau bisa lebih mahal sedikit. Kita tunggu saja ya kepastiannya nanti tahun depan.

            UPDATE

            Harga Kawasaki Ninja H2 Terbaru di Indonesia                                    Rp 660.000.000 ( OTR Jakarta )
            Harga Kawasaki Ninja H2R Terbaru di Indonesia                                  Rp 1 miliar ( OTR jakarta )

            Jangan lupa baca juga artikel menarik mengenai harga kawasaki ninja zx-14r terbaru.
            0